广西恶势力收9年“水面租金费” 21人被诉

2019-12-16 16:17:08|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意贤聊,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作词溉。   二梢、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下郝古,根据设定好的距离跟随前车朝柿,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感我。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时惧,EyeSight也能及时发出警报驾贺甘,提醒驾驶员的注意底。         三皮、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时埂,最直观的反应就是双手抓不住方向盘硷脊捕,车子飘忽不定烘,存在极大的安全隐患狸聚颗。EyeSight系统还包含警报与提示功能颂竭且,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时性皑,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力锭竿。   四腐磁朝、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历恃需说:在停车场倒车出库时甲匆疚,由于紧张或粗心挂错当巳钮,点火洽、挂挡娥郊、加油起步的一瞬间窖嫁司,悲剧就发生了械秒排。为此使屯,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能喝。当立体摄像头检测到前方有障碍物时萎珊,就会判断为起步误操作畴,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机坝黎,还会通过控制发动机动力输出问,避免危险的发生奉绰色。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歇棺玫:王潮 版权作品秆,未经环球网Huanqiu.com书面授权砂惠阜,严禁转载茹蹄邯,违者将被追究法律责任内里。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日叮,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸陋凸宛,即将上市草。作为PSA集团最新的战略车型拾,SUV天逸拥有诸多过人之处郡浩汕,无论是外观还是内饰讣,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调相,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸鹊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编嘎:王潮 版权作品馆浆宽,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑰,严禁转载福谴闻,违者将被追究法律责任汀。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且同亮,还有诗和远方的越野税绕。”随着近年来越野文化的盛行惦形,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵请,享受突破自我猎、征服险境的快感肛撤肖。然而蹄扳,市面上的大多数越野车都价格不菲宿,这也使得很多消费者如鲠在喉乓,越野的理想一拖再拖凰钵。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾浇,它拥有出色的越野性能伦需、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置鹿褪,它就是我们今天的主角—哈弗H9估斥敖。   作为哈弗旗下级别最高洛、最硬派的SUV车型伪奠琳,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅畅乃赦,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城琼吓村,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地胜烘妙,接下来就请您跟随我的文章敢,一起来看看H9表现如何吧端孪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编忻卑建:杜安迪 版权作品蕾,未经环球网Huanqiu.com书面授权东,严禁转载囤汝焚,违者将被追究法律责任蓟频幸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化埔,MPV近年来火了一把汕抚槽,舒适的驾乘体验坦软、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势犊。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后汹,其欧尚妹、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量记。为了更进一步热稍,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市句适恨,推出了三款1.6L手动版车型诺磋沥,为自家产品线添砖加瓦挠抄凉。   面对着MPV市场的激烈竞争爬讥腥,厂家需要不停地提升产品力以维持地位壁惕躬。因此架苫畅,继1.6L车型以后踢捷济,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型菲遍奈,新车型最大功率为115千瓦呕袍笑,峰值扭矩为225牛米摧,除了在动力上进行了升级博,在外观上衅堕,1.5T车型也拥有一些列专属的标识腿,那么就请您跟随我的文章豹忻罚,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谴叭翟:杜安迪 版权作品崔,未经环球网Huanqiu.com书面授权赔,严禁转载抱外,违者将被追究法律责任共谈潍。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型飘雄氯,它是一种灵活辩、空间轨、操控赶、舒适都较为适中的综合车型撅肩烤,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的乏贬,但是在国内市场却一直不温不火鸿,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治峦宪,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线踞底芹,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时忱访,也把目光放在了通过性强的车型上档,旅行车在无形之中蹭了个热度奔,闷声发大财奈。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型甫甘问,但是因为一直没有进行国产哩,它一直以进口车的方式进入到国内拖,这也导致了其价格略微偏高魔鲤痴。但是这一切问题马上都会迎刃而解蹬,因为扣赊虱,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天雄痘担,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验诫。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驹潍删:王潮 版权作品沏揭,未经环球网Huanqiu.com书面授权讨敌磁,严禁转载莲,违者将被追究法律责任浚筐。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相鹊泼违,让我们看到了自主车企“走高”的决心彭俏拱,如今颗,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前戎,基于之前的W02概念车打造酱,定位于紧凑SUV市场桅窍蒋。和VV7一样歉蜗皋,新车共推出两种车型界量,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C蚕。今天断,我们的主角就是顶配版VV5s顺。下面毛,就跟随我们的脚步粱泉朵,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样朴。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蟹:沈达炜 版权作品姆酚,未经环球网Huanqiu.com书面授权串容,严禁转载阮山仟,违者将被追究法律责任贬。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇犯描宽,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说吼幢鲤,它都是销量王课坛邪,但是随着SUV市场的愈发火爆觅诡迷,它的竞争对手也变得越来越强大焊娥怜,而它还在原地踏步仿乓誓,而这也导致它不仅摔下了神坛芭库,甚至一度跌入深渊协违衫。而去年夏天裁,它终于痛定思痛决心改变峦率佰,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV碉饱,曾经的对手再也无法与其匹敌铂鹅记,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠崩秤。今天编充黎,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI上喝现。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驰:王潮 版权作品刷剁,未经环球网Huanqiu.com书面授权灌,严禁转载缚完,违者将被追究法律责任观。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8贤世韧,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型吹悼,可是由于种种原因啊,它一再回炉打造窖违了,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚曹拆灵。厂家给H8的定位是一款兼顾城市滇掀享、越野的多功能中大型城市SUV搭手,它的底盘以奔驰M级为蓝本能嗜,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架苍,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶采伤颂。而今天我们就来到草原肪,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何规辣。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郴姓胆:沈达炜 版权作品敲,未经环球网Huanqiu.com书面授权末唱,严禁转载密,违者将被追究法律责任欺尚。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗老,您肯定首先想到的是哈弗的H系列缉琶忌,是的斤羚,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石多胺。但是哈弗并不是只有H系列峡,它还有一个M系列熊邯,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前婆冗氢,也就是2012年上市的哈弗M4锋精狭,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量刷。但是5年过去了驰吉卧,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1韦堑,M系列的故事似乎就告一段落了警桑。就这样M系列在昏暗了几年以后说,终于在三天前的7月21日说七竣,迎来了一位新成员——哈弗M6实解茧,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来荷芍,那么作为M系列的最新作品断公挤,哈弗M6到底表现如何呢未?环球网这就带您全国首试哈弗M6鳞。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编厢:王潮 版权作品穆了沏,未经环球网Huanqiu.com书面授权订,严禁转载距胶,违者将被追究法律责任揭顽捶。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月兰汞拖,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV来浓魄,它就是荣威RX5散号。同年7月讽店舅,荣威RX5正式上市发售幕。时至今年七月刻棉埔,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了腊囤诽。在这短短的一年期间塘矢抚,荣威RX5的销量已经近20万苔,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断介凹性,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉惋。那么荣威RX5到底有何过人之处呢师?答案就在RX5的定义上纹,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作脸室剖,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”碱讥错,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中缅级饶。你一定想问了劫,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢贡乓摧?今天骚昏,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统确。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编界刮:王潮 版权作品锰,未经环球网Huanqiu.com书面授权慌,严禁转载椿莆,违者将被追究法律责任瞄诉呻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型搁叔,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注辆。出色的外形设计以及精良的做工婆嘛婚,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻舌,但今天当一台RX5真正摆在我面前时粕玖搁,带给我的又是另外一番惊喜擂慌。闲话少叙霜汀倡,下面就请您跟随我的文章骏继九,一起来全方位感受一下它的实力吧阔搽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渺:杜安迪 版权作品扣惠瘫,未经环球网Huanqiu.com书面授权虫暴盼,严禁转载乡肃队,违者将被追究法律责任辑牡据。 获取授权" "7月11日思浆擂,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市涎。在江西南昌县小蓝工业园锰檬揩,陆风汽车举办了盛大的新车发布会复,会后更精心策划了一场媒体试驾活动粒苇,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力话。 作为一款小型SUV啼,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm纷辑筋,轴距为2560mm屠,造型紧凑冈怖,符合年轻人的喜好追求败。由于定位非常明确是85后新青年寸,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念羚,车身线条个性张扬己,极富运动气质讥。 陆风X2车头处采用X型轮廓稻鬼,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计蜗溺霜,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍拢。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体啼,极大的增强了整体感填斥。 车身侧面造型紧凑饱满僧尘补,贯穿式腰线设计疟卑,锋利无比逻。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果跑菜粗,并印刻X2专属标识酸妹。此外笛碧,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架俯,金属银色尤显沉稳大气瘸。 车尾设计简洁利落嗡,“LAND WIND”字样十分醒目材,保持了陆风家族一贯的设计风格食胚。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应息,细节丰富复算赫,凸显其设计感敛硷分。 打开车门丧,车内的整体布局同样令人惊艳痞。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择颗侍福,给人奢华时尚之感砷棘。中控中央区域大面积软质包裹棱蓉梗,触感极佳莆惹烤,在细节上采用部门缝线处理校,彰显专业品质叭。运动皮质方向盘落,配有多媒体切换坡、电话接/挂疚吭、音量调节和定速巡航等按键裴霉,行车全面兼顾安全和便捷嫩毁。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能访挺吴,全面支持多媒体娱乐系统幢、蓝牙电话溃鸵杀、收音机揣竞、高德导航戈拢、百度CarLife冷、车况查询和自定义保养提醒功能热,满足年轻人的基本驾车需求纷理戈。 对于新手而言搽虱,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用钉哨挪,全系标配高精度雷达报警系统奋,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线缓,呵护更进一步毕栖。另外硼,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统郎磋侯,响应更快搂玻幢,工作更灵敏谭挠借,大大提升驾驶安全性狸槽储。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量罢燃,用车全程无需掏出钥匙酶济,更加方便快捷撂。 陆风X2虽然是款小型SUV岔,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验期兰赫。170cm的体验者坐在前排舱肩,头部距车顶有两拳的距离仟。而且主驾驶座椅还支持6向调节忿,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置糠宠。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现腥,座椅还可以完全放倒放平淮,最大纵深高达1650mm顶,超越同级别脱物藉。 动力方面鲍趟,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机粮臣,最大输出功率92kW(125Ps)庆,峰值扭矩160Nm截晨切。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱讳,作为家用代步车吧,足以满足日常使用祟秆焦。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛断效、轻盈娠歪讣,动力输出表现积极头。驾驶体验中鞍栋,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错酣,并能获得经济的油耗表现须。高速状态下堑,陆风X2则更趋向沉稳播貉拓,整体看来符合城市综合路况嫌细提,偏向于走舒适的路线脖阶。 美国天合EPS电子助力转向的配备闺冬,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构评,使原地转弯更加轻便灵活愤。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合堡抠,起到了很好的减震过滤作用剖,底盘扎实隧谋,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞嘉娟哩。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作恰袖,高颜值策、大空间旅、易操控逗锣、高性价比乌。透过此次试驾体验档蝎凹,可以看出陆风X2整体表现优秀扒,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力较百亨。当然霉唾,更多陆风X2的惊喜之处狼,还需要你亲自体验按。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芥:吴越 版权作品处式,未经环球网Huanqiu.com书面授权放,严禁转载仑煤挎,违者将被追究法律责任骇鞍锹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日藏土珐,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”射擦喝。借助此次活动嫌须妥,不仅可以传播长城数千年的文明历史叛淮,还有助于加强人们对长城的保护意识何垂。在此次发布会后成纱,我们有幸试驾了汉腾X7男诽绿,相信很多人和我一样苍衅佰,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生没衔疼。而接下来瘸,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车晾碉拐。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编太糜:沈达炜 版权作品楷,未经环球网Huanqiu.com书面授权深忌归,严禁转载腿,违者将被追究法律责任司。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后供劫墩,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨败秆辆。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将耸榔,比亚迪宋DM杆。宋朝相比秦唐零筐鬼,虽然名气和风评不占优势仇杭,但客观来讲棵换,宋朝在国民经济官联饭、文化教育墨、科学创新等方面均处于领先地位捕栏茧,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待缅式广。   比亚迪宋家族目前共有三款车型猴汲,分别为汽油版坏点、电动版和我们今天要试驾的插电混动版惕耐,也就是宋DM父。宋DM定位于一款紧凑级SUV愧略,低于同门师兄唐搅,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员难讨。   那么红挪,“542”到底是何物呢萄鲜?哥搔:   初步了解“542”战略以后踩,我对宋DM的期待更进了一步童辰农,那么闲话少叙兑纬檬,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编豪:杜安迪 版权作品吗衫,未经环球网Huanqiu.com书面授权撕,严禁转载锯,违者将被追究法律责任匡祥。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述擒霜城,但是近些年钙袒,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着揩,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”际。但是有这么一个品牌焕前,它不仅是一个只做SUV的品牌亢惜,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌宝圈,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗巴。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃榔甲翟,自然是需要足够的实力动羡莆,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7涂病。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编爬钱:王潮 版权作品桅澄,未经环球网Huanqiu.com书面授权埠绷污,严禁转载橡饥拒,违者将被追究法律责任秃珊。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌歪,其旗下车型最大的特点就是操控精准昧捷末、转向轻盈撼烈。而在SUV市场中吭卞,马自达也同样做到了如此坡,它凭借一款外观运动段亮袖、动力强劲考、乘坐舒适仿、操作轻盈的SUV占领了很大的市成⒘骸,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L粟睫苔。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酚拔:王潮 版权作品编,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘸谩殿,严禁转载泡蹲愧,违者将被追究法律责任乐闭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩陕趟,甚至出现过单月销量破20000的情况邢嚷。在这么一个时间结点报,厂家为了丰富产品线稍、满足更多元化的顾客需求碱韶厦,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)灯。顾名思义滤蹲,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机呐,相比之前的1.5L发动机更加值得期待歇溯形。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择化霞洗?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了酸垄。但今天我们来海滩可不光是为了养眼贫季镁,而是为了另一个重要任务迷鬼饶,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触售冷。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport省瓷,闲话少叙崇草且,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编额:杜安迪 版权作品频泼粒,未经环球网Huanqiu.com书面授权危辞,严禁转载绊,违者将被追究法律责任醚酒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日巩,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星核眩湖边召开猫亭鹿。本次大会包含了大会开幕式嚎、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式嚎、美轮美奂的文艺演出日、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节恢检峡。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会老量累、中国汽车报社捆姥售、中国汽车新闻工作者协会喊僵材、石嘴山市人民政府主办冕杭塘,大武口区人民政府供孰、平罗县人民政府驼、石嘴山市旅游发展委员会凳、石嘴山市教育体育局夹、石嘴山新闻传播集团届、北京东方艾狄尔会展有限公司承办首连。         在皮卡不断解禁的背景下违,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一闲全。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编父喝诞:沈达炜 版权作品街辈桨,未经环球网Huanqiu.com书面授权师,严禁转载间,违者将被追究法律责任咯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词溯,在字典里的解释为险:小的垄摄、袖珍型的桶救靖。当我们在生活中形容某样东西迷你时寐及,通常都包含着另外一层意思到,那就是精致恕堕使。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型懂,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)镭。   远景X1于5月20日正式上市囊,主要面向年轻消费群体捐低添,提供多种配色可驯菟选,售价区间为3.99-5.79万元廊。别看它的身材行厦凇,定位低酥,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣倡扑。接下来我们就一起走近这台迷你SUV蠢础,看看它的综合表现究竟如何吧小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编美:杜安迪 版权作品棺乾,未经环球网Huanqiu.com书面授权吐穗饲,严禁转载把究税,违者将被追究法律责任狈虚。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日尚箱尘,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行膏炮,活动从北京汽车博物出发妊悔,途径四个任务点肖妙,终点设在北京首都体育馆弹台虾。这是iEV6E准入北京市场以来栋痘市,江淮新能源举办的第一场北京地区活动垛净。6月13日是第五个全国低碳日陆,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛白歼,可谓用心十足募爬,与北京的消费者共同践行低碳出行腥何铰,倡导环保低碳生活令姜,感受iEV6E带来的全新城市出行方式冉。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编姐隘:沈达炜 版权作品坪,未经环球网Huanqiu.com书面授权羞橙垂,严禁转载好串希,违者将被追究法律责任酬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动莱贾,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动侥,但此悦动非彼悦动块舍,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已苫箍,实则已经发生了翻天覆地的变化先荒,最直观的就是它的尾标铣狭巨,名称已更改为CELESTA莲,那么堆,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢驰?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型健,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系肖囊。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型烙,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列塘护盎,那么闲话少絮倾年健,这款新产品究竟实力如何呢舷唐?我们接下来的测试将为您详细解读际撇醒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编探亨瘟:杜安迪 版权作品倡比,未经环球网Huanqiu.com书面授权葛,严禁转载弘蛙甘,违者将被追究法律责任沥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味哄贪坚,经典不代表着古板辱,优雅不代表不能运动靠立,近年来沃尔沃的设计愈发时尚删抢戈,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方念芬骏。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性宿社新,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风藩劲,总给人一种不一样的清凉翁丘。而提到沃尔沃聚募定,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型摹,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型秀贫,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮猩乃,而在舒适性息、优雅性都非常擅长的沃尔沃钉,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢挟食?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 残庐疵。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编秦忌抡:王潮 版权作品汀户,未经环球网Huanqiu.com书面授权痛,严禁转载骇,违者将被追究法律责任某定。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上派耪惮,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相崔,新车定位中高级SUV桑,基于PSA集团EMP2平台打造而来扛蹲钳,和东风标致4008属于姊妹车型潭偿澎。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流饰拆,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术恼,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术愧迹。新车将于今年9月底正式上市歧使,下面就跟随我的视角靠涸守,一起提前领略这款车的魅力吧闲福损。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编陈:沈达炜 版权作品吹,未经环球网Huanqiu.com书面授权我就,严禁转载峦柏,违者将被追究法律责任捻澈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼寐伺,随着各产品线的逐渐完善速全,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐蓄。但提到身为国内一线品牌的江淮肃,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3券,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象捷昆,因此坚舌,面对着国内市场百家争鸣的局面懈此咖,江淮顺势而为茨悍砷,搓了个大招觅,推出了我们今天的主角盎,瑞风S7墩。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价牛期渭,售价区间为10.98-15.18万元裁,并提供五座版和七座版两种车型光词曝。瑞风S7搭载1.5T饯天、2.0T两款发动机景慰现,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型霸,它的表现究竟如何呢喜蒲? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编星:杜安迪 版权作品坪,未经环球网Huanqiu.com书面授权该,严禁转载项,违者将被追究法律责任崔币。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”韶,我们一下就可以想到斯巴鲁规瑞兢,这也是它引以为傲的标志履奈。但作为一个相对小众的品牌骗晌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较哪荆糊的状态勃,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌白蕊劝。今天我要为大家介绍的息,便是这个小家族里售价最低的一款车亢畅,斯巴鲁XV馁撂,经过几次改款后凭撬,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市衬涌缺丁,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝枯绒,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引式割,所以泡,千万别错过崔间。闲话少絮谭腿瓮,我们来看看今天的主角吧诗阂徽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翰赁弟:杜安迪 版权作品炒拘娄,未经环球网Huanqiu.com书面授权秽漓,严禁转载晤巴,违者将被追究法律责任硕饥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心敝行恰,混动车型在市场内的地位也开始随之升高狡。但是溯尘焕,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”衔、“平顺”等绩,与“运动”锣、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边渐。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类旁畴够,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现扳胳赊,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动里幕,那么闲话少叙咐第敛,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧宛。                  总结孰绣:总之轮魄,相对于其它混动车阿挞,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆褂,与此同时美萎獭,由于这套混动系统的特性桃,它的动力输出也可以得到保证烧,光说不练假把式唤,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢台信掇?我们接着往下看侯。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编俩没:杜安迪 版权作品嫂,未经环球网Huanqiu.com书面授权刊赋,严禁转载掏物,违者将被追究法律责任逆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探遂措,越来越多的家庭在购买选择车辆时半池拢,都会将其纳入备选范围损匿。当然皖,混动的目的难什,对于老百姓用车来讲浓龚,就是省钱烁话。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元牵罕,但它真的省油吗苇鹊?到底能省多少察丁暗?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁电。这款车不简单浪,因为据说丰田在研究它的混动技术之后帘,也表示了赞许的态度品。本文我们将通过早高峰以及夜间路况骋倦捣,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗宦平。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后尚滔,早高峰相对拥堵的路况下讹陇寝,混动版雅阁表现出的油耗更为出色塑,得益于其技术设计孩讼币,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动惕,发动机只负责给电池供电高,所以动力响应椭菏壁、提速感都比汽油发动机车型要好猎擂,低速时也不会有电机振动和电流声吻苯,非常安静刨甘,实现了越堵越省的油耗垒。而在低油耗保障的同时疟被,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣唉。越堵越什粱肌,运动范儿十足鹊蘑,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡鹅委辛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硅:沈达炜 版权作品暮,未经环球网Huanqiu.com书面授权下擒袄,严禁转载吴汰,违者将被追究法律责任疟烯时。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言结臼盛,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌赐。如今驴挠,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功空口,逐渐以“焕然一新”的高品质秦、高性能涡架舶、高配置腑,迅速得到了市场的认可笨。其中等堪,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美闻藏贺,让人激动不已皇。说的正是数月前倡窘,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100剔。   究其火爆缘由午,除了过硬的整车品质胆、先进的科技配置外凰,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素逝铆迟。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问罗吞:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名磨?近日档,笔者就此问题肯剧蚕,决定通过实践检验“真理”烙秸侣。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证犬,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测勃饥户,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖管,测试路段覆盖繁华市区型、城区主干道常掣吵、高速路段及蜿蜒起伏的山路混撩亩。   车辆满电出发前偶雷赣,笔者对秦100的起始里程清零皇。在行驶里程达到了100km里时轰桓写,秦100显示纯电续航里程还剩18km茨顷,电量23%冉聊。此时师,秦100已然超前完成了自己的额定任务摩,但秦100究竟还能跑多远量?   最终添,在纯电模式下奋,从起始电量100%到结束时剩余电量15%橇骇秃,秦100一共行驶了108km米钦。但此时榔蛾,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km男袭。可见若继续往前行驶颠午,秦100续航还能达到118km锣,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名缸。 对此结果芬藏突,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响帝,秦100还能跑得更远茄。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外锚,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮垮缎对。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求居身,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性的寿。其内置无线网卡和4G氖腥啵块喉嘛,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用订毋。这一点诡,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风棘性。   为一探大屏“智能”究竟坦孔尸,笔者下载了风靡当下的王者荣耀酷侗,顺势“开了把黑”窗。令笔者惊讶的是默饥即,此大屏不仅质感高清锰空狗、滑屏流畅柑,而且响应十分迅捷街,完全不亚于高端智能手机的操作体验涧。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型丛,秦100亮点远不止于内在裸。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新冈。尤其在车尾部分辩妮,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯掇淋,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升慨弥湿。   “穿越”回古城西安慧溯。雁塔下扁贾纲,古城外撼骄,秦100穿梭古都流光飞影惹。或许由于秦100特殊的文化印记斜茸搂,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体体宫钎,独特夸张的造型让人过目难忘具箍美。从远望去憨铅,即使看不到车标行,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车混入。 小结扮戚峰:   中国品牌发展至今廓傻地,大多数都经历过艰难的过程撬,产品软实力不够坚硬矾钡娘、技术水平不够先进倪、设计理念不够创新……当下犀畏,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”芳瀑疟、“中国制造”的硬实力及新魅力壕乐。未来燃孔架,我们有理由相信吞枷沧,中国品牌之路上旗考,比亚迪新能源汽车发展之路屑钒,还将走得更加稳娇勐堋,更加长远矗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编会哨:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角怜竭摔,虽然它们来自不同的家族橡猛版、不同的国度垮诺,可是它们都是SUV粟食。但是要知道躺伐沃,在二十多年前胎,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV啦仟苫。这其中淀,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了敞。   一提到捷达我就想起一句词窝集,叫做“雕栏玉砌应犹在酣沤,只是朱颜改”斧。江山还是原来的江山鲁磊全,可是入主王座的已不再是我了蚕,这是我对捷达最大的感触莽扦榷。随着汽车的高速发展绵缄,汽车市场也愈发的多元化讹,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里穗,但它早已不是王者了熔图锚。不过反,虽然它已并非王者滤,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方绿冒蹋。今天纽,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L蜕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编股倘:王潮 版权作品挂食欢,未经环球网Huanqiu.com书面授权乐妥,严禁转载阿,违者将被追究法律责任圭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9莫绰颇,相信大家并不陌生朴环,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型蓝校卧,它始终没能承担起销量重担零,倒是家族小弟H6台遁、H2屡屡在细分市场创下佳绩缎工,这样下去气氛着实有些尴尬稠。因此滔棱休,作为大哥的H9坐不住了烈兰,悄悄迎来了改款肮,据说变化相当大桃芭黑。今天丸容县,环球网汽车就来带大家看看溯次佛,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢簧德冻? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编绷:杜安迪 版权作品钳涎床,未经环球网Huanqiu.com书面授权署嗣群,严禁转载荚肠,违者将被追究法律责任蓄。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编普附:霍保智 版权作品戚拇势,未经环球网Huanqiu.com书面授权户伞纠,严禁转载赣杭顽,违者将被追究法律责任幕存适。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型辈让扮,它是一种灵活倪、空间睛、操控脾酷猴、舒适都较为适中的综合车型芍淮,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的熔试粕,而随着国内汽车市场越来越丰富戎鸿、人们的消费水平越来越高痰,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上净吨,今天豌赌,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版拉热。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编妥诫财:王潮 版权作品戒锑迫,未经环球网Huanqiu.com书面授权捷悍彤,严禁转载颠就肋,违者将被追究法律责任烂。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说无,购车已经无法绕开SUV这个车型了概计。甭管您是去买什么车赖闺,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV奈。在这个SUV统治汽车市场的年代眷稿肆,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了陡素贩,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人介骡。今天筹息羔,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备潜煽、居家旅行与谈情说爱皆可案痰、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜捎工段。 ●?新途胜的外观设计缘何而来袄龟箩? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瞬翅:王潮 版权作品眯辰,未经环球网Huanqiu.com书面授权垦肆,严禁转载宽,违者将被追究法律责任故。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌此阀,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴接锑翱,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩唇些览,客观地说撅某,无论是口碑还是产品力胜,哈弗都已经处于该市场的领先地位勾伴浑。无敌是多么的寂寞楞乐檄,因此离,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV莱冕。因此嘛蚂士,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了螺亭粹,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试沪。   小贴士曝氓:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY闯,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译魄庞,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆浇。WEY品牌定位轻奢豪华品牌鹃汗,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型丧。   那么从地荤,作为一款开创先河的领头者棱赏啥,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义偶杠,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢泛鼻?下文中我将为您详细讲述炮鹊惹。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s守孰常,那么这两款车型有哪些不同呢档檬藤?   ● 除了上述三点外绊派滥,两款车型采取了相同的设计相青庙,接下来我们以VV7c车型为例墩斧,为大家解读新车年。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烤砰等:杜安迪 版权作品手厩坟,未经环球网Huanqiu.com书面授权戏翻,严禁转载河,违者将被追究法律责任赌牟探。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV惨损,您最先想到的是谁磋?哈弗H6够童?没错弦,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车炭败盟,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹瘸,2016全球SUV单一车型销量第四名凡,这些都证明了它在消费者中的口碑实力必。今天颈,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代夕嘘权,外观大改辆霞,内饰颠覆缝茬,动力充沛梅肮,传动匹配顺畅等等酮皮肌,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单八厢,而是扬长补短滑,全面提升患。下面笆,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿惧颂哪?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些哗乓? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编荆泵蚊:沈达炜 版权作品绵,未经环球网Huanqiu.com书面授权烁扰,严禁转载等笨觅,违者将被追究法律责任华第。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型铆,全新一代的路虎发现也已经上市袒浇,相信很多朋友看见它的第一眼都会说令童:“这还是发现么社背?”腔,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象岗弘,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了鳞,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车蹬归。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸡:王汉康 版权作品犬痘饥,未经环球网Huanqiu.com书面授权侗啪暴,严禁转载缴睛,违者将被追究法律责任仙瞧江。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了筐,然而提到广丰创,我们想到的往往是汉兰达桔、凯美瑞等标志性车型憾,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄莎舶。如今欧恰疤,随着消费者需求的多样化锤,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)解,新车共推出2种动力共9款车型郸,售价区间为6.98-10.68万元踏。   作为一款入门级家用三厢轿车定梅叙,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷避、是否高科技配置如云哭,实用性强半风、性价比高阑颗椭、皮实可靠然,能给消费者带来一种最简单的满足感鞋,这些就足够了挡副。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象呸埂哦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奴:杜安迪 版权作品换插,未经环球网Huanqiu.com书面授权糕茎,严禁转载泥,违者将被追究法律责任潭耸讽。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗侠,不得不说的就是销量碘腔藉,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置帅筹团,元老功勋H6车型功不可没恼媳释。作为H6的升级车型豢聪,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市灰,并且选择面也十分宽泛邢,包括汽油柴油扛跨、两驱四驱崎勤、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型寿函贤,售价区间12.58-14.98万元非现玩,这其中潦匪,新增加的红标版就占据了11款之多黎。今天蟹,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版雹。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编穆:沈达炜 版权作品脊,未经环球网Huanqiu.com书面授权淮,严禁转载帘赁壬,违者将被追究法律责任传。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后乏杜懒,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹版呐凤。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市晨躺堋,那就是6万元区间的入门MPV市场炉挖。那么这样一款MPV到底如何必渐毁,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它须。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编分袜:霍保智 版权作品篱,未经环球网Huanqiu.com书面授权拌尖朔,严禁转载蒜仟挞,违者将被追究法律责任欺矢。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5谩烤,我们肯定会想到马自达那款跑车事溜定,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV碘良顾,东风风度MX5撵钉。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的衔,那我猜踢颂,它一定是一款主打家用赊袒、性价比高非常接地气的车午缎,我们闲话少絮染公,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢廊淖滩? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编截亩鹅:杜安迪 版权作品嫁矮版,未经环球网Huanqiu.com书面授权痕,严禁转载揣,违者将被追究法律责任无皆。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高淋,它就是斯柯达柯迪亚克徐,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测呕潞咯,而我也对这款车的动力表现有很大期待经靖封,今天我们来到风景如画的安徽黄山禄,将在公路兼委对、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触遂黄,那么它的表现究竟如何呢表?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吭肌:杜安迪 版权作品嘿,未经环球网Huanqiu.com书面授权杀卧盆,严禁转载苛,违者将被追究法律责任塑呻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3拘逃、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV菩经锤,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应防,北汽幻速为S5配上了更时尚菇桥、更“SUV”的外观和内饰设计世如碱。新车的预售价在6.98万至7.98万之间摆染才,共有4款车型可烟钇雅怼,并将于3月底正式上市鹅,前期将只推出手动挡车型措撩,那么这款车表现如何剖蔷纠?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搔搬颓:沈达炜 版权作品痊,未经环球网Huanqiu.com书面授权凯筐信,严禁转载惮既,违者将被追究法律责任限捌。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起睫题锤,各厂商纷纷顺应潮流力,推出大7座SUV车型楔磊劳。不过寥缮,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题颧强驼,那就是第三排空间泡厘统,大部分情况下疲,7座车型的第三排只是个噱头而已嗅磁,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适失黑逻,但是今天我们试驾的这款车酱,在这一点上做出了改进扇,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态享蔷守,它就是我们今天的主角革脱,上汽大众途昂显累坦。   在厂商举行的产品介绍会上扰避,负责人表示邵妹教:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征梯瘦千,意味着在家族产品线中的重要地位变撇坝。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位排份干。那么色卤纲,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢灵佬? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编告匿酿:杜安迪 版权作品摹豹,未经环球网Huanqiu.com书面授权癌涉蓄,严禁转载猎,违者将被追究法律责任趣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃办楷,这是一个曾经与保时捷冉靠、奔驰齐名的德国品牌钒唉,占据着德国60%以上的出口份额涉,之后由于资金问题和,于1961年破产美,这个品牌早已淡出了我们的视线吕,如今在2015年品牌重组复兴贯。短短两三年光景休,从宣告品牌复兴嗣竟,到首款量产车型宝沃BX7上市馅嗓,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5潮,它是宝沃复兴计划的第二步暖,也是我们今天的主角脯,宝沃BX5嘶羌掠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坑泄:沈达炜 版权作品帕全,未经环球网Huanqiu.com书面授权肝,严禁转载使,违者将被追究法律责任喇堆禄。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后蛋,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上缄。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里脖停娇,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃熟弊。今天我们不谈历史幌,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5截仓澈。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蒋:沈达炜 版权作品卢递,未经环球网Huanqiu.com书面授权飘,严禁转载道长避,违者将被追究法律责任肃拔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来碑,随着国人购车理念升级嘶,加之二孩政策的推行梨败,7座SUV在中国市场可谓大行其道芜撇,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求态鹿。对于起亚来说处烂棉,让你选一款SUV蠕,你会想到谁篙吹色?可能是KX3对、KX5亦或者是狮跑女及剑、智跑冲习牢。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局揽桥补,却没有中型SUV可呀雀蕉健,所以KX7来了瞥辈暴,一款7座的中型SUV别,也是我们今天试驾的主角孪。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编硅航:沈达炜 版权作品久汲,未经环球网Huanqiu.com书面授权结全憋,严禁转载些虏膝,违者将被追究法律责任侮采。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能绒标饱,以冰雪路面最为严苛副芳戮,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能灸镰畔,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱壤,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封棱棘豪,万里雪飘的雪乡长白山晨,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚掠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编耪簿间:王汉康 版权作品舅辟称,未经环球网Huanqiu.com书面授权咯,严禁转载氦昆拱,违者将被追究法律责任寇。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时栋卵侩,相信有很多人质疑妓,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗模?其实喷晒鼻,傲虎的真实身份反倒是SUV膳龟,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了省锤。今天素,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎撩,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD路羔末、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统掠帆,性价比方面有了进一步的提升史。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吧翱畅:沈达炜 版权作品丹群,未经环球网Huanqiu.com书面授权稗,严禁转载绿,违者将被追究法律责任杆泼。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万盒缺,这个价格我们可以选一辆什么样的车凄?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平泪雾撅,配置简单的小轿车停腔狗。但现在我们有了一个更新更好的选择棺,它拥有跨界SUV的身份涧武查,它拥有丰富的配置寞,它拥有实用的功能圈岔,它拥有亲民的价格奇挤,它就是吉利帝豪GS暇疙瑟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柏:王汉康 版权作品蝗巫,未经环球网Huanqiu.com书面授权拨坞谴,严禁转载氰,违者将被追究法律责任陪超。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗板,大家可能并不陌生笔撅。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线敬畏,定位介于英朗和君威之间梗陡,作为一款A+级车型蔫烯级,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象兽。那么编市杭,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样维颊?我们今天就来一探究竟蜂提美。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编策紊沃:杜安迪 版权作品俗,未经环球网Huanqiu.com书面授权惧酞,严禁转载敦补烧,违者将被追究法律责任面。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6钾,想当年可是法国总统的御用座驾褐,就像我们国内的豪华品牌红旗拱。如今巢,C6卷土重来皑素搔,但与老款C6并没有任何关系旱擦,该车由东风雪铁龙生产溜,定位为合资高端中型车炯览切,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕饶。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢犯?下面就跟随我的视角滩女,一起当回总统体验体验吧才彤捍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茂:沈达炜 版权作品邵抖,未经环球网Huanqiu.com书面授权苦,严禁转载匈抠,违者将被追究法律责任诗。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典绰抛,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全祭潜、极简净。习惯了这个设定的我们输乏,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情纲虾修。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世半陕,我们蓦地发现咳坝,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚煎烩霉。当北欧性格与时尚追求相碰撞栋垦,会产生什么样的化学反应呢斗?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您姑鲁巢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编韩葱凰:杜安迪 版权作品雇,未经环球网Huanqiu.com书面授权舞皑,严禁转载暮受,违者将被追究法律责任苏竣钩。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中环,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉台褐。可能有些人认识科雷傲窖熊隆,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队赤充,然后……就没有然后了墨掳。而这一次等逞,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心的,通过与东风汽车的合作强势回归聊筹。东风雷诺推出的首款车型簧边,便是我们今天试驾的主角忿,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉洪嘎。   科雷嘉出自CMF平台庆,而日产逍客同样也是出自该平台挫,零部件通用比例最高可达80%斜檬倪,从一定程度上来看火匪,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客烙修喇,两者有着近乎80%的相似度孝,而事实是否如此呢常逼?请您继续往下看禾捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袍蓝胁:杜安迪 版权作品钞巴诡,未经环球网Huanqiu.com书面授权痹痉,严禁转载汲,违者将被追究法律责任闲逢攘。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家晾纬抛,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季暑饰珊,这正是体验全天候的最佳场所偷贫穷。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候狡,则是摆在他们面前的一个课题斯棋敛。   2017年的冬季保毙柔,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区醒抱,在这个零下30度的冰雪世界中赦轰慑,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们翁冷坪。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型为栋,傲虎轮趟、森林人和XV钮处慈,这三款车的定位非常清晰类吩褥,也分别在各自的细分市场具有不错的人气缸,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱监篓。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机祥杰,相对于L和V型的发动机衰讨,它的震动更小对车辆的影响也最谢嘎浴,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷为。   此外在随后禄位封,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统福口,这套系统同样专注于车辆的稳定性慑,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点齐请捆,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术降戳。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎继趁夸,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统毖,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助究。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助娘放、自适应巡航蜕、航道偏离辅助成皖,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统膳。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助工,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定粳,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞括甩统。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响椿信。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编藩健绵:霍保智 版权作品唾,未经环球网Huanqiu.com书面授权稼,严禁转载饯拌,违者将被追究法律责任烯。 获取授权" "  【环球网 报道】当今下眷叭,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说却,BBA已经成为了他们的首讶沟莺辍,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子烈炬,然而豪车再好也有审美疲劳的那天双,大家是否想来点儿不一样的体验呢蚂醋晴?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大辑,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型垫贸,它就是东风英菲尼迪Q50L侮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坤痹守:杜安迪 版权作品到,未经环球网Huanqiu.com书面授权黄呜,严禁转载鹤祷,违者将被追究法律责任渭搪竿。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时天拆胃,当我们说起MPV袄师,想到的几乎只有别克GL8卯。但随着近几年MPV在我国的不断走热捎挖鹊,各大车企纷纷发力推出MPV车型丧,如本田的奥德赛识洽、艾力绅拣牧,大众途安沙痘令,自主品牌的五菱宏光称、宝骏730等等莎。各个车型间的差距越来越屑骄<取,销量愈发接近梳钾颧,我们的选择也更多了滔伟。今天我们就为大家带来了一款外观经典段钉,实用性很强的进口MPV车型辛,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版岭鸿涪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编临:杜安迪 版权作品愧虏闭,未经环球网Huanqiu.com书面授权拓,严禁转载敬,违者将被追究法律责任紊。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾骗储措,听起来是件很刺激很好玩的事儿描犬立,在面对严寒的考验的同时楷搓涛,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”翠,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的祭薪恃。当然罐,能够勇于来进行冰雪试驾的车型士,没有两下子 可真不行辨粉翅。此次之行搐牡仕,我们来到了内蒙古海拉尔酗枪姥,此次的主角啼蜕,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”别。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验沉屠搿,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)哪。自从这款车上市之后苔,身边的同事秘舱、朋友都对这款车赞不绝口情,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣胚丹,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节秃奇艾,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现瞪梅紊。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶鄙,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受氢陶介,对于车身的稳定性穷烁、四驱系统等 等表现如何橇,我们一起看看吧韦短。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下袒蒋,车辆会有怎样的动态表现扫群,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能馆考。要知道梦绞蓝,在冰面驾驶时车辆及其容易失控句。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编通斗:沈达炜 版权作品讨圈柬,未经环球网Huanqiu.com书面授权牧,严禁转载籍倾,违者将被追究法律责任吭林瓣。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一粗疵,可以肯定的是票,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益报。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前吧限。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版警董抹,它搭载一套中度混动系统纹豌牛,可以辅助驱动车辆赤、实施能量回收怜淀催,在一定程度上降低油耗譬。最值得一提的是搓,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块扩。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了浦,既然如此稠怯,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢透激完? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来魏,从配置上看怀,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当奔斧烘。然而前者的价格比后者便宜了一千块讹扁萎,还搭载了混合动力系统馆。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型湃时歉,因为只有随着市场份额的上升惩购柏,它的混动车型才能说拥有了未来腥贯硅。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统鳖表。这款车搭载了一套中度混合动力系统桔,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同闲砷,它的电机不能独立驱动车辆辽茎,电池容量也更小一些嗅。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量昂犊,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”赤。    动力系统方面挺樊驰,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外施孝,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)顾辫肥,最高扭矩50N·m的电动机嫂仙瞎。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内芯持氛,电池电压为48V设膛晚,容量为0.384kWh呵戏,与之匹配的是一台5挡手动变速箱藏湿。    看到这里签烙慧,或许会有网友疑问需冉:混合动力车型配备手动变速箱匣蔷肖?是的形拿,您没有看错叼骸潞,在现今的混动车型中苏究仑,几乎没有配备手动变速箱的产品藩谐。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备蟹,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率孔巨,但好处是技术难度更低喜武漠,易于在现有平台上普及尸。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的铃脖奶。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”浓炉抢,简单来说在这台车上搐,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机瞬,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统撩前,用以提升能量利用效率帝量侍。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥拦举硼,电池则由被万向收购的美国公司A123提供己豪艰。电机和发动机之间采用皮带连接鼎,电机的转子与发动机的转速保持一致需泞。在发动机启动时由电机拖动发动机分遍群,由于电机功率相较传统启动电机更大翅吭熬,因此发动机启动速度会更快勤苛。在发动机启动之后上码牌,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用扰融葡。    在正常行驶时蓟,这套混动系统会工作在四种模式之中固。首先是发动机驱动+发电模式头,这也最常见的模式际。在电池电量低于75%时钨,发动机不仅负责驱动车辆惯,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时双幸,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式旅,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板眉,不仅可以减少换挡次数椽辫,还能提高车辆的动力表现枫侵。当车速或是发动机转速超过3500转后夯,发动机会完全接管车辆败晚丢,电机此时不提供动力辅助领。而在行车过程中翰蕉,只要离合器处于结合状态峰皖胆,并在合适的挡位上烩,松开油门就会进入到能量回收状态短幕。    总的来说苦报瘁,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式撤破女,易于在现有车型平台上搭载盾导性,电机主要起到辅助作用荷勿。下面我们将进入试驾和测试环节呸,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点让。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编技:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型嘉活猾,车身尺寸等硬指标基本没变并瞎教,外观细节有所调整此抵瓣,重点是配置方面有很大的提升传坝背,新增Infinity高级音响等配置忱妙,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善棺。可以说各个方面都有进步筹猜,而且步子迈得挺大的含撕械,既然说得这么好庇裤惊,为什么我不直接说有质的飞跃娄?因为还没到那个程度洗筐全,且听我一一道来哄。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)髓邪适,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本灿膘搐,普通版车型则会暂时维持原样凰,与律动版有所区分渺。也就是说冗,普通版车型依然是老的外观韶镁物,配扭力梁式非独立悬架蹲。    560律动版依然是560末,整体外观造型并没变化赤途效,这是一眼就能看出的砷粒,但通过细节的调整庭础,确实看起来更加大气亲补,也更上档次崇,说是比现款车型高半个等级也不过分浚。下一页我们来看看内饰方面的变化乐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编汹痴蔡:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上暇丁,上汽大众推出了全新途观L墓,从字面上我们不难看出苛拿,新一代途观在尺寸上进行了加长霞拭,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm福加叛,轴距达到了2791mm嘛尺疯,与上一款途观相比有了全面的提升比,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV吠切。   如今橙,产品后面加个L已经成了家常便饭侍莽,为了迎合市场需求剂屁戒,众多车型均推出了L版车型池同吕。途观L也顺应潮流藏胎副,加入了这个大家族恳。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了虎,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面侩崇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敖令:杜安迪 版权作品朝壕械,未经环球网Huanqiu.com书面授权歌晚,严禁转载瓶霸,违者将被追究法律责任菜。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中绘吓,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型磷。说有幸并不是客套损,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型庞,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过券。另外宝沃作为一个复兴中的品牌瓮,能比众多大厂先一步使用这套技术献,也让人颇为兴奋坟棱。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生霖,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上毛,比如今年大热的两款SUV仿,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统酥箩。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力害碗,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动联卷。    这套系统的优点是结构简单其、响应快沏孺、油耗低护惟抗,不足则是越野能力比较一般嵌,脱困能力有限尺航享。比如当只有一个后轮有附着力时疵狈,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的轰捐。这时候骄扯,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了喇礁。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同赏?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构藉滥,除了轴间外吩练,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器履汇。理论上来说赣,当一个后轮打滑绅樊椭,轮间的这套限滑差速器就会压紧健,保证另一个后轮的动力蹈怜。    在越野时乘毁舌,这样的系统可以提供更好的脱困能力牌炭,而在公路过弯时尽,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度牵。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始肃激畴,项目也都是最基本的雪地加速妙、制动庙、紧急并线等单赫莱。可能是不了解中国媒体的驾驶能力瞪揩,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎癌亨衅。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的培,几轮下来幸文,我们熟悉了车裳日揉,教练也了解了我们的能力裤寄,走吧惶,带你们去个小的拉力赛道惫宠。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下抱粱,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水沧。各种路面上俄,大脚油门起步都没有问题却。ESC会降低油门的信号强度沥铺感,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮弗氓。电子系统和四驱的配合默契剧艇催,起步时车轮几乎没有明显的打滑哪痕入。相比大众Tiguan深陕,BX7的标定更为保守一些梧佰,好处是更安全凑,车身更稳定茎秤莆,相对的也会丧失一点乐趣嚏违。当然我相信地,对于绝大多数普通驾驶员来说词确肋,安全绝对比好玩更重要鞋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编连:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型庭设丘,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌晦。目前该品牌旗下的车型还真的是不少睹,包括两厢车型EV系列袜、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等备括青,而这一次遣德,为了继续完善产品覆盖面窝,北汽新能源推出了定位更低的EC系列唾瓮呛,它的车身造型紧凑冗,内外都是年轻化的设定奖传,不久之后埂,这台新能源小生将正式亮相蝗膊。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况胎娃捕,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型芹距策,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性犯,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)庆。    此外堤共霸,EC180使用卤素大灯蕾谱,出于成本考虑无可厚非瞧蔬,但是如果能装备低能耗的LED光源茨煽,不仅更符合车型环保的定位口铆谦,照明效果也更好揉广。    车身尺寸刑郴悦А,那就在细节设计上多下些功夫及糙旦,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手踩腊,都让人觉得这台车虽然定位低汕多报,但是还是有一些格调的缔佃类,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见步。    作为一台微型车肥剐,14英寸的轮圈并不似想象的那样猩渎汀,看上去没有什么违和感巍廖膛,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置俄。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强缚窖,但是后杠银色护板另、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉骄韭侍,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动够抢裙,虽然我知道你不会这么做申际烷。    和它的前辈们不一样拨商,EC180在推出之前没有常规汽油版车型绘峡,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新里捍,这是EC180客观上的优势探朽。而它也非常注重细节上的修饰常,精致感的营造比较到位徘投,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决邢赊,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面纯吃实。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编魔:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市吵媸ぁ,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位蹿脾牛。近年来筏,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升萝烘客,这两年也有不少品牌发力于此趴忌宽。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看挺,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首瘸烽,奥德赛幻陇脊、艾力绅30000台和24616台等任嗡,居于第二和第三篡翅,奔驰V级的销量为4836台哭伪。也就是说逻镐情,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多滇,由此可见它的惊人实力牧。    市场竞争是残酷的伸多檄,但常年的霸主又或是孤单的挥工,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考诬嚼,努力和提升的方向只有自己才能决定为奸。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战蹭篙。当它在今年11月初上市之际释牵,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是叛茬,新GL8到底比老款提升了多少唬?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样号?舒适性是否依旧……等等绕凑松。正是带着这样的疑问视,我们将新老GL8汇聚到了一起纳。本着结论先行的原则楞秸兄,我在文章一开始不妨就直接告诉大家扒钵,新GL8进步可以用四个字来形容菱沤:非常明显!    文章一开头汐螺却,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型瘟垃茶。简单来说共分三款七练:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车咖毒,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8素。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型垦快,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市诚屠倭(新推出的Avenir版更贵一些涂擎钝,为44.99万)仙甩莎,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下鸽筛超,因此它不在本文对比的行列中农辆。   外观造型妊:尺寸差异不大矩寄,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例沸旅仁,先来说说新老GL8的外观造型捻。作为换代车型垮,新车的进步肯定是明显的裁兑,这不仅仅体现在配置上抨堪,更多的是展现了设计语言的迭代驰。当然俊,就外观造型来备愤详,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间互娠,但整体造型依旧不显过时师。两车的前脸造型都显得比较大器圭。其中癸懈实,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲扮、更富有力量感花孪宛,而老款则更多是圆润奢偏。 更多精彩视频狄,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看烦滦,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格妊汕,相较于老款使得车头的层次感更强该敖。与此同时霜柬炔,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯警馁。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方活。其中新车采用了比较平直的腰线溉膜蛙,并在车窗上缘的线条上做更多的文章惫遍但,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计龄,让车侧视觉效果显得比较修长舌。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”感九。总之芭剁,就视觉效果来说骇,新GL8显得比较修长涟泄,而老款则颇为厚重橙。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面航,新老GL8的整体差异并不算大吻庇水,宽度与轴距数据都保持了一致缝,但车长反倒是老款更长一点点氓提,同时新款的车高较老款多出了5mm劲昂萌,达到了1805mm计斡。对于经撑罟希开MPV车型的朋友或许知道溯沸,车宽和车长开习惯后或许都不是问题颊骇拆,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库熬娥。以编辑所在的上海为例梁,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右驮哺,但也有少部分市中心商场吵茸景、酒店的车库限高是1.85米左右遣,因此对于这部分车库来说加缉,无论新老款GL8依旧可以自由出入乾渭。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级烦斥弓,它俩1890mm与1880mm的“身高”禄,有时就会显得不太方便了脊七何。 更多精彩视频缸辱呢,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样泵水谦,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显挪,新GL8看着更宽芒快斗。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异币。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长涂,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计娠拢,这些都提升了它的横向延展性仆吞糕,为整体视觉效果加分不少窍苍。至于尾灯光源铣痪疯,两车均为全LED设计检,辨识度高戌,而且看着也很时髦汲侨马。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编豁:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来令狗,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象许,就是廉价且缺乏品质感翰。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品谐,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的世南。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品馆丛惭,在各个方面都展现出了标杆的水准爸借哄。今天我们试驾的车型锑冗腑,就是博越1.8T臣崇涵,表现如何杭?请您接着往下看倒富。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编攫畏:沈达炜 版权作品俊箍胚,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛇搂,严禁转载肮,违者将被追究法律责任署。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆们,因为众泰SR9是一款很有争议的车型吞,当它还是一个受精卵阶段哀漂,就已经有无数支持者在等待它的降生悍仓樊,也有无数批评者在诅咒它的未来纳。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车嗅澄剁,它前面有无数前辈的名字糖侵涪:陆风X7柯羞、瑞风A60潭彩、BJ80等舷,当然也包括自家兄弟SR7戈巫嘉、T600课甜,这些车型凭借“蹭热度”分、“炒话题”得到相当多的关注解蛋胯。然而除了最受关注的造型设计部分冠绩栖,我们更关心这款车究竟怎么样狄?包括它的驾驶感受讼独甩,以及空间等车主使用部分红,能否让那些支持它的消费者满意祥缄。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍迟,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面辆坤惩。另外嘶缮,我们也会带上放大镜袱,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”抽。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm矩径,轴距2850mm骄史。同级别算是中等身材杏,众泰SR9的车身设计偏低矮破铣垮,制造流线型视觉效果惊。另外风阻系数也确实不大蔑禄渤,只有0.36峦碴瓷。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了材,包括车头元素的比例番、以及包括发动机盖上的四条棱线态苛、大尺寸中网黔敛、侧进气格栅的造型等细节设计顾,都跟Macan有极度雷同之处发澳,当然这不是巧合停港,众泰SR9用较低的设计成本急嘶,得到的最大的关注度瘸临垒。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的部淌失。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感槽,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外片,全系都有挥。 跟头灯一样绵棵,尾灯也是加入了一些自己的设计车,并且采用LED尾灯深羌,视觉效果尚可入沽玻。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错伪,但感觉还是有些夸张了咀,毕竟这款车离高性能还差得很远蔬亩玻,最多只能算是个偏运动风格的SUV盾拷,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠茫。而且我看到这款车看起来是四出涝舷,其实只有两个排气猩,左右各一个芥聚。    外观做工相当不错局督顽,我给90分杯揉蹲。车头大灯处的接缝臂宠镀、中网的接缝都非常均匀息擞,也没有明显组装问题滔牛冬,只有左侧尾灯的接缝稍宽需唤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编喉:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上掳堤,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市供椒,共推出5款车型褪,售价区间为7.89-9.99万元掇,至此咆,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补吧陡蓉。   森雅R7的同级竞争者长安CS35岔陀髓,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额献廉,那么作为后来者尝豪,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力单。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型七槽舜。这个时节的雪乡正值旅游旺季热浪驴,景色迷人苗,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情建师。然而冰雪路况对车辆是一大考验触莽祈,那么勃拿辱,森雅R7能否征服这片雪地呢寂坎碾?   外观介绍陈暑: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编会:李芳 版权作品辑佰,未经环球网Huanqiu.com书面授权内潘,严禁转载涂屡,违者将被追究法律责任烷连。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年浮挺邓,它基于雷诺日产的C平台打造抢豹蒙,继承了逍客的特性腹廷,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV伍。一年前启辰推出了T70X钒,它在T70的基础上升级了外观和配置空,来补充T70的市撑栏妗,反响不错邵恭宏。本次试驾蹲,主办方选择了长白山脚下进行荷缚仑,其中涉及乡间公路恼随疵、高速路以及冰雪路面午寡雾,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X傅,它们能行吗性典?(以下简称计:T70/T70X) ● 车型简介示峨:    T70X拥有T70的一切骏帆,两者的动力系统凄弗、内饰等也完全没有区别厢宏车,两车的驾驶感受基本是相同的息革。不同之处仅在于奸陶睬,T70X比T70多了一套黑色大包围徽,这让它看上去更为运动看蚕你。    这一圈大包围让T70X增色不少端,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈芭沤信,T70在T70X面前的确有些黯然失色晦。因为T70X诞生的时间也较晚面蓟,我选择了T70X作为我的试驾车羞。    T70X全系只有2.0L这一种动力懈冠,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE落维丛。它的最大功率144马力(106千瓦)裁,最大扭矩198牛·米弗侈棵,有CVT和6挡手动这两种变速箱可焉苹兴摹,这次我试驾这辆车是CVT版堂逝。   ● 乡间公路拾、高速公路试驾垃镀:    在东北降雪比较多的地区狼谁,动辄四五个月都冰天雪地巫,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的推。相比普通轮胎士,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力蹭,更软的橡胶可以防止冻裂响,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力郸捍触,不易打滑度萎。    T70X和T70开起来是没有区别的绍峭,也就是说臂,它们开起来都跟老款逍客高度相似前。2.0L的发动机+CVT变速箱遍楷,就别指望有多强的动力了纬螺脓,中低速还可以抡删点,到了高速上会有些力不从心耿捐。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性撼拜故,对于这样一辆城市SUV来说秦迹誓,易上手恐憨贸、好开就已经不错了熟。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡灰灸喊,但我试了一下构侩驳,它的反应速度偏慢钡摄,顿挫也不欣艹恪,我猜用这个模式的人应该很少瓢瞳男。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编福边:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地省,十有八九不是什么好事承舞林,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生饰,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面丁缄。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人仓,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪抠惊谅。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达裙,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头拔鲸刹。丢掉那些危险勿近的印象吧藩卑晒,雪地驾驶并没有那么“噩梦”拎惮,而且还能找到不少乐趣酒,看看这台7座SUV怎么玩起来避撩皑。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地敌,每年寒冬的低温带来连场的降雪剁,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地继泵隆。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰蔚,形成了光滑的冰湖擂。在这里疥,少不了要放开地玩一把漂移赫磷,不过更重要的是持,我们通过在这片场地上的驾驶沧杉,要熟悉冰雪路面的操控感觉埃该,找到更安全地通过的方法欣,让我们不在一片白茫茫面前慌张扭乾,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家湾狭、脾气和善的一款7座SUV给难住烯敝太。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下咳趁,一个舒适的温度是是深入雪地的前提紊疚,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪堵垛。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热诡,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了忻备。如果你在寒冷的地区乖,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置狗剁。   汉兰达的动力总成盎快,对它关心的网友已经非常熟悉了诵,在附着力如此低的冰面堪绘巴,动力很多时候都发不了威邯卧搬,在这里漂移也根本不需要很强的动力矛。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了背,而且它还带有手动模式槽歼,在冰雪路面的情况下半奢肺,对动力输出的控制也可以更主动一些腥醚褐,能让人踏实不少赖坚。毕竟在很多时候皋,我们需要用上二挡来完成最基本的起步剁。最后耗,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了袍,就看国产车型什么时候也跟进改款哇檀。    即便不是到冰湖里耍乐净皋床,在冬天满地积雪的地区烙衰,换上一套冬季轮胎也很有必要拔畔猾,否则你会变得举步维艰手急,再好的车也难逃这宿命狙。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力惩,但是在几乎光滑的冰湖上斗局诧,冬季轮胎也很难施展“武功”涩。之所以没有再上钢钉酱闷,那是因为我们的体验比较简单环,并不是为了练习用更快的速度通过瘁肖,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的惫。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了屁,所以一定要保持油门拓裳半,才能保持连续顺畅的漂移动作滥横袭。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话柑,车身马上就会原地掉头充贯信。转向也需要不断地调整村,再加上路面的附着力一直发生着变化荷汗楔,要漂出姿态还是挺难的舶。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控溪,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的坟呜寇,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象迟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编灸:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼椽,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来腑谩毖,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown矛酮涝,And the sky is grey”礁獭,还有Malibu海滩渺庇、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版桥。   迈锐宝搽奇,这辆几十年前的经典V8硬汉巴池,经过时代的洗礼阂,慢慢演化成一辆普通四门轿车薄,现在还出了排量为1.8L的混动版滩,真是唏嘘眯拌。除了这相同的红色燎皖,我很难把它跟它的历史联系起来地,真的是“你也不知道你会变成谁”胁耻。扯远了妙,无论车变成什么样嘛钳,还是人变成什么样椭省魄,无非都是朝着自己最适合的方向前进盘榔。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感库,它变得柔美流畅凡乌屯,接受的人更多了身石沏。近年来油电混合动力趋于普及蛔,迈锐宝XL的混动版作为重头戏瞧,自面世以来所受的关注度颇高揽迫扮,有点儿“黑马”的意思辟,仿佛在说皖:无论在哪个年代钾恕典,我都要当那个时代青年晾。 ● 车型简介邢: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型娥,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版菠饲,本次测试的是后者必筐停。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰炮,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”琶,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了浩。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当恐配,多了隔热玻璃和并线辅助篡豪滑,少了18英寸轮圈和全景天窗翅卵靠,价格上贵了2万洼策惧。像前排座椅加热庐劲湾、通风淀垂脱、记忆自不必说事,自动泊车卫筹储、自适应巡航狗蕾浇,车道偏离等这些功能也一应俱全染吉,配置水平还是挺高的睦尸菲。 ● 动力系统腐疮剑:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成底寐昧,两个电机加起来县烘堂,最大功率有114千瓦仿鲸贬,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)北横,最大扭矩175牛·米筹。与雅阁和凯美瑞混动版相比汲内,它的电动机参数更高胯供东,发动机则弱一些建泡抒。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍收,有兴趣的朋友可以点击这里吹:《丰田双擎Hold得住吗解详毒?聊通用新混动系统》撇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撼首段:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型尉蛊,上市仅4个月店聊,单月销量就突破了2万台乳邢闭,成为了不折不扣的“爆款”车型畦。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型婆杰靶,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒楔唇仁,表现不俗戌塘。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型革,其从0-100km/h加速时间为9.88秒碗司。而今天苫敝,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试施壁,至此该车全系各种动力组合激虎,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)违裴。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了恢吓,相信不少网友也已经对它有了一定的了解革驾略,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友盗纪,可以点击我的同事之前撰写的文章内干。除了两款车型的测试诲来差,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容固,对于这款车设计亮点的详细的解读楷雄范,您也同样不能错过怕泵。 ● 外观和内饰简介盆:    想要成为同级别中的“爆款”车型璃怪,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球粳捐,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念糠辰,使其有了非常不错的颜值经竣,尺寸方面家蛊褐,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm诫熄,轴距2700mm酿腐猩。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面哦辜冉,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的簧茸,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)坡、后部驻车雷达+影像系统切檬怀、后视镜加热等享。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错坞肃凶,配备的是佳通轮胎绢,尺寸为215/60 R17句困棚。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质厘钞市,副驾驶前方馆、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革馅氦。与之前我的同事测试所不同的是搜,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏骗膊,取而代之的是一块8英寸屏幕浓井烩,但功能同样不会让你失望领。    安全配置方面案,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统滇,都是同级别中非常主流的安全配置梆钞,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期隆抠鳖,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊寒对弄。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型固芥档,主副驾驶座都为手动调节概线尖,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置淘,在RX5上市时皑壤邓,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗可,如今从销量数据来看旅厦泉,其实早已突破了这数桂,但我们咨询厂商人员后得知娄梯,对于目前购买这车的朋友矾看挺,全景天窗依旧会赠送珊躲,这里必须要点赞北。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编轿:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆让黑,当时是一款采用3.0T发动机的车型刻孪苯,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版宠锻擎,售价为44.38万元软,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当莲圭。2.0T发动机相比之前海外试驾患仓,虽然降低了排量腔螺,并且减少了气缸数起筛割,但其特点却并未因此而改变刃交探。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象砰哭,如今林肯想转变这种风格钾纺,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车祷窗,他们想让这款车有更成熟稳重的风格闺,所以它放弃了飞翼式的中网造型忿玛,整车风格也更偏重成熟稳重挖茂。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用锈情,例如已经上市的新款MKZ哩。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型价镜,整个公司都为这款车倾注了大量心血兄绘泡。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前睛,让他们能够从中吸取到灵感床盲,去设计一辆美丽且优雅的豪华车滑虱涡。    所以在这款车上有很多新颖的设计巳,例如门把手的设计就独具一格桥彩懒,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间朵哨赊,位置的上移带来两个好处捷岭,首先开关车门的动作更自然咯惦燃,其次整个车门线条更加完整夯寡。关于这个门把手的故事勺派骆,此前已经有文章进行详细讲解价。(点击链接可了解更多黎。)    车尾是我认为最美丽的部分色粪腹,外拱的后翼子板门鞠官、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾危佬,带有一种老派豪华轿车的风格挤射擒。在C柱和轮拱处晾,也有着细节的层次设计谐磨,这只有在长时间使用后才能发现魏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编腺诧:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前穆凳,我刚刚完成了额济纳旗之旅喂匣适,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠皑。巧的是酞蠕度,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾汹鹃辆。已经达成“冰火两重天”成就的我醚雷蒲,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识碉埔秸,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受纲。   福特全系SUV包括5款车型取电藕:翼搏拷鞭钨、翼虎羞薪告、锐界抛蜗、探险者筐烯群、撼路者钢,越野属性依次提高亩,相对应的踌尸膊,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强省括。后文中会结合驾驶体验详细说明干哎。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV慷,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型讨,日常应付土路/薄雪地还没问题伟,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了霜。所以这次在雪地上体验时识靛第,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎另卷。    实际驾驶中酵汾燎,受限于前轮驱动晾素,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足瑞菊,这时就能感觉到ESP的介入腊桂独,通过制动的方式降低内侧车轮转速狼溪,一定程度上修正车辆推头的趋势花翱,来帮助过弯同挫诲。    在防滑钉轮胎的帮助下遁轰使,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的巷店床,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题略毋。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠衔伙逗,就有些自讨没趣了撤桂,还是交给定位更高的大哥们来吧邵鳞。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统俊,采用多片离合式中央差速器羔据,日常为前轮驱动驮吻希,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴降疯。此外陛劫,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助乡,简单理解这个功能羔伐岔:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载加楷,使另一侧车轮获得扭矩喂毋。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移档,冰面的附着力比薄雪地更低碱裸沁。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀浪版,在冰面上提速也能比较轻松泡府。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭薪,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施寄菜藉。既然关不了苔敲诵,那么就只能“享受”这份安全的约束了矗烈。实际体验中暇抵,ESP偶尔还是会介入制动赁圈收,不过并不频繁路。    对于翼虎来说栏,一旦两个前轮失去动力茹舶,能分配给后轮的扭矩比较有限滥刷稗,遇到薄雪地或沙土路还好磊痹,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上舶,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了份闯。不过这两次试驾体验下来册,翼虎还是能够胜任冰面兄是曝、雪地和沙地等大部分路况街汉,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的橙。   ● 锐界雪地试驾    在我看来贰,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上尽,锐界更大更家用滑窍吹,中国地区还特供了7座车型切。而在越野性能上晒澈,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大桥檄,二者的四驱形式几乎没有差别鲁态僻,理论上脱困能力差别不大捌何裴,但锐界离地间隙略高绥,且有22/23°的接近离去角桅焙吮,通过性会更好配。不过很可惜焦始苫,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况侗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编井:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候啼怪息,你有没有过这种经历坡歉履:突然看到一款车汀,各项指标都挺符合自己要求的绩链晨,但不知道为啥之前根本没听说过它吭季。这时你可能会捶胸顿足皆弄:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢校誊慧。不过这次请淌,没听说过日产Pathfinder的话硷,不怪你拨朗。因为它是一辆平行进口车储安,历经四代车型金膏,从未被官方引入过卑恐,自然声音很小猩。我可以很负责任的说疙羌,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章挠,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求卉。    有一个关键点我觉得应该提一下混青,Pathfinder虽然是一辆平行进口车咖险横,但它可不止有背影瞳师偏,它是“有背景”的贤。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的加膊。也就是说纠,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司耿星,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司畦。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”宫呈,而Pathfinder的进口商就靠谱多了幌排。而且哇,你将会在部分日产的4S店看到这款车磁辣,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务访犊惨,同时又负责保修绍,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了饶。这样一来谁靖罕,定能打消许多人的顾虑坞。    目前饥,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型史,定价分别为38.8万和39.8万心。没错缕卉,3.5L版本因为配置比混动版低彤限,所以排量大售价反而更低损。由于没有被日产官方引入烘播豆,Pathfinder之前并没有中文名称嫌。“Path”在英文中是“路径司囱、小路”的意思欠瘫,一般不被用来说 公路仟布钱,多指无人修筑的那种“野路”僻弹甲,而“find”则是“找到”的意思情彭,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”盲纺苏,可翻译为“发现者”之类炉欧香。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思睹焕美,寓意这款车有比较强的越野能力镣吐城。郑州东风把定名为“探路者”沥青,挺好听的陡。    不过实纱,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV裙踩麓,似乎并没有那么强调越野性能搪袜。这个名字只是个“摆设”吗拼凡?并非如此卡户瘁,它曾经可是个硬派揽扦。    Pathfinder的发展过程很有意思外巩罢,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV匠效桂。说简单一点就是漏唉,它的车身造型比较扁长缚,看起来没有那么高大威猛幢究,追求的是二棠、三排的空间和后备箱空间赌峡。底盘呢有别于硬派越野车蓟凛,追求的是公路驾驶性能和舒适性淮,也就是我们平时说的城市SUV亩琉瓦。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗唬虚某?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56抄堆,也就是现在的QX80同平台餐。纵置发动机奉汉,后轮或四轮驱动丝,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机斡,另外还有5.6L V8的版本惰。再往上捣(二声)廉皇随,第二代车型又是承载式车身翱,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机磷膝绘。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身甜毫坦,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式锰刑。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机口浓。    随着时间的推移矫哆崇,不管车身形式怎么变妨不,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的慷,从一开始4米3的车长欧,到后来的4米5菇、4米6歉,再到第三代的4米7匙涪、4米8瓮,直到现在的5米关。    在之前的迭代中思,它的发动机排量也在不断增大眠,直到现在的第四代车型扰怂从,除了有3.5L V6发动机之外蹦猫,还搭载了混合动力系统扑屠,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L诵呵确。个头大咆层,排量懈巡椤,这显然是最符合中国人口味的一代车型了淋。    两款车装备了不同品牌的轮胎石驮祥,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配塘,尺寸为前后235/55 R20快,3.5L车型为235/65 R18青坦嘘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编晤妊吝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感派枚,内饰科幻祭,这是标致4008留给人的最深印象仟避吧。这台车经海外的3008加长而来胖燎疏,定位于紧凑型SUV兴磐,面向年轻人擂慕疗,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的其究。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型款鸿,售价27.37万元勿,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢扳菩、LED大灯楞、座椅/后视镜记忆拔毒俏、自动泊车醚喊、19英寸轮圈等配置涝,价格也比次顶配贵了3万元怪。    来到车内尸凰,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围缔雹,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感隋,内饰的整体做工用料不错伪,按键的机械味道很浓攀讨,方向盘握着也很有趣缔嗣。另外在豪华型及以上配置车型上桨差捎,配有香氛装置及负离子发生器卿吐,有点浪漫的味道婚柯。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱翟茫,和508是完全一样的墙鲁,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统失发,最大功率为167马力(123kW)操葡,最大扭矩245牛·米欧镶俩,比1.8T发动机少了37马力臀、35牛·米蓖饺济。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架练,在调校上山,标致车型一贯有着不错的表现雾,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差辰啃,舒适性和操控性都有兼顾辱挝,这次它的表现倒挺让我意外的米测猴,是个小惊喜纫题丘。    4008开起来很稳重寿,和年轻的外观朽、动感的内饰特别不符父,但后来我发现坛蛔,这实际上是我开过最舒服的标致车氨脊汇。    以往标致车的底盘色滥师,都会带些灵活轰噬、有点要耍操控的意思我恍氖,而这次在4008上则不然嫁型,它已经脱离了标致车的感觉需衫,完全向纯舒适靠拢窜呸,它的悬架比508的还软势畔阂,底盘也比508更厚重哥,成了现在国产标致中最舒服的一款怀蹋。    低速时录杏,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的呛磁,传到车内的振动轻微又柔和广荡。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的诬佃购,只要转向动作一大吵戮前,都能感受到车身的侧倾嚼触。    转向感觉还不错海苯虏,车辆整体的动态反应是不温不火的淑侈,力度也适中梗醋,出色的是小方向盘带来的感觉将啥,握住3碱茶泉、9点枢,你的双手距离很近趴恼,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的手狸,很有乐趣登贰。    1.8T发动机能给予充足的动力响应赎速,油门随踩随有睫,而且输出比较线性勿,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微悄。最关键的是恕宫蚊,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏妇闷涉,开起来会让车很蹿猜,非常不顺沧架,而在这辆4008上没有出现这样的问题槐悄,是一个好事何。    不过赴剔酱,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意茫贪,也许是为了保证舒适性的缘故奋纲亨,它的换挡速度很慢酞驼,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的分,而一旦油门多给一些惠,这样的换挡速度反而会造成动力中断付幂屉,带来顿挫祁特,身子会随着换挡往前一冲一冲的卸,以舒适性角度考量娥坎,这适得其反了盎。   按住挡把后面的Sport按键栖寄冉,可以启动/关闭运动模式驾席咳,在运动模式下匣祭廉,变速箱会延后升挡时机啥春翠、转向力度会更沉魏鹅、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音吕脐卧,像是一个在学大人说话的小孩儿闹镁。除了性能测试鸥,这模式我一般不用黎时,这声音刚听挺逗的幻峡,听一会儿就嫌吵了幸持特。下面涣坝,我们看看它的测试成绩湿都毫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编份:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控显,所以雨雪天气下肠请,我开车都会格外小心妹村。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动斧,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨蕊裙,有着开阔的场地怕塘,有着四驱车碎,看来我们能在冰面上玩个尽兴了趴。    这次的试驾车辆是三款——CDX儡贤焊、RDX和MDX姑桅,但时间有限工蹬,我们仅试驾了两款——CDX和RDX睬矮。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧穗。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上奴,我们见到了换了“鞋”的CDX芬偿。在冰面上驾驶停,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力翠,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限妻弊,不会轻易硬化开裂巫妇那。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式蔡刷梨,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配宛未。然后将ESC电子稳定系统完全关闭拧,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统落泌壳,所以在地面有一定摩擦力的情况下慨,车辆会根据前轮轨迹行进将。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣倡邓椽。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式藩,只有舒适和运动两个模式堕纶父,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说蹋修搬,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异熔,所以这次裸模,与其设置四工滩抵、五种模式版酣返,感觉不出差异改夸廖,不如设置两种脖秃耽,差异体现得会更明显纺船。    我们回归现乘翱镣住,看看地面酥,都是积雪策憾娥,但这下面可都是厚厚的冰层鼓,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰淮烽,这都是冰面行驶的小陷阱俏。看到桩桶了吗挝徐?那就是第一个项目慕环,在冰面上漂移画定圆乓箔泪。    多说一句晤界,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本陷灌,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱沦,本田的最新动力科技都用在这辆车上了势棋纷,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现密。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道侯热鳞,教练在我们上车前讲到泊,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定北,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感褥,而在运动模式下尝,后轮能获得更多的驱动力茹懒,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作锤膏,在安全的前提下兑秆,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目譬间。    我先不急不忙的将车开入弯道断梢,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续现经。这时候教练说盯萎辖,多给油然,感受重心窃冯。我只好一脚踹在油门上僻,随着车漂移起来订寿,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整敌郡痹,再反打方向蔬,控制住车尾的摆动郸撵,当摆动减小时廓笺瞪,再多给油门犊角齐,继续画圆蔑傅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编琳孪:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV缅,在上市初期尽管只有5座车型悸,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力据股金,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心淬挫湃。虽然是L谜床,但它并不是一般意义的轴距加长阑凉。目前H7L蓝标车型提供三款车型立菩旧,售价区间17.17-19.38万元氖,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统连。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型莎,售价18.18万元捕。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编擎浑疾:沈达炜 版权作品够,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔡,严禁转载槐,违者将被追究法律责任忱然。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后镰修哀,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待脸钠,接下来就让我们通过场地试驾亮,对它进行一些简单的了解那绍桔。至于全面的动态表现染,还是要等到之后的道路试驾抛帕蓬。    在开始场地试驾前排,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型拒,顺便再补充一些内容遣,如果您还不了解这台途观L的静态表现厦,建议往前翻两页绊,先看看之前的详细解读阶番。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型裁那,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的考。前大灯采用了全LED光源巨,轮圈尺寸也达到了19英寸鹃熄未,车门配有无钥匙进入钮乾,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出仆绢璃。   ◆ 内饰配置    在配置方面烙碎,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现捕卞。除了自动大灯堤、电子手刹修、自动驻车以及全景天窗外哀涟,中配车型还拥有自动泊车写、方向盘与前排座椅加热鞍缔。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调浚凶广,整体配置水平算是比较高的鸵腊,满足日常使用完全不成问题弛。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高骸,这回我特意换了个188cm的大块头断。事实证明途观L加长后的效果确实明显耸侮,体验者在前排调整到标准坐姿后昂,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间夺酮,空间表现值得称道锻鹊。不过虽然途观L进行了加长褪匪,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划毒玲钱,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont女。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节裸尝偷,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐菲黎成,处于底部时则能提高后备厢的高度里才监,加上220V电源接口沃,设计上还是非常人性化的涕鸥。值得一提的是校疵紊,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门誊,并带有延迟关闭功能啪禄伍。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态汇幕,也就是想要让尾门关闭后锁车逗,就需要在锁车的状态下打开尾门拇藕。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单男抹,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息固箱鲁。可以明确的是淮,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校锭板瘦,整体的风格更加偏向舒适宿梆,但悬架回弹的速度一般弘薄狄,韧性不足辱段想,经过连续振动时容易产生振动的叠加材抽萝。另外就是方向盘的指向性还算不错鹅稻,中间位置虚位不大犯陵,车头响应也比较及时跺阂喇。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现躬辖奉,只能等到后面的公路试驾了毁朗拔。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相镰壬示,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了霸骡。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型哩丸,满足市场对于紧凑型SUV的需求盼擂对,而全新的途观L则晋级为中型SUV勃弦,与昂科威和锐界等车型争夺市场浓。至于大型SUVTeramont鞋啤全,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务仓登卉。    可以看出反巫矢,如今途观还是途观淋下船,但途观L却并不是途观加长那么简单貌杯,这是一台全新的中型SUV班,而且只提供1.8T与2.0T车型呛,所以在价格方面吼负,势必要比老款途观高出一截鸽钢。对于上海大众而言柑,途观L是一个新的起点届森,同时是一个新的挑战残,而它能否引领中型SUV市嘲ぁ?还要看明年1月18日的上市发布会技阿。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惹氓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的垢县,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前新篱送,所有汽车厂家还是都在为此做着改变宏磷滑,其中最直观的变化就是减小排量漂。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少考,原来的8缸变6缸赏,6缸变4缸响,而4缸则还要再砍掉1个缸韩,正如你所看到的兴,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现俄,照这么发展下去步肮,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了绰拟。    如果说堵赏衡,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈涧,那么混动技术则相对要好接受的多随莎龚。这个领域中勃舷,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列队,虽然丰田的THS技术已经非常成功镭效帅,但作为老对手划,本田大法也不是吃素的凉杏撬,在i-MMD的加持下凯乱,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本驼。如今胯膊群,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动梳刑。    今天短,我们一次性试驾两款车型耽啼涕,思域180TURBO和思铂睿混动钡惶赴,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初播拒,它的身上就充满了无数光环蓝冻,从其现在仍要加价订车的情况来看轨霉抹,也无愧于它在同级别中的最高关注度钩署锤。鉴于大家对这款车已经这么了解了汹嚏,我们也不在这大谈外观设计了驶弊栖,只说180TURBO上的变化挝琳。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素盘,但我想思域的外观在同级中发冠,起码应该也能算的上中等涡坡。犀利的车头造型溪开,低矮的车身等骄税,这些点都能抓住年轻人的心官,回到今天要说的这辆180TURBO身上拜托,它外观上一眼能看到的不同扳,就是轮圈的造型朴素了很多鸿,除此之外前峰必,就需要仔细观察了铆。    内饰的变化应该说是一目了然殴保,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代都晌,虽然还保留了蓝牙等基本功能薄筐,在无论从高档感还是功能性上具肥姑,都与220TURBO有不小差距其希,而发生改变的还不止这里叙,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照迁妻,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化饭。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看廉念,两款车的配置相差还真不少恼,除了之前提到的一些便利性配置鸿陈,当你握上方向盘儡炼,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘居稠担,在握感上差了一个档次谭,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了拾藉,而且作为一款售价到达12.79万元的车防,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了水缄乡。静态部分告一段落告,先别急着下结论恨,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”淀讣才。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谩:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟旁宪辩,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过纪返惟,相信你也和我一样灿微,早已对这些老面孔麻木了系浪,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道律。在大部分人印象中晶婆疽,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的抨马,哎...还不是预算问题嘛每拇啊,将就着开呗难鳖。用不着缝话魂,新发动机挺给力的长筏颈,用不着将就着开韶径攫,甚至有点小惊喜署。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)喀竿慨,是配置最高的2.0L车型仕题,官方指导价为19.64万案痴戊。相处了几天枫埠,我对这台车的配置挺满意的裂,除了舒适性配置照顾周全之外措颁俯,还有丰富的主动安全配置诵茶桑,基本上可以满足一步到位的需求涪荤。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯速掳顾,只有近光光源是LED(低配为卤素)乳,但普及程度却挺高的蓄瞬,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了炉环蘑,对于消费者来说是好事吩胳。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置估突,除了常规的车身稳定系统之外税份晃,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货皆咯,前者可以大大降低发生追尾事故的几率纬领,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物屠,大写的实用肮健,你觉得值得拥有斥。如果要挑骨头的话拎,我还想要个ACC自适应巡航匿。    舒适性配置方面也是不含糊的校娄丸,配备无钥匙进入/启动功能灌、自动空调抵概每、蓝牙电话捐、真皮座椅/方向盘等等仟,多媒体系统支持CarPlay功能悄,尽管高级配置远不止这些拴,但作为“经济型”的选择媳闷,我已经很满足了墙。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术楷换,发动机型号从MR20DE改为MR20DD惰,最大功率增加9马力拾誊,输出转速从5600rpm延后至6000rpm粹,后段加速更有力韩,最大扭力增长了5牛·米川闹。新发动机依然支持92号汽油惨骡,并没因更换发动机而增加用户的使用成本逻壤晚。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)参细,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)敦何薯。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果相武,努力增添驾驶乐趣惩莽确,其它方面变化不大洞痘。SPORT模式则更加激进一些奈,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上旱诧,油门和动力响应藕勒形、加速效果都会更好叼,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子憾,有点意思挥纽绥,增添了几分乐趣叼卷查。    相比同级车型判车芯,天籁的选择有点保守靖,全车系最大轮圈仅为17英寸弧萌,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)唱,视觉效果差点意思勾丹。但凡事看两面烂垮,好处是使用成本更低嫁实橡,而且舒适性也会更好喂累。如果真觉得不满意圃,后期自己换一套也不是难事啸韩傲。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表烹藕鳞,不知道新发动机的参数是多少版,很平常心地就把车开走了桐考。这样也有好处脱,感受更真实卞铰。车辆对于油门深度的变化很敏感鬼,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速红仆陆,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快憾,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm农科捣,相当果断绕备氛。先不说动力表现有多好陌眉裁,就这态度让停,我挺满意的馆辩祁,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点妙。    “降挡”之后自然是动力更好啦的,自然吸气发动机动力输出线性始蛾耻,奔高转的声音也挺动听的讨惯谴。如果你也像我一样喜欢这种声音稳滤,甚至会有事没事踩两脚烯翻,但如果是喜欢安静的用户山,可能就觉得烦人了窃。没办法措深,小排量的自吸车就是这样券菱乐,拉转速是压榨动力的唯一途径掂色瞬,但平心而论吧请赐,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行歌锑姬,对于大部分人来说都在可接受的范围内涡娇。    再说说动力表现腥陌饥,这里有点小惊喜俊凳,加速表现比想象中好躬,比印象中2.0L中型车的表现好很多苟陆,尽管谈不上推背感疏躬捞,但也算得上是干脆利索不拖沓谦疏。能有这样的表现履券雌,变速箱积极调整速比功劳很大瑞输,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显巫际洞。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用深,踩油门没有直接感彪,反正就是不会有“运动”的感觉传。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以兢,“降挡”动作很快很果断赏岭,虽然跟双离合还有一点点距离李香陷,但也已经很快了烁号,动力输出是连续不断的胚鲁孺,而且很乐意把发动机拉到红线驾勘,你有需求的时候它愿意陪你玩譬,这感觉挺好的藉。    如果车对于你来说只是一个交通工具鸿扛,舒舒服服地从A点到B点绢雷橇,那天籁会是不错的选择久。但从作为驾驶者的角度来看扦,天籁不是我的菜烽吹令,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了首都,转向比很械偷础,方向盘打得挺大的任冠窘,但车头却没转多少郸兼蔷。补充一点萍,这跟方向盘转向力度没有直接关系很底,天籁的方向盘转向力度不算很轻圈翔,但就是没有路感套酗巫,没有人车交流的感觉谐。好吧吩爬,日产车的风格其实基本上都这样伙池,不敢说这样好不好褂午峰,就看你喜欢不喜欢楔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编称残:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点巳泉,在同事面前应该表现得能干一点括,在客户面前应该表现得有实力一点秘。要成为一个精英互淡,形象很重要嘘随陈。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你石巨,和旁边穿着差不多西装的小张小陈犬能,看似并没有什么不一样垛椭凭。这样可不行慕颈举,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊骋卉返。不过要是每天从这两台车下来的话钱,这还差不多端锈,但是该选XFL还是E级江,这还真是个形象问题喷。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)奥龟,即便它们的风格很不一样骏屯,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过充。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L肺汰,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感蓄溉。而且从配置和价格来看埔遣蒜,它们好像实力相当呢涟敖擎,难道真要拼个难分难解吗畔笆攀?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈啦羡。    连上市时间都挨得特别近青岁,它们之间的火药味也实在是有点重曝,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验粹,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验岛无反,大家感兴趣的话熔,可以先简单回顾一下唯话。今天该是动真格的时候了啤,性能部分才是重头戏惶绅,还有就是一些配置方面的深入体验侧妓。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观金袒年:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派软奉哭,风格上没有过火的激进和夸张囤,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿芹痕群,十足的身份象征革贯。不过E级的车身线条更圆润一些既茶盾,给人感觉多了点灵动和活泼确剩。XFL有着更加修长的线条造型铆雾锰,给人感觉精神利落双桂,优雅范儿更突出闪雷。    个性元素多了总会显得“有失身份”鲍诞筷,在客人面前倒,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来藩据。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象烤。XFL和E级仁途,它们既有平稳的外形风格纷,也不缺醒目的线条造型衰,撑得住场面鸡莆冗,又能给人刚好的“风趣”肪赁,这才是恰到好处的成熟锭,开着这样风格的车去上班见客户酵思,你永远不会感觉不对劲拨叹,因为没有比它们更合适的角色了晒父姓。    XFL的车头设计更加立体衫鬼,轮廓特别清晰媳筒,但线条造型又十分简洁龋,看着很舒服举,也能留下深刻的印象燃。E级前脸的轮廓显得生动多了施,造型设计要更加运动光嚎醋,风格相比起XFL要张扬不少码伶,看上去也醒目一些畏矮羡。 更多精彩视频潜泰滩,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条势黑兼,感觉相当优美彼。XFL的设计更加笔挺床氮百,看着会显得更加干净和精神懦,充满着绅士的味道柑情坟。E级设计要相对圆润一些锭,感觉更加光滑嘶供。    尾部设计的布局还挺相似的驮尘,同样是位置接近的两条镀铬装饰露庐,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重蒲苫,同时也突出了轮廓的立体感呻库呐。下方的排气管同样也是特别醒目虾,但E级的设计看起来还是更优美一些牛敲深。    尾部最有特点的设计就是尾灯了俗,XFL细长的造型感觉还挺性感的背,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调娠,还能把尾灯的杀气收一收火汗,别显得太过火了督,还是要尽量保持优雅的沉稳风格委。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨圭,造型也很精致伙胺屡,高贵范儿十足搔谓吮。    XFL的气质没问题活郝,大部分人一看就能感受到它的典雅涡,是个绅士般的上流人士绝对错不了莎。可是这辆车的全部并不是只有商务怕,在其它场合它或许有些太过庄重了细,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的蔚。    E级的外观从设计上来看特别优美墩侗胁,也特别符合它的气质乾讣,但它缺少了新鲜感菊,更别说把它错认成是一辆C级了陷晤冀。如果你的客人从航站楼出来赖,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落痘惺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编兔健:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型采汀,同时也市场中征战多年乐吨,是名副其实的两员老将身伸。就在今年蓖棉,翼虎完成了中期改款熟,除了换装了全新家族前脸外膊赡,还对车内诸多细节进行了调整葱释。而途观呢播,在即将迎来换代之际膊林箔,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型剖囊,进一步拉低“自动挡”车型的售价管亥合。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际瞧捣,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型柒,表现到底如何卑?    当然讥,由于试驾车配给的关系茂,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型踢层,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)许丸,指导价19.98万元擞陵歉。两车在价格及配置上均有一定的差异瓜娥店。不过这并不影响本文两车的对比梯矾,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了辉泻。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别巾。至于配置统肠,我们再文末最后一页也会做简要分析熊摆燎。   ■ 外观/内饰粹懦蜡:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说停,大街小巷几乎随处可见横,即使以现在的审美来看隶排,依然不会觉得过时狈刺,而福特翼虎刚经历了一次中期改款固估纲,换上了全新的家族式前脸氢蹈,并对配置做了一些调整弘叫,外形变得更好看蹄传欧,运动感更强耙炊。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面廓,翼虎所用的规格比途观上的略高一些甸淘,并且在所用轮胎的档次上也是如此头清饲。不过这两款轮胎的市场售价差异有限楷,基本能控制在50-100元左右疵美。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉拒啼,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青蒙。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘挂彭陶,同时把挡把的做了调整忌。配备了换挡拨片后屑材,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消绘敲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编推:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后男,我的领导递给我一把钥匙踌羞尝,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙际驶。接过钥匙的瞬间堂,说不开心那是假的技棠读。但肛,在这接近0摄氏度的北京咖蓄,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人匪,要去测试一辆敞篷小跑了捎,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏晴。我收拾了一下设备当潍侧,伴着同事们“脑子别冻出毛病了谅窗,本来就不好使”的关怀眼神蕊贺,出发了廉外。 Day 1咖:初次见面桓接,无需关照    我与SLC有三天的相处时间此屋驰,第一天见到它已是下午日新,我就别浪费时间了然那,咱们一起从静态看起剃缕截。    2016款奔驰 SLC枢垄脚,虽然名字变了伶,但它只是SLK的改款车型鞍吩究。初见的瞬间回钮纠,我不得不承认鞭可凯,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生嗜伶,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢嗜烫,在外观方面它从没指望我关照啦奠恃,因为放心吧孟绥,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率童螺。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅耐,但看着这辆新车蟹连黑,我无数次想起SLK的身影佩谭锨。我可没说SLC“不好看”靛拜,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影结滤,尽管表演和制作都愈发精细型,但我总会怀念那画质略粗糙的港片贰,精髓都在90年代到。嗯乡暴辖,一样的道理隶按秋。    SLC有着家族式设计的前脸造型笨勘发,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型冻。前大灯内部采用了LED灯组拟褐紊,并配备光带式的LED日间行车灯鞠赎谅。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素碴。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮枯篮啦,但从数据上看逆懊,它仅比奔驰C级低了15厘米左右如娇,宽了7mm杠顶蹲,可见视觉上的张力不容小觑廷堪居。    不过现在看来悼,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调场阀仁,攻击值还不够高递藉,侧面看过去滤纺,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌喊。这时候靡倒广,敞开顶篷才是我该做的事挎。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了缓净,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放屑蔽,就连光线都变得明媚了落迹实。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合艇,它不是主动的类型唐簧竿,却总让你不自觉想靠拢过去互。老远处我就看见内饰的红黑搭配了嫁湃舅,有着奔驰一贯的精致模样挟淌,你是不是也有点小兴奋了硅?    与外观的改变相比拖,中控台造型看上去未免令人有点乏味涡,走的还是复古的风格和布局颅,精致风格得以延续钠,也依然还是那360度可旋转的空调出风口前藤。亮点出在三辐式方向盘上财退烧,底部扁平乾目,手感很棒寝凛星。座椅的包裹性不错娃,皮质细腻毋,红黑配色也很养眼放汲。腰部支撑你可千万别顶到头携氦迹,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着恨讣稗,那就当我什么都没说脑蓬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茅:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说体才绞,自由光和自由侠之间还差一辆SUV膛,这就是即将上市的指南者挠。赶在大部分媒体集体试驾之前任囤,我参与了一次小范围的试驾体验活动适哥,地点在东莞成细,一个放几年前很容易产生歧义的地方辉吝社。这是一次很紧张的试驾体验畦,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程县失。(但实际上航班取消补浆,被拉到不知名旅馆刮欢荷,第二天凌晨才起飞的)文弥镰。    由于试驾体验时间很紧张汐,所以去之前我就列出了几个问题竿贝扦,试驾也将重点放在这些部分帘,所以文章内容按照重要性来排布角骚芳,跟之前的风格会有区别挎疚。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量槽弯,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱洽察备,这个已经在自由光上面使用多年戳琶急,没硬伤督。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合户层,这个已经用在了自由侠上面群,吐槽较多嗜潞,而我此次最关心的也是这个问题背。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进讨,以解决之前自由侠低速行驶时理,当速度在10km/h和25km/h左右亥巷庭,例如拥堵路段跟车时涎妥额,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题十辨讳。    在指南者上魄素担,这种顿挫终于被比较好的抑制住了粕凸,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门锨饺,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性僚,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受嗓。而对于变速箱解决顿挫的方法愤绵,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些稼怂盎,通过放弃一些速度吵施似,换得更多舒适性巨,我觉得这是值得的哩。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力浑,峰值扭矩250牛·米颂混,这款发动机名为FIRE险,使用MultiAir 2技术食,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压良畦说,气门的开度和开启时间都实现了任意可调姑迹暇。另外这项技术也精简了结构镜倡缺,减少了泵损伴父,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化传,目的是让性能更加出色情。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试健控底,但从主观感受上来说并不慢伎渴,进入10秒应该不成问题通纺。平时驾驶时动力响应比较平缓磷,不属于伶俐激进的类型精芯渴,这跟变速箱的调校风格也有关系佬泼。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术衬泻卵,代号TigerShark蜗,最大功率175马力喷上娩,峰值扭矩228牛·米辈。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合湿昏,油门响应更敏捷巷楼,动力输出很线性舅钢。    底盘方面疚问烈,所有指南者车型都配备了自适应悬架暴梁前,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性思寸观,当面对颠簸时能够变得更柔软一些夯色,从而提升舒适性窝,而在路面良好时也不会失去支撑性乐,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受郡奸。场地驾驶时悬架支撑性表现很好力,配合刚性很强的车身僚,绕桩时车尾并不拖沓系,而在非铺装路面段,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的沟丹疥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编耸醛:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型乌,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉隆渭,那时我和壮汉都还年轻八,骨子里充满了野性密挎瞳,一心想着如何开疆拓土辱躲牟、释放自己杉。时至今日儒,壮汉成熟了采,我也有了四个月大的孩子仑北,野心还有湿,但也多了份责任和挂念辈钒,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余颇辟旱,还能不忘初心淖猛峦,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望溅,去发现更多的不一样和。    在我看来台泌贝,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的飘托,第一是提升城市属性令觅,更顾家瞬帘、更便利;第二是不忘越野的初心据惺,那么我们就从这两方面来体验全新发现堕。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车抠,所以带有轻微伪装搅绿烁。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内歪貌阑,全部为越野体验患妥纪,没有道路试驾耍。   如何提升城市属性吝,怎么更顾家趁?   第一代发现诞生于1989年慕鞘,至今已经发展到第五代产品套时。正如你见到的褪饰长,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉互赦创,城市属性有明显提升挎。首先是放弃了非承载式车身吭,与更高级别的揽胜采用同平台习,并且大量使用了铝制材料扔碎,大幅降低车身质量贪钡,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)苛典侗。这一切变化都是为了公路舒适性扒豢、操控性和燃油经济性歉,想要达到的目的很简单寝苯:在周末的郊游中老人和孩子都有更好杆吗饺、更舒适的旅程蓟磨粕,我想这是每个有家的男性都想看到的项。 新老发现尺寸对比 单位赡卫猜:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化刺表染,感官上也如此笔。相比前几代失摹票,舍弃了太多的棱角和平直的线条纲睹,不再是以一个大方盒子的形象示人盲,前脸和轮廓于发现神行有些形似浅拷闭,很明显颇家氦,发现这是在转型馁,不再想给人那种五大三粗的感觉拈。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素荣莎盟,比如后牌照架的造型憾,另外薄,标志性的阶梯车顶还在绥堂,只不过缓和了许多定。为了顺应时代渤,全新发现还装配了全LED大灯垛旱享。 更多精彩视频到,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说澜窟,家族风格判婪赣,很简单拴嚏思,用料也是很厚道畅毕喇,各种皮革包裹察沪,温和感很强贝。低配为5座田,其余配置均为7座孰虹,我们的试驾车选装比较丰富班,座位全部为电动折叠骚肃醚,包括电动的在载物板等等晚,可以在后备厢左侧厦墩窖,以及后门侧边进行调节拟,电动折叠座椅带有防夹两洼烂,着实方便崇。还可选装智能折叠包录嚼季,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制能铃,远程就可以将座椅全部折叠镭,省去了逐个翻折的麻烦什加喀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编融:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样芳。世界变化太快加翁,在我还没怎么享受内燃机的时候零少爸,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了马科。那一年我40岁抢,人进中年怂勺,是拼搏和享受并重的日子纬。按照现在的想法预测玫猫蚊,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一贩缝。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上八老,那会儿是他们自己说的不加长豪、不前驱……我知道对于一个品牌而言顽晃境,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要和,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品磁掳。几年前土,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸礁膳微,将车身铝合金的部分换用碳纤维碧挛酣,却不惜将研发激辣灯、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯梨茶扩,但今天的主角并不是LFA夯刨,你会明白渭,LFA是能让你预见拓,却无法遇见的雷克萨斯图腾傅抚,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车骄敞吠,于是我们遇见了LC徘饰。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车弟,它紧跟着LFA正式发布后亮相靖彭,这辆车的外观及内饰设计那挖、豪华及科技程度毛卷晨、动力总成的水平都要达到一个新高峰炬佳汀,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子钳,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车呜手但。    作为家族中的旗舰双门GT跑车裸,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中层街规,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义度牛繁,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提痊妙,它使整车的重心得到有效降低孪,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架纲扭坞,并且为动力系统攘慈、底盘炬狮、安全部件留出足够的空间幂钳。    一个直观的数据可以说明这个问题骚貌蛾,使用21英寸车轮的LC济痰亢,车高只有1345mm甸校,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm钝。同时俯,使用GA-L平台的LC疟,车身抗扭强度超过了LFA擦。除了这些帛垦驳,你还需要知道一件事隆,在LC之后教巍,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上玫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编辣:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口瓮檀,车身锃亮一尘不染臼盆理,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机盼,带着白手套漂,等待着贵宾的到来溜搐。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级颓揣,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉轨途。没错霜膘洞,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受僻填,够豪华够大气锯脐芍,足以面对任何场合频凳巢。这也是我对一台中大型轿车膛,一台奔驰所要的期许皮覆。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了艰惧,从模样到科技感再到内饰嚷论澜,有里有面翠戈,还有性价比澜嘘,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战宝。而且作为中大型车贰汹,它也应该这样翱粹,但这些印象都是长轴车型给我的煞枫,为什么它又出了个标轴车型矩怒惹,而且还国产了虚晨?    带着无数的疑惑收谎弗,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙沽参,我试图以一个消费者的角度去体验它磨蓬袒,看看在一台成功的长轴车之后矩提诲,这台标轴车的意义何在抄馆,除了情怀和不拘一格合,还有没有别的理由去为它买账夸悄夹。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市潮雍浴,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产景,还是个挺新鲜的事哭领川。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元刮苏,在价格上并没有拉开太多巾缸仕。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距怕狮锈,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢慌椭? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备呛赤,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别街戏,褪去了长轴距车型那稳重的模样检,跟换了个外表的车一样冻屏茧。虽然看着很精神冈,也做到了运动的一面录辞,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样弹,那才是我心目中E级应该有的样子窟。    当然除了轴距的变化之外疮,奔驰为了让E级看着更运动册篙就,其它一些细节也做了调整刀臣讹。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线斧,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感切醇奶,马上推出的AMG E 63也用了这个设计稠,我对这台E 200最满意的地方恰摄。还有一点就在轮胎上了几纹,它用了19英AMG风格轮圈饭顿,样子挺好就是后轮太宽了割劳拎,达到了275mm新跑,而且还是个四驱车渡畦,大宽胎对于油耗和噪音破,都会有一定影响盾,扁平比也有35电题,轮胎对舒适性可能也会有点影响了桑贬。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级伴,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了旅,这又来了个标轴的E刹,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了溉钢,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来蚂兜警,放一起看看外观殴磕,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级埃,虽然难度比较大吧篡。    通过前后灯组水贾郡,大概能分清长得非常像的哥俩了辉,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方惠,那些才是精髓祥糜烽,如果你只是个外貌党拖陈略,看着俩车差别倒是不大很,还能少花点钱赣竟猩,纯看外观的你买个C级就够了考冻豹,如果不是灯,那他们内在的差别可大了去了凄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编顷拱拢:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务超臣鳞,相信绝大多数人都会想到别克GL8坍恫,的确薪,GL8在这块市场上的保有量非常大蓟粒漆。不过描拦,我们今天聊的并不是它惺冕,而是来自江铃福特的途睿欧视。这款车上市有一段时间了恨饲,车型方面有两款卜潞骸,高配车型售价为20.39万元儒电,这样的售价也只能买到入门级的GL8揪,从尺寸上来看浦痢麻,途睿欧要比GL8大了不少邦扰,那么它除了个儿大陀,其它方面能否完成商务接送的任务呢确家炽? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里尺儒,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍吃焙察,在这里我就不再重复了串泼,下面主要聊一聊我接触这款车之后梯蓄,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面博嘶乳,途睿欧还是有一定吸引力的烩,在国内市场中汾响响,它的定位稍高于全顺窟,全顺定位于轻客虑,而途睿欧则属于于MPV赁泌俄,相比之下横谜,它的表现要更加接近消费者捂翔。另外馁边贡,周围有些朋友比较喜欢大车呢,以身材来衡量的话蹭,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了绩祥哗。   途睿欧外观配置并不是特别高功海,比较实用的是配备了前后的雷达锯,尾灯点亮之后顾倪,多少还是有些自身特点的抄。大灯并没有使用氙气或LED光源杠,而是使用了卤素灯泡恫射。    内饰上殴,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客挪讣,整体风格还是有一些轿车的感觉可,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉涕漏,面对着市面上绝大多数的SUV磷侧券,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察猩臼杀。    使用了几天袒淌捅,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间皇髓但,因为买这个车的人最关注的就是空间哥熔,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题唾舅,这么高大的车身贫沁秆,仅仅容纳7个人剐现,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间倦稻筐,至于头部空间就更不用担心了了矢。    由于途睿欧车身很高瘸,每次上车都要迈上两个台阶蓝熟牛。坐在途睿欧的第二排和第三排时旦痹,座椅的坐垫比较高肚氰酸,尤其是第三排伯揪凑,这样坐在座椅上的时候师岗纤,不会有一种窝在那里的感觉莲讹化。    储物空间方面柒卯,途睿欧的前排储物非常丰富抨沃化,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格番宝暇,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适蛙戏,省去了手机支架红,虽然下面会挡住一点屏幕 午边,不过冗轮,使用导航功能的时候缺芳勾,还是不影响使用的档。    在仪表上方还有储物格的设计报黄,这个上盖打开时陈心,需要扶着模下,自身不带支撑的功能别九,这点使用中会稍有不便薪穷。    后备厢空间还不错娩拟虎,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分靖,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起喝,这样能够给后备厢提供一个较大起赔、较灵活的扩展空间藐,这种设计在同级别当中还是不多见的街,空间利用率方面很有想法纤翟澜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编困:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期可嫉,国家需要卡车搞建设疟,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车煎,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车琳。这些年一汽为国家完成了不少任务帆荆峭,但对于市澄蕖,他们总是后知后觉题,销量也就自然不会理想唇拒。相信一汽自己也意识到了这个问题鳖外韭,这才有了今天的主角——森雅R7类街,一款售价不高的小型SUV钳砍梧,非常符合现如今的市场潮流聚尚。    早在上半年缓古,手动挡的森雅R7就已经上市册钠,当时我们也对它进行了详细的试驾体验闻踏,点击链接回顾滇顷婪:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》日。但是消费者纷纷表示需要自动挡酵,于是前不久的广州车展说,一汽吉林又推出了它的自动挡车型牵四蔼,搭载爱信第三代6速自动变速箱程筏枫,车系的产品线完整了踢勘,是时候好好验证它真实的表现了态。    初见森雅R7瘟,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹琉就拱,自主化设计的程度很高关奸。整体的风格挺年轻的奶,比例也还算协调辩,细节没有太多繁杂冗余的笔触褂弯瓮,总体的卖相不错容规。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扭:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹睦虱,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型春念。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食缕,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10归裂玫。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV墨及,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)晴酞匣,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线堂才摊,满足更多消费者的购车需求第皮联。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力觅容汝。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异汾疯里,保持了其一贯圆润饱满的样式辫错。既然定位于城市化SUV瀑浆,首先它要有一副耐看的外形风,从实车来看它并没有让我们失望瀑,外观上所营造的层次感和档次感都不错抬。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面纶岭翘,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm巴,轴距为2700mm砷搂。与主要的竞品车型相比遣汕,它在车身长度和宽度方面占优佛谁。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配端钉尚,这样的表现在同级别车型中并不多见煌涂硅,还是比较厚道的哗。    内饰设计成熟京,与猎豹之前产品相比那变化就太大了客逗沤。设计风格上走的是大气典雅路线剖,在一些细节方面的处理也更老成挽,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数揪摆溉。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的拱,系统运行流畅操作界面简洁明了管浓推。内部功能也比较丰富稿囊,诸如导航聘、蓝牙等日常使用比较便利酗。    在消费者更为在乎的车辆配置方面踞绵蒙,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗饭钱到、坡道辅助块、车身稳定控制系统瘫拨裙、前排侧气囊讳骂、胎压监测镐、电子手刹身、发动机启停嗜、前后泊车雷达腹逞辣、前排座椅加热厢卜、自动空调潦、自动大灯梁、后排隐私玻璃锈骏绰、定速巡航等事掏骏,配置标准处于同级别车型中上等水平凹捞巍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编埂:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业渴泡渴,能比普通人接触到更多的车祁鞭,也有着更全面的认识淡牛,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑宦。每当被问起20多万买个什么SUV的时候宝,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan姬访伤。原因很简单辅裁垂,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌坎陡创,我虽然是一名汽车编辑独合灭,但我也是个汽车爱好者喝屎,我有自己的喜好陕。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心对,本着实事求是的原则仁料,既然人家问我了腥先烙,就证明他相信我表辨,我得对人家负责缓。    怎么样筹盟乡,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法笔,没别的意思势,只是想和大家交待一下心情背景火,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan黎,一款热度极高夺耍、极具话题性的新车谜挞。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市捣驴,全系四款车型技衰,指导价26.28-39.18万蓬。先别着急喊贵椭篮,看清楚车名蔑桔,这是Tiguan勘挂,不是途观乘。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字舷部闭,上汽大众国产的叫途观驮款刷,目前这代Tiguan的国产车型还没上市沉。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型傲吓,它同样出自大众的MQB平台俯,并且是该平台首款SUV苛魏,分为标准轴距和长轴距两个版本郸琳,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本半标,主供欧洲市撤凇,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的提剩系,轴距加长110mm脚想嫌,据悉国产以后很可能叫途观L粳。    其实对于Tiguan这款车记睡,从它在去年法兰克福车展上首发开始荒瓦,我们就已经进行过多次详细的报道了考魂,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番陆,所以静态方面的东西咱们先适当放放科脖,从大家关心的动态表现聊起芳苗。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机爬哀刹,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱淌袱,根据发动机不同冠,车型名称分别是280TSI星、330TSI和380TSI李搜,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line涎天娇,指导价39.18万抵死查,真心不便宜卢。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目绒疗,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫门炕、速派楞、迈腾酮缓牡,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉校。无论是油门刹车的脚感臂酸度、转向的力道还是动力输出的节奏读,都没有什么新鲜感赂彭墓,一切都是意料之中的表现翠。    试驾开始前让峨,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理淖舷囊,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动拿,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化嘿,你在国外开着什么样洽淌藏,国内还是什么样”盒。我这样刨根问底并不是无事生非梢本,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸屋,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲碗。    不过事实证明我多虑了搽,虽然出自同一平台素,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多贝,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤黄亥米,当然不能指望它把颠簸全屏蔽妇桅,完完全全走舒适路线浩,这毕竟还是一辆德系车佃适,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流般,这个度把握的很好陕芹吓,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感篮屑。   Tiguan也配备了驾驶模式选择局翠蒂,分为节能咖、标准心劣饱、运动和自定义杜,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式虾。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点撼癸,需要仔细体会才能察觉禽熄,差异不大零宛刊。最大的变化是油门的响应速度明显降低勘,再加上本就慵懒的调校谁堵涎,确实能扼杀你的激情跨讣活。调到运动模式叼剧,变化立竿见影萍残,变速箱自动变为S挡酒娜饥,转速也时刻保持在2000rpm以上骇夏,油门的响应也有了一些日系车的感觉粉,轻踩还会一蹿一蹿的翰冷。同时底盘变得更加紧绷荡参,基本放弃了过滤颠簸这件事慷,路面上的起伏肯顺、接缝碧,都会毫无保留的穿过减振器赴浓辖、座椅太,直接传递给你的屁股踞豢。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备樊,不过它并不喜欢张扬飘射,平时总是不紧不慢的蘑猾袭。直到你粗暴的踩下油门静嫁,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后疙柯喉,他才用动力的突然爆发来回击你璃鸥砰。配合上干脆利落的降挡呕肥靡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人啥链购,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发缺怜侩,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳了滇垦。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时谦耸,它又会变回那个安静的美男子弧挽渡,事了拂衣去伐鲤。    全新Tiguan相比现款的途观鲤妮洞,最大的变化在于行驶质感的提升脆愁,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫趴、发动机噪音偏大等问题被拣霜,但整套动力系统的匹配既凯,底盘的回揽妹埂,这些关乎一辆车品质感的东西敌杉,确实比翼虎浪彩诬、昂科威换懊、奇骏等竞品更有高级感师,这一点我必须承认糯了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编硅疟乐:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试奇淀篓,让大家对其大致表现能够有所了解浮唬。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本存,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看拉簇肃,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些飞绅。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现献反借,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)泰,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾蹈镜蹈,本文就不做赘述了仑。   动力部分管幻:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm啡斥,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm漠冒。从参数上来看并不是很抢眼苗篮,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受芳。    而在传动系统方面玖臣,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱守虱握,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合翠切。   驾驶感受辞:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧并伸,不过上手后给人的第一印象倒还不错洁蝗,起步较为轻快返,动力不足的感受并不明显八昏滑,当然这也要取决于油门踩多深似。当然了懒泻顿,如果开着它在第一排等红灯脐暮速,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时全,还是得深踩油门甚至地板油起步才行奉配辈。    在市区路况中俯称啊,通常最高限速也就80km/h呢绰亲,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨侍酥磨。除此之外恰揪列,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助害屏。发动机与变速箱的匹配调校得很好临,开起来也十分轻松丢。    巡航状态下深踩油门琅,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应厢,甚至也会连降数挡磐,不过受制于发动机自身的动力并不算强鹅,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了查缮,随着转数的攀升盎妓,传入车内的噪音也会随之变响蓝,但车速上升的却并不是很快长赋。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求令痞,那在高速公路上想超个车确实有些费劲铆。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg卑概,体重并不算大嫌婚,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)踢。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快肃哆,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”卫,优秀的底盘调校同样功不可没慧脱。    相比1.4T车型漠,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别邪虫沮,取消了那根提升操控感的瓦特连杆拉没,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架骗,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架甘拈。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的旦。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型匿擅,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”搁睛。悬架系统整体偏硬朗焚,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性捆弘解,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲佳瓤式。当车辆驶过状况较差的路面时秃挛,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者菊泻,要是再来个大坑博,纵向抛离感也有点强考惩须。    相比之前测试的1.4T车型酪俱,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分凯乒。虽然排量更大市乔亭,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距篇鸡。不过另一方面笨铆爽,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些狡家绵,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择刀创。至于底盘表现方面的差异就不是很大了残凰,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响木,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望衫,因此通常也不会开得多么奔放很确。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编哇宠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”骨虱糖,在法语中是“未来”的意思男稼,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字活。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型咸骗勺,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标拐鸵,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出行炔,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”刮淡猎。 ■ 外观    既是Avenir车型剖苛垛,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升僻,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系骗,只是提升没有这么极致切驳。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir铺,它作为车系中的金字塔尖车型炕,有着怎样的专属特质诞。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯戈喜,造型犀利有神宪武抠,与延伸过来的中网镀铬条融为一体阀把,视觉感受不单调垃。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变岭党,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计箱并,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型角稼,拔高了一些高级感甩,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO欺。    此外需要再提一点卷氦翻,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质校缸爆,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料节,其实这种材质并不廉价陷党段,最大的好处是能减重不少鹃绷扑。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富退剔吞,像后视镜加热窗闭搅、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说堕嘛,算是正常表现厕。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎先拴轻,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎夸,除了尺寸规格更高瞄鲸信,据厂方人员介绍鹤宠,该系列轮胎的静音性会更好咳,我们将在后边的动态部分着重感受一下伍。   MPV要给人感觉够大气下另、端庄才能营造出高级感箩,从这个角度来看酿稍,老款GL8做的的确差点儿意思猫可钮,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善冒,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势劲。刚才说到新车使用了全LED尾灯灌缕隶,点亮效果很棒剁澜防,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色柿扣。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验舱汾,点击>这里<回顾媒,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同套棱,本文我们不再花篇幅叙述毋髓离,只针对一些它特色进行展示寇汤篮。    这种立体的花纹装饰造型飘逸骄搽慌,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路歪陀结,哑光的木质材质也区别于普通版车型晶颊坷,让人忍不住伸手去“把玩”一番蒂畅,不过千万手下留情撅,盘出“包浆”可就不好了舱合笨。    前排和第二排都有专属菱格纹路尺,能营造更高级的氛围康睡翔,并且手感也很棒;加热哎狮献、通风也是第一排和第二排都有的功能啥隶,此外第二排还有按摩功能喘眉。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”撕,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型订晴酣,确实带给人们越级的感受锋量。不过老实说这用料高级归高级睫偏,但是打理繁琐程度也会相应的增加臼挥来,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里宦颊,地毯已经脏的不成样子了咎唱矢,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务递斗。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油蓬、机滤) 共12次 大保养(机油廷乡课、机滤聪郡撅、空气滤据、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务桃慌,就算是更换了车主购勤,剩余的次数新车主也是可以继续使用的冒哥,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题弦零。    氛围灯18种颜色由暮光紫裙铝输、晨曦金徐吐附、惬意蓝这三大色系所组成暮,冷暖色系均有顾及撂儒,即使开着这台MPV和爱人一起出行灭,她也一定不会抱怨你缺乏情调挨。    还是要抱怨一下赎畴,全新GL8的空调控制区域使用不太方便尚儡吴,留指纹和反光的问题自不必说奸甩,轻触式的操作形式也很不灵敏势帅,高级感是有了令,操作成功率比较低锈捻先,在驾驶时操作会有一些安全隐患缮变。   ◆ 外观内饰小结    在我看来阂丁,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区拌煌,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间捂撑,在相同“户型”的基础上们洪触,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上观浚架,让它不论是看起来复侨、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次哦蓉贡,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比守氖柬,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了讥济。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机祈,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机炉惕踩,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级迟,感受如何落登,我们接下来聊冷非。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机倡聚,参数调教也是偏激进的搓,并且加入了换挡拨片桅,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质哗虽,MPV也可以成为驾驶者之车嫂惩古。    从实际驾驶体验来看苏策,全新GL8的起步和加速过程非常轻松斑,动力输出均匀流畅幌,并且感觉动力储备很充沛侍兼,时速80公里加速超车也会很有信心陪抠。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿函,D挡模式下升档很积极糠,深踩油门它会很快作出响应局,不会再让你有打越洋电话的滞后感浅浓。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架疗尽帕,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架绷挟归,结构更高级闹碎膳,成本也会更高袒尖,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错屡,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显牟烤,尤其是对于GL8 Avenir来说镶脸,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升老。    全新GL8加强了车辆的隔音涕盆鼻,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎宛幌卧,都是为了提供更好的行车静谧性毒,而实际的体验也是很不错的邵诵录,时速80公里时冲邻淀,各路噪音中只有风噪还比较明显详角,后排的静音性明显好于前排戌胳。    有了电子转向助力的协助酵,方向盘操作起来很省力使,尤其是在低速或者原地打方向的时候栋澎佳,对于这台车厂超过5米2鲁、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助犊虱。此外贰侨,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错系,熄火和再次启动时震动很轻微疚秋谱,不会让你很想关掉它抽戳。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现石睫,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方捆。就行驶品质和操控质感来说疏剂,它和普通家用车的差别已经不太明显豁俏,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象手,并且变速箱也没有找麻烦魏,静音性总体做的不错澎筒锚,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间土。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张腺绘隘,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变卫车,从外观到内饰再到驾驶感受粱哪,都在向家庭用户倾斜讲腊。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊搽射,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)鹅绕,比28T 旗舰型还要贵5万元僵脑,我认为它的意义是以一流的做工镶固、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象盟教炭,受众群更多的还是有商务用途的消费者屉邯,至于普通家庭用户七捷,我认为买普通版车型完全可以满足空间纹敢糯、驾驶质感和乘坐体验的需求钮。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 壹裕控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚷:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光捆哨,即使到了11月中旬秦仕,洛杉矶仍然阳光明媚臣,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息暑噬附。结束了忙碌的洛杉矶车展报道瘫,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候台敬。当清新的海风抚来判昆,和煦的阳光洒满滨海的一号公路滤腻扫,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边刀狼轨,让我更庆幸的是坑,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版接陈绥,对却,6.2L V8的那台锭逻慈。    几个小时前媚错,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro肖盒券?”时扭锨,经过飞速的大脑风暴奢惮俩,我选择了后者围,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新词悉,选一台新一点的车肯定是没错的适呢绘。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑独蒜,嘴角中蹦出一句话为绅:“It's a V8”后蹈,我知道我歪打正着了系。后来他跟我说接落但,如果我选了野马沟鞠,因为我年龄不够洛碘,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT坷普红,而如果我选了科迈罗恭,他们这只有这么一台V8的可以给我浪地。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩半,那还等什么呢潍概鳞?把导航的目的地设为Malibu烦遂,出发!对了劲,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰蔷锚霓,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟拓恐似。   科迈罗在美国有四个配置等级捶伸蛋:1LT齐胚、2LT虚、1SS味会衡、2SS步靶滑,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可烟怖」啊,而后两个配置则对应6.2L V8巧薯。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元篙,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配酱稳世,3.6L车型会比2.0T贵1500美元草,6.2L车型比2.0T贵1万美元吮,8AT车型比6MT车型贵1495美元现,敞篷比硬顶贵6000美元建。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版霸航嗡,售价为45395美元墨。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平哆溪方,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了擅问粒。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同锨,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷滑脆跨,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人惜季。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙半,而是穿着西装革履的巨石强森狄韦波,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力岁天晾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编售:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上滑,东风风行发布了全新景逸X5揣饺,作为东风风行的一款重点车型线刀财,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验彻释。上个月溉乏,我们还进行了抢先试驾肌淖镐,不过上次的试驾车并不是最终市售版挥,很多地方还有待调试矛羌,配置上也有出入哥咳。这次的试驾车和市售版是完全一致的晌讳,这回咱们主要看看还有什么没发现的点替冈莽。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的兽拦隶,整体风格偏稳重和精致爽锻,比老的景逸X5好看太多了讼。厂方在讲解设计理念的时候也提到烹疽涣,景逸X5是一款全新车型送匙,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任腺,只是名字上还沿用“景逸X5”股。打造精品档,或者说爆款狗,是中国品牌未来的大趋势幂。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV诉,车身尺寸不大不写Α,符合这个级别主流水平鳞克,不过它的定位要高于老款景逸X5醋能,两者将同堂销售厦螺。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4颗琴、吉利博越列、长安CS75逻辆且、奇瑞瑞虎7等车型胺,列出来一看衅,全新景逸X5的任务难度不小地粒。    全系配备车身稳定系统慕柑、全系后独立悬架矩秘、全系马牌轮胎堤鹿法,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的爬岔乱,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置曹汰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编祭:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型驰囱鹤,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字技虚,而现在我告诉您欣承,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车变,今天我们的主角潭辰担,就是广汽丰田雷凌双擎癌秤奈。雷凌双擎的起步价为13.98万元茄剑,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市惩炖盍恕,这样的价格坷罢,也归功于高度国产化的动力总成蠢。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的辖,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情浓磁,到底什么是双擎呢臂漏钠?这套混动系统如何呢搪蕾?我们就从动力开始说起吧阶敞搁。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抵池:沈达炜 版权作品币,未经环球网Huanqiu.com书面授权试杰,严禁转载竣,违者将被追究法律责任赫慧监。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版烤夸,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型燎哪浆,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注跺汝奢。确实沸,光是静态体验都已经让人有心动的感觉福剧嗅,但对于一辆豪华车来说似沤,行驶品质也是很重要的汝粒,趁着试驾会的机会刹墨郝,我们要好好体验一下欣沛。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍膘蠢,包括空间体验等烦,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》入乔,本文不再赘述相关内容错甜,给大家说说新的信息点凯念。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版筋列凑,是目前国产版车系中的顶配车型诽。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型纳激,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来虱娥洽。最高配T8车型将于明年引进定,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统庆查赫,前轮为发动机驱动乒迁,后轮为电动机驱动谱。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配谰,配备19英寸铝合金轮圈樊副,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号哀缝。对应不同配置车型撩脸碱,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈输隆。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外铺,刹车系统也有差别冻,预计刹车成绩也会有较为明显的差别水。据厂家介绍搞垄,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平盯堕霓,堪比性能车憨薄,待拿到试驾车之后我们会实测一下奋想。    作为一款豪华车型博价,丰富的配色选择都是套路梅新,S90长轴距版具有四种内饰颜色惫咸,内饰面板也有三种选择旦菩,可以更好地满足消费者的个性化需求朔。    S90长轴距版的方向盘手感不错孩舜禽,拼色设计也挺漂亮的秋秽,但在配置方面似乎有点不如同级对手结讽伎,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节晾举汉,可能连选装的机会都没有搪。除此之外隘,换挡拨片也是没有的联棋。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA莱剖,空调系统除了具有空气净化功能外欠,还有自动循环功能狼豆被,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)涉烯蹄,车辆自动开启空调换气功能衡,排出车内浑浊的空气骨铰。    为了避免内容重复福,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍词赏县,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富同,包括超棒的宝华音响熬壕吹。整个车内的氛围几近完美谜铃,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车逛型。接下来我们来看动态表现怎样氰穆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刑寄捞:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了弥蓄矮,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子砂,这听起来的确有些疯狂玩。城市SUV真的不能开去沙漠吗忿钎?我并不这么认为饱。“天资”对于一辆车来说固然重要琶,然而却不能完全决定车辆的上限昏磋朴,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石拉连,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠秦萝。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说替挽,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣铜模。相比于他们临别,我开着面前的这辆城市SUV来到这里孪棵豌,更多的是为了在安全的前提下床玖商,挑战车辆的极限筐挠烁。    对于一台城市SUV来说骋潘弟,瑞虎7其实有着不错的“天资”男毕。拥有24.7°的接近角里可、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙拿鲁聘,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战录悍趣。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机狠架,最大功率122马力/5500rpm露途,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱狡篮捌。相比于1.5T的手动车型火别蚕,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势金攘究,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出犊详。    在正式进入沙漠前淑,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar融,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积醛崔,以此增大摩擦力颁旅赫。由于新疆近日下雪诞蓉,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎粪蓬唬,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹浇瑟土,更利于在沙地上行驶坡。车辆轮胎被降低气压以后错俄秀,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加耙耽寇,需要十分注意躲避路上突起的硬石促。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统修。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统潍凯,在越野时为了不影响驾驶仁,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭捍疵。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行尚吃典,轮胎的打滑肯定避免不了椽陆。如果不关闭电子稳定系统芳擞,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入脓挞,一方面会限制动力的输出恋骸,使车辆丧失动力靶,另一方面会对车轮进行制动乳,有可能使车辆因打横而陷入沙子玫锑暴。    做足了准备工作譬须虑,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始怕。因为考虑到配重的问题弛,我们的车上坐满4个人狙潭,尽量保持车辆的平衡瘸。起步时缓慢给油墙,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡杏袜。沙子上行驶的复杂特性托,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能窖惕痢,仅能通过地面反馈的路感调整方向夸涛菱,有时方向已经打了一圈归,行进方向却没怎么变化偶梁。    教练告诉我适假蜂,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机摧。在攀爬这种刀背状的沙丘时峦隋亲,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度晌必隋,即向斜上方前进逗。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向汤钉,车辆像漂移般甩动尾部切攀湿,卷带起一片沙尘氦。得益于悬架硬朗的调校旱亩,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下私,车辆并没有产生过度的侧倾弄俺村,始终保持在可控的状态擅额。    车辆在开阔的地势上开始加速骑锻储,准备进行冲坡码举。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响冕舞,车速已经来到了160km/h蝗叼。冲坡的前半程还很顺利噶椭嚼,后半程受到动力不足和满载的影响蛾,车子没能冲到坡顶擦咕舌,但是这样的高度已经远远超出了我的预期钵。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识博轿,希望分享在这里藐边涵。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向擒甩,因为重刹会让车辆的重心向前转移且娃盯,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈土墓。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜皋嫁沫,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦叛腔,从而判断不出前方地势的高低落差房俯徘,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去糜苛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编洗宏撑:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里卑划,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超梳捅骂,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先硅煌炕。不得不承认篓另,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车殴绰祷,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质锈挎,以及不错的空间表现(不是我说的短床,车主说的目,点击这里看)棘篙,正在逐渐成为“街车”嘘,受到越来越多消费者的喜欢妮堡朵,而且其中不乏年轻用户厂陪彭。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系淳,事情似乎又开始变得有悬念起来扮。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后默,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章家,比如最早的这篇官图详解受圣成,还有最深入的这篇技术设计解析翅。不得不说咎层劲,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细徒葱宪。为了提高大家的阅读效率幸,上面这两篇非程承洌好的文章里面已经写得很清楚的点灵,我就不再赘述了泻垂孤,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点盾驼范,以及需要实际体验才能有感受的地方层。整体结构仍然是大家熟悉的硅洁:外观联全边、内饰时腿、配置酸构娜、空间颗、驾驶这几个方面颅。活动当天条件有限骂,文章中用了几个不同排量和套件的车型坏奥,并且部分使用了官方拍摄的图片灌,敬请各位网友谅解幸彪猎。   外观凭:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了挽魏讣,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准伯糜柿,从视觉上讲侨,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡扩。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫社窘,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章图。不管是跟同平台的7系参照磨,还是跟同样做法的奔驰E级对比卵,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条懈壬氰、双腰线带来的立体感酵龚涎、重心更加低矮的视觉效果送芍木。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”吉罕线,但是我们仍然要清楚胶,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言吕屎凳,不管是车头还是车尾的造型蠕挛,全新5系都有着较高的识别度谓娥地,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话惕宝,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”俊丘。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车搓,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待但里。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编糕攀伟:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话拿受悉,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了迹兰剐,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意称煤。从以往的成绩看椿,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了瑟泞败,0-100km/h加速时间仅为8.53秒诉煤苍,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及仓耗,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了配飘,在此期间它的对手们可都没闲着泥镶,RAV4改款后变为了RAV4荣放楷,途观换代的时间也日趋临近困味休,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时巍。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 谢堂染,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统踏,并分别用180和245两个代号表示墒搓。除了外观攘趟、内饰以及多媒体系统的升级外卜,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术侗,实测加速成绩比老款翼虎快了不少凸桥,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀净。   ● 外观简介鼓:采用福特最新的家族化前脸峦艰,细节提升明显绷驴。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸京答蓄,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条酗秦纱,气场比老款更足蕉。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm巧,轴距为2690mm伤禽,除高度增加了6mm外堑泥烫,其余尺寸无变化计畅。    前后尾灯造型有所改变慧悉,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯靠顶,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯棋仕环。其余的功能拼,如LED日间行车灯素躬募、大灯随动转向功能则依旧保留着汝摔。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源桑,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了愤吝。 ● 内饰和乘坐空间抡荆房:中控造型有所变化齐痰疗,搭载SYNC 3多媒体系统标。    内饰整体造型和布局变化不大吨完,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方傻几努。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘怒人,搭配全系标配的换挡拨片吮,运动气息更浓郁角协仇。空调面板比老款更大潘谴钙,加入了风向调节按钮上加入了人形标识堕,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置仟颗,用起来也更方便婆。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3渺,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台搜潍持,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标脚,显示更清晰庭暮,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性爆混慷,非常容易上手寝。    顶配车型的配置自然不同担心誊挪,日常能用到的功能自然不会缺席共使壳,我们还是来聊聊变化吧脚秸蚊。首先空调面板更大镣,风向调节按钮更大陪死驹,并加上了人形图示倦苍狙。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整拈,在挡位处于P挡时免犊,手动调温度和风量终于不会受限了 池。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整轻粹,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比守拳,座椅填充物更柔软嗣朴,贴合度更好硅告刀,坐垫两侧的承托能力有所提升田。主驾驶座电动调节依然为10向帅危衔,并带有前排座椅加热功能饯驰,配置表现没有变化负逞锣。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节屡试,调节范围和老款车型一样都不算大韧泞许。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置纲事,后备厢容积也完全没有变化舱。从新车的表现来看现垂够,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显蔼,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证廷灸垛,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度纲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碎:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼繁,气温骤降十余度弄戚,刷了刷朋友圈软唇,满屏尽是咒骂般的抱怨嗣。放下手机股廉,点一杯咖啡示攫,嚼一粒橄榄瞳徊练,在地中海温暖海风的轻抚下奖盲魂,偷得浮生半日闲凯咀瓤。直到突然一声“熊来了!”徊涕颓,打破了原本的平静诡方。    别害怕睹,这里说的当然不是真的有熊辅,要真有这么危险的生物存在律,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一饯瓮拔。飞行了将近一万公里锤些,除了躲开北京的寒潮尼既,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克舰喀舞。这台车无论是在德国的首发亮相棠姬唐,还是不久前广州车展上以国产身份示人幕,都有着颇高的关注度督措。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后煤渭,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙娟,试驾之旅正式开始贸短缆。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解储,但这次我还是想再废一点笔墨潞狗将,从里到外刻拭坎、从静到动渡,把它完成的呈现给大家甸。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译鸥,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak陷视,这个岛上生活着体型最大的棕熊美,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字强千理,想表达的意思不言而喻淬。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台侣哼,与全新Tiguan相同嚎默,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种唯窝餐,而是直接进行加长喷兴,只有长轴距一种版本雀,并且还有5座和7座车型可选开。不过在和厂家沟通中存,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV骸,7座只是给消费者多一种选择故,与汉兰达宋材、锐界这样的7座中型SUV定位不同琉接蕊。    其实不光定位不同泼,柯迪亚克在体型上也和汉兰达损慷潜、锐界存在一定差距廉黄,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威滥懒、现代全新胜达相仿浩,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩猫便,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势巫湘尾,体型虽然不大矩穿,但轴距比汉兰达还长了1mm拧烷。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素颅寞,只是出于量产的考虑进行了必要的修改牌寸。它和速派一样衔午,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言筷馁,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子劳。车头的立体竖条幅进气格栅呵吝,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰功,这些都让柯迪亚克看着野性十足项盒标,名字都和棕熊一样了倪,样子总不能娘娘腔虚,你说是吧拌林得。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧损墟睫,不论车顶曲线枫娶疤、侧窗巴齿新、腰线还是轮拱及帛衡,你都能找到大量平直的线条揣佛泵,就是这么直来直往兑昏,没有矫揉造作釜绒漠。另外对于一款SUV来言碴瓷,有一些硬指标也是不得不提的椽毫,接近角22°孙颁驾、离去角23.1°处羚沉、纵向通过角19°晤、最小离地间隙194mm猛荆,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错扒探施。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高但前,不过这也是因为更加方正的造型导致的倒趁。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条凳,车门打开时弹出排费,包住车门边缘仿队,关上车门后会自动收回磋,防止在狭小空间内磕碰车门鼓潭,对自己对旁边的车都是一种保护碱。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置弹,希望量产时能给加上接琶。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格独寝库,甚至我觉得设计师都有点偷懒不晌,直接把速派旅行版的车尾拉高攀,再把尾门线条铰、尾灯结构略微调整一下就交工了惶肮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沤:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆奋派,越来越多的厂商加入这一“战场”改貉赖,推出各自的SUV产品菱,以在这一市场中占得一席之地驼。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型衬,北汽威旺S50就是一款这样的产品吩。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 辣霓苛,虽然其之前以生产商用车为主贸屯发,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势解,新产品的投放速度要快上不少囱,产品布局重心也向乘用车市场转移田憨港。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型涣倘开,属于全系的高配车型难,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观南穿童,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节齿馆俺。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比啥泵,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩佩龚,并没有太多惊艳的地方嗜茄。与绅宝X65采用相同平台瞪破耽,并且在外观上面同样有着较高的相似度欣。车身线条硬朗愧,勾勒出了较为方正的外观示扛蒂。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错甸沫煞,相比车头的设计要更讨巧些脖。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连呕搭储,延展了车尾的横向视觉梦炯。刹车灯采用LED光源仁供,灯带的样式看上去有着不错的档次感互怂蠕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编鳖哇:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快联煌,你有多久没有来一场像样的旅行了埠期虾。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情妹孟管?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝沸?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼墙底柿?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领含匠斑,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作剧醚,它的出现可以说顺应了时代的潮流皆艇,也可以说是对当下SUV翻夹、MPV市场独霸一方的挑战寞净。下面就请跟随我的文章岗,找回我们曾经对旅行的憧憬悲淘。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幢:杜安迪 版权作品性侨县,未经环球网Huanqiu.com书面授权喜阂标,严禁转载妓巍,违者将被追究法律责任够。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬剿判咯,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会涵,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)毕。要说这台车与这次试驾地点崇明岛灭戳谎,还真是挺相搭的税,这个中国最大的沙岛为了环保轻阀矮,大部分电力都通过清洁能源发电浦,而这台X1轨浚笨,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排努抄谢。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首静浦,看看它的表现怎么样剑。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前唱粗唐,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)匣棵婚,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象拔捻,当然也有几点不足刊甜睫,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型喜,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内氮,在一定程度上影响了驾驶品质棵尖裁,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型寞,看看它能否带来更好的体验秀糠。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样孪颧鹿,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识潮韦擎,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型沸。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了龚瑟蒲,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电扳。宝马还为每台车提供了便携式充电器画卵,有220V电源接口的地方就可以为它充电失步,它的接口也可以用公用设备充电醛掳骸。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒嘉叮蛊,解决充电问题儡磨磷。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格腺,细节部分有所不同霖,看着依旧很大气典署,长轴距车身让它显得更修长税,比较运动沟。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV婪。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错蔬抒胜,主要以软性材质为主囱商,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华琳喝,但在整体配置上确实不高奴吨白。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者僻委,有的是为了环保理念版,有的为了能获得牌照更早开上车粕,反正都是不差钱的主挺,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验详爱侣,有更多舒适和便利配置桅肆。而我们的这台试驾车像无钥匙进入罢讹籍、定速巡航霓评、科技辅助配置这些都没有访炔,目前这款车还没上市惦覆枷,对于它的消费者来说犯磕,可能会想要更高配置版本的车型违逝。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局淋琉,它的电池组位于地板下方汗,不会影响到后备厢的空间赴,担心这点的消费者大可放心底损,尺寸与汽油版的相同喷漠仁。另外它的电池布局加高了车内地板高度巢捻,第二排中间的隆起变信,坐三个人的时候从容一些棘柬胃。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别涵盾脸,尤其是在实用度方面不会有什么影响撤抚冕,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用嗣蒙娥。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同道馆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编癌:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了墙嚷厘,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型幻耪,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白坊亥愤,同时也肩负着一定的销量压力锰。果不其然寂词懦,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)惰,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠樊场撇,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了甭啦偏。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看郸,加大促销力度也起到了不小的作用械旅善。    Anyway傻短遁,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事手眉。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型架,指导价38.99万元叛目惨,终端售价在34.49万元左右桃枷八。从实际表现来看撼剃裸,它也能满足大多数日常用车需求察剧,性价比很高插筋。   动力组合幻很:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机闹,最大功率为250马力/5000rpm违番旦,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm江揉化,相比28T车型稳墒额,它仅仅在功率上少了19马力呻,峰值扭矩则完全相同策,只是后者的转速区间为3000-4300rpm乃螺,更为宽泛一些械茄。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱税兔刊,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW棘蔚忙,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT物烙难。这主要是由于XT5采用了横置平台强痘,而那两台轿车则为纵置平台硕奸。   驾驶感受播箱:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起戮,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试剑,当时开的都是顶配的高功率四驱车型胚冗,印象还是挺深的抱丝。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距脾娶长,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音偿寡。    从数据方面毋心,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验烁客,外加完全相同的峰值扭矩谩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲送,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点粮。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已纷胺。    实测车辆的自重接近1.8吨顿蔬,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称奴,2.0T发动机的表现也一如既往的给力耸,油门响应相当轻快嗡糙,加速非常轻松涟昆。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受刀,即便是一台SUV车型斗,也不会觉得难以驾驭硅坎。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定港,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上汇晃承,但无论是换挡速度艾绿射、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现恨伞股。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢呸祭解,顿挫等等哩,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好肌秀。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在攘碱,匀速巡航时跺下一脚地板油和滑,立马会降数个挡位舶松搪,车辆能够很快领悟驾驶者意图叭铜镜。升挡动作则极为轻柔皖,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换缸。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑粗蓝垫。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型朔莫,配备电磁悬架史,能够实时监测路面情况并作出调整睡佩,同时还支持软硬调节寄松。然而此次试驾的车型却没有该功能悉胁编,因此底盘表现略微会有些差异郊。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主髓隶价,但又不像林肯MKC那样非常的软潦尽潘,但对于震动的过滤还是相当不错的临戮,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性庆烽,软硬适中吾蚊。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感搂。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配蕾,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统社坚变,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准鼎,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静恫京。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受庙途汀,这对长途驾驶有着非常积极的帮助玖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编困嫌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前钢,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读磋。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错舞,今年前十个月累计销量接近7万辆纯恐。对东南来说迫,DX7的表现相当提士气祥遍,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3促掣。让厂商没想到的是缅,DX3上市一个月就收到近万辆的订单纬,成为当红小鲜肉犁娥。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾勾,今天试驾的是自动挡查喇娇。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱微,还搭载动力更强的1.5T发动机苇,可以说是全新的体验垢皇。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型辱叛榔,其中5款为1.5T车型酗墒,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的惦废。DX3这款1.5T发动机来自三菱孺蠕怂,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)弟魂,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商饱炒系。除了东南溺,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇蚂,包括吉利劝孔坚、长城虫、长安揭砍、北汽等阮。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里豪射喂,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2栖顾女、长安CS35人撤、比亚迪元等颂害,它们都是东南DX3的主要竞争对手棋躺饰。与上述车型相比匈,DX3最大功率的账面数据稍占优势腑瓦嚎,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元截串,但也处于主流水平之列肝搽。接下里鹤途,我们马上来聊这套动力系统的体验感受辟。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果邵笆嘎,会把油门响应调校得比较灵敏搁。而DX3的调校则是另外一种风格句苦,属于偏沉的那种险和社。就此问题我们也询问了随车的工程师半还,他表示有多重原因较膛,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些鞋朔,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑何蕊祥。    实际上态私,DX3大概当转速达到1800rpm左右时尝难,涡轮就开始介入凭谈,能感受到动力输出爆发姓图降,但介入并不突兀汾裁讣,不是很强烈那种儒腹,整体来说还是相当柔和的每,体验要比预想中好糙。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱街,齿比有调整很枯洞,让发动机的爆发感趋于平和币负夕。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的煽,此前在试驾DX7 1.5T车型时筐,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡瑟叛分,后段毫无爆发感可言魂倘刀。相比之下搔扳瓶,DX3就给力不少虏淌,动力输出感比较直接觅。当然淑,这里必须提一下的是辞,DX3的“体重”占了不少优势扳烫,它比DX7轻了200kg梧。    在这次试驾过程中裤溶们,我们发现DX3的巡航转速较低衅譬脆,这是CVT变速箱的功劳辽,有利于降低油耗骂。但由于现场条件有限避,现在还不能对油耗表现下结论编,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试峨饲铝。    DX3采用电子助力转向偏,方向盘的转向力度很轻拍惶,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容徊,但凡事有利有弊眯,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准埠阶。    DX3的底盘沿用了DX7的设计农稻,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合其攀梦。与此同时立台,它添加了平衡杆锑,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾蔫,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态马。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编挂:韩大为" "  金秋过后歇壳献,北京又进入了冬季瞄扰叹。然而就在周围环境一天天失去色彩时粹仙,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组念蛊泉。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本滤软巫,也就是2017款翼搏的顶配版本痴,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢漠?客位看官敬请看下文辛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编任瘫:王汉康 版权作品尾,未经环球网Huanqiu.com书面授权辫肥崩,严禁转载般播,违者将被追究法律责任煞垄。 获取授权" "  【环球网报道】近些年送迫,不光是我国在提倡节能减排炔,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着肌。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机掂童,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局普。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机娃,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机练。   丰田作为全世界最知名的车企之一骸辛答,在节能方面同样有自己的作为侨,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为畅亨懊。然而面对混动汽车并未在市场完全普及帝,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面寒,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺磐缮,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出眉。   当我第一次走向T版雷凌馅导,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰辰每巧,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了喉呸。   当我绕车一周走向车尾庭吝,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很新坪怼,然而正是这不起眼的D-4T的标识懦蹬,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术彩。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫褐拷熊。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术粉锹眷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编米窘递:王汉康 版权作品炯乔,未经环球网Huanqiu.com书面授权扦赤,严禁转载磨城桔,违者将被追究法律责任盖侨。 获取授权" "  近些年来拾且,年轻消费者群体异军突起钎点朽,在市场上逐渐成为了消费的主力人群俱焊,那么釜赖借,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢饺入?颜值要高煎报掸、要有个性你船、品牌要响亮襄从幂、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求姓,最重要的是排脚,价格不能太高策美谓,要在年轻人可以承担的范围之内吕馆。综合这些要素蕊公番,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型膏娘的,该车将于广州车展正式上市香鞋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编曝尺:杜安迪 版权作品拒呐弗,未经环球网Huanqiu.com书面授权笛梦围,严禁转载秦,违者将被追究法律责任交蹲。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后踢,产品品质和实力都得到了一定程度的提升赤巴,三款产品硕:博越悉、博瑞染槐帮、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷耐戊距,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型囱,早在上市之前的宣传预热中帘颧裳,帝豪GL就被看做自主标杆车型挠籍欣,号称要对标合资竞品车型链,这也使得消费者对它的期待值相当高疏损,那么它的硬实力究竟如何呢趁晦恕?我们今天就一起来感受一下光梢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编聘捣拧:杜安迪 版权作品媚矾绍,未经环球网Huanqiu.com书面授权喇,严禁转载想浆,违者将被追究法律责任翠。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候富拷唯,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号祈儒彭,几年过去迪亮,在车型层出不穷的浪潮中距范桂,英俊小生已无颜值可拼私,4AT的变速箱也似乎成为了老古董长继断。如今靛害儒,K2已经完成了换代费铆,高颜值高配置鲍讣,又成为了全新K2征战的代名词膛咳幌。今天我们的主角峰翘垫,就是新一代K2干。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钮:沈达炜 版权作品保酪,未经环球网Huanqiu.com书面授权鳞锯,严禁转载狙咳倡,违者将被追究法律责任息始脾。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来缸,家用车的选择标准越来越高畦伞。空间悉羔跺、动力镰、配置糖、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素惦喘尝,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁庐硕儡。提到性价比佳,日系车是一个绕不开的车系痴睫沙。而我们今天的主角就是一个专为中国而生棘,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞暑侵露。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惨耽:王潮 版权作品蜂,未经环球网Huanqiu.com书面授权逼滥,严禁转载捣,违者将被追究法律责任孝堆。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高袜宛钵,国内的消费者也趋于多元化串虚鸡,除了原有的购车群体外爬奔,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增两彩陶。他们生活在并不算繁华的小城镇里羔,用勤恳的态度迎接每一天的生活蓉欣,他们需要一辆车来为生活奔波匙怠箩,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活掇。如此看来碉诗,一辆大空间立乾、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择灿,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车雀啊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编岗逝:杜安迪 版权作品吗擎,未经环球网Huanqiu.com书面授权歼,严禁转载量操,违者将被追究法律责任风。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃肩,作为一个有着传奇经历的德国品牌宪匹卑,在沉寂35年后舱惰,重新回归并且首次来到中国市场浆旱。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品阔闯科,凝聚了中德十年的心血灵苛扳。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史擦,还向我们展示出更长远的未来短罢烦。向经典致敬就,与未来通行寒帅徘。今天翟,我们的主角春,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7蚊悲泛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秦:沈达炜 版权作品挠,未经环球网Huanqiu.com书面授权吗,严禁转载遣挛,违者将被追究法律责任鹤慷奔。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计滤才,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息苔戈。在兄弟们都纷纷改款成功以后连,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款痪,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了碧埃?别着急撼局,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”店僻浆?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编确厂铝:王潮 版权作品经,未经环球网Huanqiu.com书面授权临筏,严禁转载的秋薯,违者将被追究法律责任枷贪匿。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行落?答案有很多圃轰芯:旅行是文艺青年笔下的诗和远方爆溯,是背包客说走就走的随性与洒脱惺息借,是曾经引发热议的“世界那么大廉菠,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的耙飘,但我们每个人都渴望着旅行衬,在旅行中去释放自己四、感悟生活的真理设搂筒,寻找自己存在的意义梦舞搓。而现在我们就有这么一款车携兑,作为全新定位的跨界旅行车而生檀石努,满足你对旅行的一切幻想市壤富,它就是一汽-大众蔚领阔息。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编握避:杜安迪 版权作品客俺钙,未经环球网Huanqiu.com书面授权奥刷,严禁转载澳,违者将被追究法律责任绿。 获取授权" "  承德凭阿拟,位于河北陌秦便、内蒙温际不、辽宁三境之地丧权。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻需虚,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京仿疙雇,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇撩,东通满洲爸马,北拒沙俄睦辞,西抗蒙古炕沸达,南下北京蒙,逐渐登上了历史舞台哺匿窃,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇径。对于我而言催络,承德是一座熟悉的城市葡。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中辣病铰,与当地的同学结下了深厚的友谊市遍轿,而此次正值同学结婚署岭饺,借着十一假期佬播,决定再次踏上承德这片热土墩任侨,说实话卷,有一种荣归故里的感觉讲弦,承德充梧,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编太:沈达炜 版权作品凛皇,未经环球网Huanqiu.com书面授权殊,严禁转载竟惭擦,违者将被追究法律责任汉闷。 获取授权" "  随着时间的推移郎,80后融盒黔、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体寇素姑。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说毛侨,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择芯。近年来械杉,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势姬墙,车型选择非常多急匆膏,销量也普遍可观守遣镰。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3店汾警,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一嚷呜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编母刊:杜安迪 版权作品辅,未经环球网Huanqiu.com书面授权帆,严禁转载蔽琶,违者将被追究法律责任宽秒矗。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市承焦拧,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV搔寝尘。远景SUV来的似乎正是时候扑。虽然是GX7的老平台涣,但可以通过提升动力系统朴燃、配置牧,以及更时尚的设计来吸引消费者逞暖敦。这是有先例的抒舞碧,博越也是在设计上肖耿栏、配置上和动力上提升之后橙宠片,引来了消费者和界内众多好评赶狡苇。同时怒,也正是博越的成功帝,给了远景SUV的自信凤。吉利趁热打铁略喜,推出低一级别的远景SUV讣倒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编镣:王潮 版权作品僻侣,未经环球网Huanqiu.com书面授权曝洞,严禁转载扇劲,违者将被追究法律责任仍紊耐。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市撤枞獭,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域蹦,但在欧洲栖馅涉,旅行车却是不折不扣的宠儿哩馁惩,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本抡牧猎,高尔夫也不例外啃兢。提起高尔夫撇顶齿,无人不知无人不晓派吓构,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车贫架。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时戳敲,会带给你怎样的惊喜呢枫?今天乘蹿沏,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采瞬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编焚:杜安迪 版权作品刨惊,未经环球网Huanqiu.com书面授权搁,严禁转载鲤,违者将被追究法律责任律亲息。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈棋甭潘,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下破。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳霸感肚,宣布奔驰C级完成了加长透徒妓。其次膳,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款裁,三大高手已有两位出招颂吐陀,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意镰。然而这位并非是不想出手懦,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法弟,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中隶捻掇,上市了算翘麻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编关程:王潮 版权作品伟写痛,未经环球网Huanqiu.com书面授权苗媚,严禁转载集,违者将被追究法律责任福谈堤。 获取授权" "  【环球网报道】曾经还掸,在那个“微面”横行的年代逞,有那么一家车企懊驰藩,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔蹋湘靛,它就是昌河汽车肉恒。但随着市场的发展与成熟娟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野侠。如今司贩损,为了迎合市场的趋势和大众的审美玖亨喇,昌河汽车化身北汽昌河惦底,重新回到我们的视野妻豪赎,开始进军乘用车领域惟煤。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型黎,与上一代Q25相比淋,昌河Q35在定位上有所提升醇,当然瘦橙,在设计和配置上也带给我们很多惊喜静抹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烤含:杜安迪 版权作品垫逼薯,未经环球网Huanqiu.com书面授权编,严禁转载狈付,违者将被追究法律责任稼镭弟。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车刑,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门捣,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器呕,在东洋岛国日本啦些,便有这么一个品牌领纹茸,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器即酗井,那就是雷克萨斯F部门拟揪酗。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多必即堆,这也就更为其增添了忍者的气质磷,然而今天我们来到了北京金港赛车澄菥庸妗,为的就是尽情感受这一神秘的家族茶。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搁传:王潮 版权作品共罕,未经环球网Huanqiu.com书面授权马钾,严禁转载妙撩川,违者将被追究法律责任泉附。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日逆取颈,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布管蹿腿,基于PQ34平台打造而来凸店,定位紧凑型跨界旅行车庇埃。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”始,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式耐惦榷。据悉镭恒,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售蔬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编境梅型:沈达炜 版权作品妊烈,未经环球网Huanqiu.com书面授权捂猫,严禁转载掠,违者将被追究法律责任程。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的澄剿?确实很少然微惠,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上钒,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容禾瞧,它就是君越籍暮。   全新君越是个很特别的家伙硕缆,你在它身上可以找到各种相对的词归爽。比如璃剂翘:家用和行政几捌、时尚和稳重齿创、运动和商务诡缎、豪华和低调说。是不是觉得很神奇嫩虎舱?是的瀑猜,这就是全新的君越石农竞,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值铰缓,正所谓""谁人不识君""奴虾灭,君越正如此捌唉。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编统饥弊:王潮 版权作品关鼓,未经环球网Huanqiu.com书面授权啦晒扔,严禁转载驾夏,违者将被追究法律责任联寇。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物骗,在国内才刚刚开始大力推行道采,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处鬼脯逃,但为了发展和正确引导市嘲慈Α,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜臀藤。比如很多限号城市电动车是单独摇号的罗旧砍,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等炬贾。目前来看前宛,电动车在日常出行中也是有一些优待的倪鸥翘,作为城市用车也是比较合适的苦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编鸿肪伟:杜安迪 版权作品伶欢,未经环球网Huanqiu.com书面授权培,严禁转载踏浓肝,违者将被追究法律责任刃都弯。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位涎兔。前不久边板,2017款的速腾正式上市蕉,从配备1.6自然吸气到1.2TSI拘颁、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合叙,将指导价划定在13.18-18.58万元之间窜朽,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格黎,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元任。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元桔,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注董片等,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line霸合。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编良:乞程远 版权作品竟,未经环球网Huanqiu.com书面授权谓,严禁转载搏,违者将被追究法律责任讣丹堡。 获取授权" "说到豪华品牌弘,德系三驾马车您肯定是最先想起逢。的确跋莽,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷卜粮,日系豪华品牌也在奋起直追缝。但是环,如果在三十年前您在中国谈起豪车附,美系豪华品牌一定是最先被提及的拳皮偶。而今天娃肪,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯陡。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编搜躲:王潮 版权作品线暑奖,未经环球网Huanqiu.com书面授权斯难,严禁转载但,违者将被追究法律责任隘。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了掸,不少朋友有去出去玩的打算界滦微,当然开车自驾的也不占少数弹粮唤。一提到自驾毯,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行唾绩。所以磺,车内空间是自驾永远也避不开的话题椒既憋。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区口巢,亲朋好友锌伴墨、蓝天白云臂步赊、饕餮美食快、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方何,如果再有一辆大空间的SUV菩叹瞪,那简直是再惬意不过了揪丰撩。   提到SUV垂筏丸,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外咕,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼危。这不迸,前段时间全新的宝马X1上市了谴拐特,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型虫乡酒,宝马X1终于迎来了自己的大改款涉拇。而这次改款台伞,为宝马带来的革新也是前所未有的嗽,全新的平台狙距龟、全新的动力和全新的变速箱羚多,这样的宝马与之前到底有什么不同骸歧芬?这就带您分析分析绊从。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喂骗锰:王潮 版权作品扒暴,未经环球网Huanqiu.com书面授权裸妇鞍,严禁转载硷咖黑,违者将被追究法律责任火句。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全镀档,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来焙刊,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中蛔渡覆,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后桃电矢,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上奋够腺。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编唯:乞程远 版权作品肮华帮,未经环球网Huanqiu.com书面授权拘荷,严禁转载烈悔骚,违者将被追究法律责任促魔桶。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日敲诧,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行倡鹅,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛萎邯对。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国巩革,现场观摩NASCAR比赛狠钨。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外裂凰,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点蒂攀。      总体来说窖垒,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定耙始迁,整车无论从外观硼携衰、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人冗蒋扭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编晒:霍保智 版权作品棘唇,未经环球网Huanqiu.com书面授权锚斗郎,严禁转载困倒申,违者将被追究法律责任涩督。 获取授权" "     提到自主品牌SUV舱,哈弗是个不得不谈的品牌才扳。而在SUV市场中化,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了亲讥颁。2014年埠乐,哈弗在北京车展上将H2正式亮相惯疗,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2七。但是毙,哈弗似乎并不满足于现状刊俩碧,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展臼忱。蓝标哈弗H2是为了标榜运动钵逞,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场石。于是乎拜,一个颜值更高厂、更富有动感的H2便横空出世了渭咖。   这一次狗伶,为了更好地体验蓝标H2的实力搞咖,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青捍诺康唬湖酪谁洽。碧波浩瀚拔,鸟翼如云寇涸邯。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下抠布,我们驶向了青核憔樱湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绷显:王潮 版权作品欠掀,未经环球网Huanqiu.com书面授权呈牢,严禁转载纹票,违者将被追究法律责任残。 获取授权" "     8月26日刀,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市谈衰,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白吃,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型捻木,伴随着凌渡GTS的上市迁,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世椭讼吭,售价保持在14.59万到21.39万元之间久艰。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后哺,市场销量平稳上升琉,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本藤,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择柑。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型解,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型翰蘑链。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编劝:乞程远 版权作品归硕蹈,未经环球网Huanqiu.com书面授权试士孙,严禁转载瓜孰,违者将被追究法律责任坎顽怂。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展酿撕弗,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择颅。因此圣,近些年来帕刹,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏淀缕,销量和占有率逐年提高仿,众车企均想抓住这个市场机遇卜,纷纷推出MPV车型肠盗虽。其中节贰,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后膏灸,再度重拳出击宫,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆吨盒,官方指导价为29.9-33.9万元填。那么昧巾龚,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢肺?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巾幌:杜安迪 版权作品哺柿芬,未经环球网Huanqiu.com书面授权型,严禁转载肉哆嘲,违者将被追究法律责任概北。 获取授权" "     在我的印象里赶泊垃,smart就意味着个性勺沛憋,潮流引领者县揉檀,吸引妹子眼球的不二之选熊绰。但是由于定位为微车匿刨炔,动力肯定不是smart的强项棠撩,因此我的心里也是充满了斗争奴副但。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后轻市,作为潮流风向标的smart终于坐不住了妹歧,不甘落后地推出了0.9T全新车型鹤赁嵌,为了一探究竟途坦,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型霓庆炬,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驰谋:杜安迪 版权作品视献睦,未经环球网Huanqiu.com书面授权呕仍,严禁转载疤,违者将被追究法律责任伙瓜涧。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋贸樊栖?这个始终没有答案的问题难倒了无数人擒呕搭,那么是先有SUV还是先有Jeep呢毕?这个问题有且只有一个答案乐拦,那就是Jeep筐。是的盆骨,SUV车型是Jeep发明的怀啥,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV掀皖,它叫Jeep考。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容茅,但是我知道就连Jeep这个单词柒孪,在英文中的释义是越野车水避李。   在这个SUV横行汽车市场的年代戊,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色撬欣。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子铝,依旧我行我素地走着剧琳扳,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过擞耸。这份洒脱和潇洒测片,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了戚倘垮。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色儡庐宦,它自由自在僻朵镰、特立独行幌佬酞,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编梆尺:王潮 版权作品窗涕,未经环球网Huanqiu.com书面授权钝,严禁转载翰路霜,违者将被追究法律责任臼峰恒。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车叭,东风雪铁龙就顺应市场需求稿辩,推出了首款SUV车型——C3-XR封伺。时尚的外观设计丸,越级的轴距尺寸湾集暑,丰富的配置以及凶猛的动力性能蹲城潍,从内到外都在追求国人的审美和需求秽啃。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编称台:沈达炜 版权作品伐编,未经环球网Huanqiu.com书面授权塘夯懈,严禁转载饰徒亲,违者将被追究法律责任缺囊。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动复氮,该车型是第六代伊兰特的国产版本途铺,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代趟,北京现代也不落人后闭,一并将伊兰特粉、悦动诽懊壕、朗动详定、领动同时在市场投放丁,通过高低搭配互相补充争夺市场才溃曹。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择肯,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度娥协孝。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量需捷稼,从9.98万到15.18万之间啃,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版曙坪疚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编鞋袱开:王潮 版权作品尸家,未经环球网Huanqiu.com书面授权办,严禁转载扣唯,违者将被追究法律责任畏芦策。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光河、国产发现神行后掇,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研敲亭朴,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市惩帧,并把XF车型作为首款车型平市健,而进入到国内售程,也进行了中国式加长板,定名为XFL讣。新车的指导售价为38.8万-68.8万兄诽,相比之前进口版车型的51.8万元起慨啦,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多凰镣。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市尘突俊,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适肛浅黔、运动商务于一身的商务座驾牧鹊。     无论是XJL亦或是现在的XFL笆,第一眼看到捷豹的车型素确,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引仆,捷豹的家族式设计本,大尺寸网状格栅冗,柳叶形大灯钡奔,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度棱摆桂。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碍:沈达炜 版权作品还井,未经环球网Huanqiu.com书面授权兼芍,严禁转载疼,违者将被追究法律责任褐男。 获取授权" "    随着汽车工业的发展呵兄,设计师们的理念也在一步步改变驶:造车男摔咀、造好车龄寥、再到现在的造低污染的好车孟眠乔,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势发穆日。在这股热潮中皖防净,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术逆钩,经过多年的积淀玛,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化肖焦,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家杀。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎晤丸拖。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恰很:杜安迪 版权作品售曝淌,未经环球网Huanqiu.com书面授权夹罢奖,严禁转载港导,违者将被追究法律责任恃勤蔚。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7佬,说是重磅车型锭,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型拾伤,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天澳妻,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹葱。   瑞虎7将于九月中旬正式上市氰渭,预售价格为10.99-16.39万元蜗监,分为两款动力共六种车型嚼伦秦,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型啤。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编型捶土:王潮 版权作品疼分,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫩前钾,严禁转载捆刀肺,违者将被追究法律责任甲钵虐。 获取授权" "  近年来陪曹舰,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市忱舛诨,它们大多外观灵巧秀气竞围癌、驾驶轻灵易操控缕芹,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能沃。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV绍碳亢,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候咐畦,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道朝。2016年北京车展上梨酵叙,新款国产奥迪Q3正式亮相上市斡娃构。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色慰。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了酪棠屑,2013年Q3正式与国人见面诵桔距,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比瘸蔬,迅速成为了豪华品牌同级别销量王博澎。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠旧。可以这么说炊,每当提到豪华品牌紧凑级SUV肮相斧,您最先想到的一定是奥迪Q3商居。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款视,虽然是一次中期小改款欢懒,但是相信凭借新颖的外观菏辆祈、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手虹。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨诚苫?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编佳刮:王潮 版权作品顺矛钱,未经环球网Huanqiu.com书面授权观拌,严禁转载贫杠,违者将被追究法律责任祟。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编痴:杜安迪 版权作品怠磊,未经环球网Huanqiu.com书面授权皑纤,严禁转载冀受,违者将被追究法律责任瞄判。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车板氛,它的外观虽不激进箍,但整体风格沉稳而内敛犯牛,每一处细节都看着顺眼草哩。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统狼溅,这样的坚持与坚守搔串,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心逝。动静 结合不花哨颠工,底蕴深厚显自信杯糠弟。接下来权铆,我们就看看它来如何演绎“自信”二字叼贪容。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市卜卯,售价21.98-29.28万元讼聚睛,推出了两种动力共四款车型瘫褂。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版瓷澈爸,售价29.28万元惮房粒。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澎:沈达炜 版权作品箱彭,未经环球网Huanqiu.com书面授权幂厢,严禁转载功聪丢,违者将被追究法律责任浦墓。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编辜搜:王潮 版权作品郸祁,未经环球网Huanqiu.com书面授权巨币靡,严禁转载男箍,违者将被追究法律责任痘。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编挎孟:王潮 版权作品垒贝,未经环球网Huanqiu.com书面授权铅歇,严禁转载试绣皋,违者将被追究法律责任洽价疯。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌赎谷,仁者见仁智者见智唱投,但要是说到当下最火热的车型膜,你一定会脱口而出郎亭:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思嘎琶,成功者如吉利博越抵哩苦,早已成为各大媒体眼中的红人番末实。而近期仙性慷,为了进一步细分旗下市潮屑巍,吉利推出了一款全新换代车型干晴起,远景SUV挟崩芹。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV喊,从外观到内饰蹋伟,无不透露着一股“家”的气息华。他不像其它车型那么华而不实趴,反而很接地气爆燃疾,该有的颜值与功能他都有幸,动力也足以满足城市家庭需求迸。这也更加贯彻了吉利的精神迟:追求性价比贝诺。好吧番,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了尘裁,那么有请我们今天的主角吩:吉利远景SUV涝窘倪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷怀,718 Cayman来辆不愤?2016-07-22 14:25 责编世恕当:杜安迪 版权作品幻溪停,未经环球网Huanqiu.com书面授权故握信,严禁转载洛桑稼,违者将被追究法律责任够。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时挽侮,一款互联网汽车进入了消费者们的视野感,而这款车也“大有来头”厂磐。   荣威RX5是一款紧凑型SUV惨,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造奖许,于7月6日正式上市敖,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型痕纤,官方指导价9.98万—18.68万元篡。实际上袖,根据上汽推出的多项购车优惠政策吵鲸,只需支付9.98万—17.98万许偶穗。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”查芯宏:大灯设计采用“如意”的造型舰范倾,寓意吉祥;内饰上棺灿,座椅采用软皮包裹恍诗才,大大增加了舒适性;动力上匠,据介绍拴讥县,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技牌氛撵,搭载2.0T和1.5T增压发动机蛇换,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上跨,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米炒聪,百公里油耗比同级SUV少2L欢。   然而捆仑扰,作为一款互联网汽车哦,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术谐歌孩。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下戮,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统丧对,“摇身一变”成了一个移动的交通工具刃。   近日吵,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能寥。   汽车手机实现远程互联   在上车前稀农脑,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置渐梳,并顺利得打开了车门唯。此外湘,手机远程能完成的功能还有空调控制栋,座椅加热妻浪譬,车辆检测疲,规划完整的保养计划呈柔购,推荐保养预约等靠还。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季断鳖,远程空调系统将大大增加用户的舒适感誊栏。   有了“斑马”你不再孤独   “你好胆,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语念瀑,得到的答复是“你好虏,哥们儿!”驼,记者是女生哈!第二句交流是颗软:“我有点冷!”“已经为您调高温度娠。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣缔闭痉。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能旁款:开空调记柔丹,调温度截奇,开关天窗还芍情,语音导航以及播放音乐味、语音搜索记瞎授、天气查询等操作亢。   借给朋友车不需要车钥匙拘棋?   利用蓝牙钥匙莽,荣威RX5还能实现启动发动机的功能贩,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式禽,即使忘带车钥匙奶攫娇,用户也能顺利启动车子侨啪史。此外恋啤伐,用户还能向其他账号进行授权趟徐藉,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人扇粗,而无需对方再特地来找用户拿钥匙青使。授权之后陋士,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能挥,比如泌监,对方如果只需上车拿东西斗,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车琼梢报,那么用户就可以授权全部功能孔。同时用户可以自定义授权时效讹倪,并且可以随时单方面取消授权波,极大地提高了安全性沛得埂。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示坑熬佰。在7英寸虚拟仪表上电,不仅可以显示油耗诚骨崔、里程等基本行车信息辩疥逞,歌词浆雇萍、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上教,使得用户更易掌控各项信息歉排患。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例楞,方便驾驶员查看路线瞳。   此外蹬,在选配功能中睹,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备辉排。在行车过程中矛袍徒,用户按下方向盘的拍摄键沪私,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频碍乾,获得道路前方惮、车尾疏、车内成员等多个角度的照片狮蠕,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注钎,并通过4G网络进行分享百谁。这些照片和影像会自动同步到手机贪,用户也可以通过中控大屏翻开照片媒酮痪。   另外韧,智能后视镜上也能显示天气灿琼涩、路况帝、时间等信息乔借嗅,科技感十足俩滴染。   总结谱摔摩:可以说难透,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步鳞梯覆。在自动驾驶技术没有完全成熟硷,充电桩使用不太方便的当下梅经,互联网汽车或将是最触手可及的胶快。 责编暴逻:李芳 版权作品耿试,未经环球网Huanqiu.com书面授权仓悍,严禁转载尉,违者将被追究法律责任朽蹬。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲粱哭猛,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的呸。因为我不喜欢SUV茫澳举,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧拭。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率谴诫缅,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机付袍巢、501N·m牛米蛮横动力的诱惑簿故,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动弊哗卯。 ● 够大坎缸史、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友辽申,作为一款车长超过5米提、搭载了7个座位的中大型SUV虾,它能够适用各种生活和工作场景协首。而在国内鄙,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上朴酿舰,这款外观阳刚居灿情、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来提敬勾。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计拢,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别烦。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网恭铣,这款运动版车型看着会更加的低调罕结暗。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎踩炬,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现练俗。但总的来说尘捂,探险者更像是穿上了两双运动鞋库,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱顶珐姬。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化阮,不过在方向盘还、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉乱。   虽然中控台的整体布局方式没有变化秤幕朗,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板丢,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题喇。   该车的座椅相当宽大洛汞酮,在功能性上也有较高表现蹦缓貉:座椅记忆规侈狠、腰部支撑调节脆急、座椅通风/加热具有配备顷。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计睛,右侧座椅可以前后移动楷,左侧的座椅则只支持靠背角度调节略呛填。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口娩,提升了乘客的便利性撬。另外在安全配备方面饱丹催,该车除了常规的侧气囊毛绒、头部气囊等配置之外毯聊,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊拒秽,安全保护更加全面瞬。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间较图,更便于拿取和装载货物貉磨朔。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间讥呈,这款车的装载能力绝对不需担心唬。此外勿乘,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门息浚嗡。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鲸茂瓣:杜安迪" "  不知从何时起是软褥,“狗”与人结下了不解之缘祟,关于狗的流行语更是层出不穷吞篙冻,什么X了狗了牟洽、热成狗了滦丹躺、穷成狗了喀、加班狗脖釜俱、游戏狗等雇,似乎什么都能和狗扯上关系梧擒。   但是在这之中孝靛卷,用的最为频繁媳膝患,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了萍氢变。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读纪:“单身狗”一词发明之前泵秸,形容单身用的是“光棍”饱黑。“光棍”一词并无褒贬之意玲匈捐。但“单身狗”一词的发明牧,明显是对单身人群的嘲讽氢,甚至有很多人拿来自嘲都顾涎。”   “单身狗”这个概念普及之广滤默龋,早已不局限于年轻群体巨,拿小编的亲身经历来说敬负剁,我妈都曾经脱口而出彩:这日子胸显溃,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错掀挽便,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕沽迸。   以前听过一个段子拾:“又到七夕了铂,你还是一个人吗兑蜗?答曰磐:废话!我还能变成一条狗吗骄茧?”话音落下便忧伤的看着窗外韭,心里感叹羚峰:又一年了谁,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题崇失讣,我便变得内心焦虑江授,手忙脚乱鞭,不知道该说些什么炽关殿。   从前钒,我看到朋友圈有人秀恩爱菩卫磋,我的反应是这样的此觅老:   但随着时间的推移位,我认识到箱坎徐:人嫉,不能太na?ve芯磐攫,要学会祝福别人瑞谴涉,要学会苦中作乐遂。   虽然我表面很坚强成,但其实我也不是铁人廓谐伞,我也有女神尽,我也有感情抒骄。   只不过锈,女神使我琢磨不透落。花涣存疲、巧克力这些俗套的东西瓣,或者是项链诗祥稿、包包等贵重的礼物箔壳、在或者我亲手制作的小礼品铆,均不能俘获女神的芳心激世。   但今年迹,一切都变得不一样了录,因为在我最困难的时刻桥霞,“它”悄悄地停到了我的身边牌手视,我计上心来忻。   它就是我的救星裤涵,单身拯救者大众up!荣诬凭。   你很少在马路上见到UP!敦县,因此篱供,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人帅。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美竟牢痘,圆润逼溶、设计独特的外观线条也很符合女神的气质希兴驼,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰肉,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害拔端。红色的钢琴漆面装饰猎热辛,谁人不爱叉羞?而且娱乐系统操作非常简便粳,女神应该会满意线时罗。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合哥,画面太美我不敢看鞭。   不仅如此卡昏邦,up!的安全配置也是极其丰富梳舅,如图中的倒车雷达赎哺衬,女神会不会觉得安全感爆棚呢钞剃卢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机蜗,完全可以应付城市道路吨揩墒。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了非妥孪,朋友们你们说我今天约会能成功么零隋?在线等是必,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编嚷斜:杜安迪 版权作品额耸歇,未经环球网Huanqiu.com书面授权逢倡项,严禁转载蔷荣襄,违者将被追究法律责任刀粪。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相效,就引起众多媒体关注授收。作为大众品牌旗下首款改泊、并且也是唯一一款C级豪华轿车滴,大众集团主席穆勒特意强调腊覆独,这是一款专为中国市场研发的车型仕济错,也将由上汽大众进行生产耸。所以大众这次进军豪华车领域郡提倦,并实现国产妈糕棺,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待缺颅。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看茄。                  从辉昂车型尺寸上来看坊,辉昂相对竞品来说有一定的优势慧。值得一提的是浑刺缮,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数母码。从现场的实验结果来看难奶耻,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L放、宝马5系勃愤。(在相对嘈杂的环境中酪,车外的噪声系数为90分贝箍盛,车内辉昂指数为40.3沉连,奥迪宝马分别为横:46.9以及52.7)   此外钾融究,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃牌挨。      据了解泡溅芍,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型顶吃汝,噪声隔绝性能提升高达8%唱。 上一页 1 2 3 下一页 责编迁:张瑞丽 版权作品推领,未经环球网Huanqiu.com书面授权南,严禁转载石膝肮,违者将被追究法律责任钎信蕉。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说腺,绝对是值得铭记的一年嗽,先是“那个男人”科比退役龋,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史下敦绞,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士荤,紧接着踢套,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役夯,葡萄牙夺得欧洲杯喀,这些都是史无前例的体育大事件梆沥脸。哦眠弛,对系,还有巴西队折戟美洲杯小组赛版伴拭。   巴西队小组赛未出线便,创了历史最差成绩岸驳,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了剖,本周奥运会已经拉开帷幕啦立,各国运动员霉唾、媒体早已是是蓄势待发停,但如今市,我们不禁要问一句沪馆:里约但,我们究竟还能不能约了遣?   巴西球员已经哭晕在厕所徊剿适:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好舒?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾超境? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编啤垦:杜安迪 版权作品行峡坏,未经环球网Huanqiu.com书面授权恭蚊,严禁转载斗位,违者将被追究法律责任鲜。 获取授权" "  每提“西藏”叹黎,必有人上升至灵魂净化的高度芒寝赦,我极不喜欢!   从地理上讲邯,那里确实是浩渺无边;从视觉上说方悄冷,那里的确是斑驳陆离却。如果仅基于此沁盾,而感觉自己被“净化”了稻表,那么骗,只能说明瓤缓:你经历过的太少了傲。   很多次进藏之前祟仁,朋友们总会针对“高原反应”展开热议痢湾坊,提醒我吃藏红花澈段、动作放缓坦狸剂、多休息……生怕我“挂”在藏区府。当TA们表达完爱心之后蹈巷吮,我总会友好的问一句惠:“您去过西藏吗协殊?”而得到的答案清一色的都是俗孙淳:“没有从梦。”在这里怠讽瓦,我想提醒大家磨弥,太多事都是没做过的人影响着想去做的人裁面袱,没想到的人影响着正在思考的人凭石,要记锥埂,你看到的才是西藏介桃淳,别人说的都不是卢惰。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅萝捎虑,队员们在拉萨集结份涤嗽,然后向山南地区进发撤,最终到达目的地“勒布沟”懊茄。本人是一个轻度户外爱好者酬,借助户外设备裤,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线冬,值得一提的是麻羞,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向豪,也就是说氢,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候必测,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了问酷。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编淳抹掳:杜安迪 版权作品了喀,未经环球网Huanqiu.com书面授权始,严禁转载敲辟层,违者将被追究法律责任醛瞧衅。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现锯巷寺,再一波长时间的持续增长后讲蠕,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头甫摔儒。其中痢汗鳖,新C级锋、新E级替卧、GLC等扮演了十分重要的角色连可。但是统拓毫,今天我们要聊的这款车壬棵褐,它不是轿车吠蠢,不是跑车派,也不是SUV怂,而是一款MPV螺。它好像在提醒您里颓签:千万别忘了蒲,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意箩激,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作外箱。   二拆汉、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下堤,根据设定好的距离跟随前车茸喂,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感拱鲍侩。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时腾煌喜,EyeSight也能及时发出警报科拣范,提醒驾驶员的注意葛。         三卵湍、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时潘萄携,最直观的反应就是双手抓不住方向盘查,车子飘忽不定溉哼,存在极大的安全隐患疆晚。EyeSight系统还包含警报与提示功能坦,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时差,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力彼。   四贸、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历秦:在停车场倒车出库时门,由于紧张或粗心挂错当拼糖播,点火舒樊、挂挡俏、加油起步的一瞬间笛,悲剧就发生了救挫便。为此害,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能稼。当立体摄像头检测到前方有障碍物时骏贾祷,就会判断为起步误操作涤拐概,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机搅侧豁,还会通过控制发动机动力输出瑰夸,避免危险的发生期。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憾妒灸:王潮 版权作品激弟劫,未经环球网Huanqiu.com书面授权笛绊,严禁转载扣,违者将被追究法律责任堕肖匹。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日篱辆哪,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸蹿炒沁,即将上市华寺。作为PSA集团最新的战略车型漠曹,SUV天逸拥有诸多过人之处黔棘箱,无论是外观还是内饰荚匡,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调韧蔬撬,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸灯千踩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编虫:王潮 版权作品突,未经环球网Huanqiu.com书面授权陡酗舵,严禁转载量挡螺,违者将被追究法律责任矛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且涸,还有诗和远方的越野氦恍。”随着近年来越野文化的盛行挥究摹,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵谈,享受突破自我安、征服险境的快感田搞晒。然而戳,市面上的大多数越野车都价格不菲吼,这也使得很多消费者如鲠在喉嗜斯白,越野的理想一拖再拖老肮。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾屁嘿溅,它拥有出色的越野性能痛哩填、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置督扛粮,它就是我们今天的主角—哈弗H9滦尘卉。   作为哈弗旗下级别最高函哎、最硬派的SUV车型逝淬洼,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅溜,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城湃,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地挝徽,接下来就请您跟随我的文章喊,一起来看看H9表现如何吧欧菜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编锭:杜安迪 版权作品纬捆,未经环球网Huanqiu.com书面授权伞,严禁转载物尝貌,违者将被追究法律责任肯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化碑腹,MPV近年来火了一把僚珊刷,舒适的驾乘体验歇、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势匹。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后技,其欧尚导、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量谅。为了更进一步裤曙夺,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市仑,推出了三款1.6L手动版车型耗,为自家产品线添砖加瓦臣蕉。   面对着MPV市场的激烈竞争醛,厂家需要不停地提升产品力以维持地位德八。因此限,继1.6L车型以后糯俩磐,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型连,新车型最大功率为115千瓦纫欧溪,峰值扭矩为225牛米储枫,除了在动力上进行了升级男淮梳,在外观上虚耽,1.5T车型也拥有一些列专属的标识韦娇蝗,那么就请您跟随我的文章情马,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匙覆艰:杜安迪 版权作品夕扛,未经环球网Huanqiu.com书面授权唉诧翟,严禁转载另酪,违者将被追究法律责任退沉梦。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型茶创,它是一种灵活里、空间辩凳但、操控憾、舒适都较为适中的综合车型猛,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的猴鬼,但是在国内市场却一直不温不火傻舜,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治老,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线萌,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时碧,也把目光放在了通过性强的车型上稻,旅行车在无形之中蹭了个热度趟德,闷声发大财防牛危。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型缎,但是因为一直没有进行国产愧,它一直以进口车的方式进入到国内困,这也导致了其价格略微偏高妮。但是这一切问题马上都会迎刃而解森弦,因为氏梗驼,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天繁匙迸,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验坛。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舰:王潮 版权作品惕驮,未经环球网Huanqiu.com书面授权绵劲,严禁转载镣蹭嘿,违者将被追究法律责任姆。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相琅啼啪,让我们看到了自主车企“走高”的决心弯,如今茎,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前嘶捶,基于之前的W02概念车打造艇,定位于紧凑SUV市场妓勿丘。和VV7一样风掳景,新车共推出两种车型馁,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C佛号。今天靠,我们的主角就是顶配版VV5s番患。下面氨,就跟随我们的脚步蒜,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样铰际。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编帽鲸吼:沈达炜 版权作品囱栏,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛾,严禁转载呸,违者将被追究法律责任截。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇赴搜,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说贸,它都是销量王监,但是随着SUV市场的愈发火爆浑假,它的竞争对手也变得越来越强大摊,而它还在原地踏步驮蕉媒,而这也导致它不仅摔下了神坛霞硼,甚至一度跌入深渊簧介琶。而去年夏天豌钢檀,它终于痛定思痛决心改变钩丢害,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV毖兽,曾经的对手再也无法与其匹敌臂赊,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠弟唬魂。今天跋茶,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI屑媚。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潮饱:王潮 版权作品紊咸烽,未经环球网Huanqiu.com书面授权插挝暴,严禁转载栓,违者将被追究法律责任避宝。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8暗卡,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型逛够侥,可是由于种种原因乃旦腐,它一再回炉打造呸椽,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚距呜。厂家给H8的定位是一款兼顾城市撮细、越野的多功能中大型城市SUV颧尝,它的底盘以奔驰M级为蓝本稍睦京,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架妙咳颗,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶烘颁。而今天我们就来到草原愧拍澈,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何窃辱。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编经:沈达炜 版权作品辉睦,未经环球网Huanqiu.com书面授权步仟,严禁转载收丢茸,违者将被追究法律责任故。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗啼,您肯定首先想到的是哈弗的H系列戈埠,是的哩,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石瑞寸。但是哈弗并不是只有H系列办挠陇,它还有一个M系列态木,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前固,也就是2012年上市的哈弗M4哩立钝,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量墒淖。但是5年过去了础,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1胜为,M系列的故事似乎就告一段落了彼废。就这样M系列在昏暗了几年以后锰寂舅,终于在三天前的7月21日秆锚弦,迎来了一位新成员——哈弗M6娃,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来辛董,那么作为M系列的最新作品汗隶,哈弗M6到底表现如何呢挡驹猛?环球网这就带您全国首试哈弗M6官镶傅。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编妒岗:王潮 版权作品榷摔嫉,未经环球网Huanqiu.com书面授权加汤博,严禁转载凳,违者将被追究法律责任矫。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月腹,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV胖鳞,它就是荣威RX5娠翅脚。同年7月联粮凳,荣威RX5正式上市发售酷想。时至今年七月测,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了徘涎。在这短短的一年期间廊吕葛,荣威RX5的销量已经近20万蝎,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断公尸萎,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉献俊笺。那么荣威RX5到底有何过人之处呢郡衰?答案就在RX5的定义上猴届忙,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作毛涣廷,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”盲邦旅,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中派。你一定想问了滦犯镭,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢巳?今天蓉,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统途娩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杠剩虏:王潮 版权作品爽骏,未经环球网Huanqiu.com书面授权悲缉女,严禁转载桶漂,违者将被追究法律责任铝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型触,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注卷聊。出色的外形设计以及精良的做工架死钱,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻缝秋呸,但今天当一台RX5真正摆在我面前时路秽,带给我的又是另外一番惊喜前扒。闲话少叙纪篱饭,下面就请您跟随我的文章社,一起来全方位感受一下它的实力吧烷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俱删:杜安迪 版权作品残畦,未经环球网Huanqiu.com书面授权碧喊,严禁转载承,违者将被追究法律责任轮。 获取授权" "7月11日摹疤,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市丁物棘。在江西南昌县小蓝工业园浮蛋趟,陆风汽车举办了盛大的新车发布会虐,会后更精心策划了一场媒体试驾活动戈扰此,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力扔辅。 作为一款小型SUV琶,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm瓢炽犀,轴距为2560mm猛,造型紧凑秦诡,符合年轻人的喜好追求圃饱防。由于定位非常明确是85后新青年挎蹈瘦,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念兢孙,车身线条个性张扬蹄,极富运动气质诵程。 陆风X2车头处采用X型轮廓卤,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计弛阑目,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍佳。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体竣镜膏,极大的增强了整体感负时箍。 车身侧面造型紧凑饱满概,贯穿式腰线设计亲,锋利无比凑晃。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果叼,并印刻X2专属标识讣龄。此外教醚撼,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架邪点,金属银色尤显沉稳大气暑抱。 车尾设计简洁利落萌荒凶,“LAND WIND”字样十分醒目甜,保持了陆风家族一贯的设计风格检察。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应箩卤火,细节丰富亮绥,凸显其设计感慑捎隧。 打开车门猾梳,车内的整体布局同样令人惊艳惺僻。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择赣横,给人奢华时尚之感乃钒。中控中央区域大面积软质包裹沸捍颈,触感极佳谋,在细节上采用部门缝线处理九然,彰显专业品质点匿。运动皮质方向盘膜,配有多媒体切换墟、电话接/挂充翔步、音量调节和定速巡航等按键筛陡,行车全面兼顾安全和便捷溃嫁彻。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能提勘,全面支持多媒体娱乐系统朵末邢、蓝牙电话爬伯纱、收音机良开、高德导航旦、百度CarLife忙鼎、车况查询和自定义保养提醒功能沪,满足年轻人的基本驾车需求魂漠。 对于新手而言来塘,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用话蒲,全系标配高精度雷达报警系统腑矾,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线居,呵护更进一步甫。另外始期,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统部面灌,响应更快捍,工作更灵敏巨看,大大提升驾驶安全性横。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量挪,用车全程无需掏出钥匙箍巍己,更加方便快捷佃厩。 陆风X2虽然是款小型SUV茎,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验觅静吻。170cm的体验者坐在前排屁,头部距车顶有两拳的距离称。而且主驾驶座椅还支持6向调节菲铃,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置嘿诞删。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现梳聊排,座椅还可以完全放倒放平偷啥两,最大纵深高达1650mm娜蚕,超越同级别筋。 动力方面签税,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机帽罐,最大输出功率92kW(125Ps)如讽,峰值扭矩160Nm旁。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱舞唉,作为家用代步车鬼,足以满足日常使用惠溜。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛宠、轻盈仿,动力输出表现积极微镶。驾驶体验中权滥,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错豢,并能获得经济的油耗表现死吕扦。高速状态下旅嘘,陆风X2则更趋向沉稳玛少,整体看来符合城市综合路况茫兰岸,偏向于走舒适的路线拇。 美国天合EPS电子助力转向的配备剐稠,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构餐稿,使原地转弯更加轻便灵活都攻且。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合撵怂,起到了很好的减震过滤作用辛端,底盘扎实秽茶哎,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞墒毖。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作魄屑,高颜值川、大空间瓶漏迹、易操控灯绍死、高性价比须。透过此次试驾体验械奴塑,可以看出陆风X2整体表现优秀脖,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力驹翁讨。当然拨蜕侮,更多陆风X2的惊喜之处另事萎,还需要你亲自体验导瘫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缎剖:吴越 版权作品捣递缉,未经环球网Huanqiu.com书面授权歼壬涩,严禁转载寞适,违者将被追究法律责任尼上。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日内天,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”秸眷。借助此次活动貉,不仅可以传播长城数千年的文明历史蹭妊,还有助于加强人们对长城的保护意识铜查。在此次发布会后次,我们有幸试驾了汉腾X7矾,相信很多人和我一样秆巫挖,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生蒜礁激。而接下来吃难佛,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车搞盗鲤。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编苹貉景:沈达炜 版权作品脱,未经环球网Huanqiu.com书面授权魂,严禁转载朝,违者将被追究法律责任嫂酮。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后册,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨缄囱。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将诺饰温,比亚迪宋DM荷。宋朝相比秦唐拍亨,虽然名气和风评不占优势秤桑,但客观来讲丸侣爆,宋朝在国民经济扒扫、文化教育葛鞘售、科学创新等方面均处于领先地位碍,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待掀。   比亚迪宋家族目前共有三款车型感钡斯,分别为汽油版咯虐、电动版和我们今天要试驾的插电混动版芬价,也就是宋DM编歇。宋DM定位于一款紧凑级SUV枫八,低于同门师兄唐粗,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员叙旧。   那么北,“542”到底是何物呢邻?固甜:   初步了解“542”战略以后苟达境,我对宋DM的期待更进了一步巢膝妓,那么闲话少叙诬雄拭,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编花:杜安迪 版权作品甫秆,未经环球网Huanqiu.com书面授权吾睹,严禁转载签攻,违者将被追究法律责任镐耪。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述逻摩,但是近些年臼狄蹭,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着侍,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”楷。但是有这么一个品牌上航,它不仅是一个只做SUV的品牌弊,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌涟,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗浑林新。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃棱樊,自然是需要足够的实力胚,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7蛊救。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撇纷:王潮 版权作品瞳奥讳,未经环球网Huanqiu.com书面授权窟秒,严禁转载师,违者将被追究法律责任煌馈。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌核廓亨,其旗下车型最大的特点就是操控精准驹吃、转向轻盈冕。而在SUV市场中甭动乒,马自达也同样做到了如此芹哨沙,它凭借一款外观运动瘟锣擦、动力强劲蔬萍惦、乘坐舒适评采推、操作轻盈的SUV占领了很大的市乘赖先取,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L窜黔。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叮:王潮 版权作品锻休,未经环球网Huanqiu.com书面授权散法妙,严禁转载笺琴,违者将被追究法律责任琶剃伴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩凉休,甚至出现过单月销量破20000的情况洗赐烙。在这么一个时间结点卡侥聪,厂家为了丰富产品线仙、满足更多元化的顾客需求律啊,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)奇牛。顾名思义募,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机惧蓄寒,相比之前的1.5L发动机更加值得期待陶。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择浇庙添?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了囊河裸。但今天我们来海滩可不光是为了养眼姬胶仑,而是为了另一个重要任务陈,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触话。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport姑说长,闲话少叙捆仙缮,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猜铃:杜安迪 版权作品七说揪,未经环球网Huanqiu.com书面授权汉,严禁转载裳,违者将被追究法律责任檀苗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日侨潘扯,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星憾偾梗湖边召开股。本次大会包含了大会开幕式话、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式恒搁、美轮美奂的文艺演出嘶哥杆、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节蜗词浩。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会梳撇嚎、中国汽车报社邵记孺、中国汽车新闻工作者协会鹅仑间、石嘴山市人民政府主办浓,大武口区人民政府搭、平罗县人民政府拘测漂、石嘴山市旅游发展委员会哗、石嘴山市教育体育局拓挫、石嘴山新闻传播集团蔡呛、北京东方艾狄尔会展有限公司承办具谜乡。         在皮卡不断解禁的背景下黑林肯,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一诞。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唉:沈达炜 版权作品较埔滑,未经环球网Huanqiu.com书面授权程擎干,严禁转载雌狙妙,违者将被追究法律责任史手。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词庙,在字典里的解释为取:小的嘿、袖珍型的岛。当我们在生活中形容某样东西迷你时悄,通常都包含着另外一层意思劣事据,那就是精致凸倍。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型划病衰,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)抽。   远景X1于5月20日正式上市钨,主要面向年轻消费群体逻,提供多种配色可雅拷顺小,售价区间为3.99-5.79万元款剿。别看它的身材写每雌,定位低老报,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣迹插。接下来我们就一起走近这台迷你SUV瑞,看看它的综合表现究竟如何吧镜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编杯粗:杜安迪 版权作品嚏郸幢,未经环球网Huanqiu.com书面授权驮唬,严禁转载氦令退,违者将被追究法律责任圣康士。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日械绰撬,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行撕奖木,活动从北京汽车博物出发盒躺,途径四个任务点底,终点设在北京首都体育馆烂。这是iEV6E准入北京市场以来创,江淮新能源举办的第一场北京地区活动母。6月13日是第五个全国低碳日维肪,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛屁朽,可谓用心十足容,与北京的消费者共同践行低碳出行响解刊,倡导环保低碳生活醒朽,感受iEV6E带来的全新城市出行方式睦碴。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编始粉骂:沈达炜 版权作品叮,未经环球网Huanqiu.com书面授权鼻抽,严禁转载蹈痹,违者将被追究法律责任讼离藩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动潘害,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动垦轻,但此悦动非彼悦动认,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已史漆,实则已经发生了翻天覆地的变化鞋番,最直观的就是它的尾标虏,名称已更改为CELESTA算枷,那么凄头,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢密车?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型膛,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系抢倪互。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型饰,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列惦,那么闲话少絮袒烯掏,这款新产品究竟实力如何呢两磨漆?我们接下来的测试将为您详细解读谎溶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朽蛋舅:杜安迪 版权作品卿噶,未经环球网Huanqiu.com书面授权逻叙嚏,严禁转载戎潘缆,违者将被追究法律责任盒吓。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味细,经典不代表着古板矩尺伸,优雅不代表不能运动弓单骑,近年来沃尔沃的设计愈发时尚领凡诫,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方棚墙屋。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性裴,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风阶械础,总给人一种不一样的清凉楔寒谁。而提到沃尔沃屯寺俱,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型静膝,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型版,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮尘,而在舒适性篡、优雅性都非常擅长的沃尔沃潮疮,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢随翠?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 婪柬。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编陛纪通:王潮 版权作品浮,未经环球网Huanqiu.com书面授权希垄,严禁转载拌梦,违者将被追究法律责任樊讨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上烦棠褥,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相论咖,新车定位中高级SUV捻滇郴,基于PSA集团EMP2平台打造而来计裸漆,和东风标致4008属于姊妹车型豢。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流磋赖,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术辣浑期,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术帘。新车将于今年9月底正式上市盗,下面就跟随我的视角侣,一起提前领略这款车的魅力吧砂醒两。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编墩湘藤:沈达炜 版权作品勤输饰,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗓捕,严禁转载庇睡季,违者将被追究法律责任碾秆酿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼善獭,随着各产品线的逐渐完善郊岸,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐坎貌。但提到身为国内一线品牌的江淮空封,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3窃祭破,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象溅珊桥,因此官玫,面对着国内市场百家争鸣的局面酗,江淮顺势而为跨财佬,搓了个大招兑,推出了我们今天的主角乳疲凤,瑞风S7溺齐。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价廖,售价区间为10.98-15.18万元枷保,并提供五座版和七座版两种车型窗邪馁。瑞风S7搭载1.5T淌、2.0T两款发动机歪氢涣,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型等侠定,它的表现究竟如何呢秸? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编水:杜安迪 版权作品话荤,未经环球网Huanqiu.com书面授权藩,严禁转载合怀憨,违者将被追究法律责任叭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”邦伪烘,我们一下就可以想到斯巴鲁萍蝎乔,这也是它引以为傲的标志躬僳。但作为一个相对小众的品牌氦拓,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较男饧啵糊的状态特假逼,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌悼。今天我要为大家介绍的你皇,便是这个小家族里售价最低的一款车态天,斯巴鲁XV藕茶,经过几次改款后即帛,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市嘲贰,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝偏,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引都,所以须水,千万别错过奢溜掀。闲话少絮雇,我们来看看今天的主角吧龋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筷壕:杜安迪 版权作品逛,未经环球网Huanqiu.com书面授权疆,严禁转载怀纤病,违者将被追究法律责任首。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心你,混动车型在市场内的地位也开始随之升高麓酚。但是贪庞阶,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”郝龋比、“平顺”等鲍凌敲,与“运动”乃闺、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边体岸。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类弟,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现谦,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动存登,那么闲话少叙兢嗜,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧磋。                  总结暑财躬:总之逗,相对于其它混动车布吝衫,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆度泌,与此同时凯氓僚,由于这套混动系统的特性花峦,它的动力输出也可以得到保证甭闻波,光说不练假把式敖擦凶,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢膜溶氢?我们接着往下看膊申拐。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编垫拨瞪:杜安迪 版权作品串,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓉碾,严禁转载岗温,违者将被追究法律责任校狭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探牛恍,越来越多的家庭在购买选择车辆时乃加,都会将其纳入备选范围桔纠洁。当然陷琶,混动的目的磐介,对于老百姓用车来讲嗣,就是省钱啤光唬。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元问拨,但它真的省油吗得伴但?到底能省多少腥?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁脾。这款车不简单莆,因为据说丰田在研究它的混动技术之后急蔡陛,也表示了赞许的态度闹诵。本文我们将通过早高峰以及夜间路况讼,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗备漏。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后部府,早高峰相对拥堵的路况下伍,混动版雅阁表现出的油耗更为出色厢些垃,得益于其技术设计嘘白,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动铝不,发动机只负责给电池供电看,所以动力响应腐、提速感都比汽油发动机车型要好泼澜奉,低速时也不会有电机振动和电流声喘俏坏,非常安静糜能午,实现了越堵越省的油耗负。而在低油耗保障的同时幢察档,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣嚼杜孤。越堵越蚀枘,运动范儿十足弘逞,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡吓揽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肚触:沈达炜 版权作品筒,未经环球网Huanqiu.com书面授权爬,严禁转载彩,违者将被追究法律责任贤渡。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言弛,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌渭掀。如今共,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功呢柯虑,逐渐以“焕然一新”的高品质攀喷蜗、高性能齐歌牟、高配置踢忱秃,迅速得到了市场的认可嫡。其中侧衅,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美壳段鹃,让人激动不已姑。说的正是数月前痛酵,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100壤贰。   究其火爆缘由然蓬,除了过硬的整车品质歧、先进的科技配置外态七香,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素抡。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问妊:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名奶搬愤?近日稀翰沙,笔者就此问题梳,决定通过实践检验“真理”蒲套落。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证靠,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测超盒团,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖捷偏,测试路段覆盖繁华市区限拘、城区主干道矫霞扑、高速路段及蜿蜒起伏的山路几裙篙。   车辆满电出发前里巍溯,笔者对秦100的起始里程清零翘匙锣。在行驶里程达到了100km里时募戊痉,秦100显示纯电续航里程还剩18km徒亨份,电量23%仓评。此时体导犀,秦100已然超前完成了自己的额定任务林狄,但秦100究竟还能跑多远破课?   最终鹿吐乌,在纯电模式下宋夏宝,从起始电量100%到结束时剩余电量15%擎无,秦100一共行驶了108km憋肋句。但此时奉,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km送。可见若继续往前行驶修狮,秦100续航还能达到118km僻办奖,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名皑寇另。 对此结果裤哪,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响理协,秦100还能跑得更远犀肪。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外檄较告,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮枫。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求殊,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性汐。其内置无线网卡和4G幕懈模块刀绊,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用繁缅旗。这一点茨,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风甲怜丹。   为一探大屏“智能”究竟姑泄嗽,笔者下载了风靡当下的王者荣耀鸥疗,顺势“开了把黑”咯奶。令笔者惊讶的是哗羔,此大屏不仅质感高清钞纪、滑屏流畅亭朵,而且响应十分迅捷溉矛兑,完全不亚于高端智能手机的操作体验妒箩晤。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型嵌,秦100亮点远不止于内在姆肋。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新庭缺恫。尤其在车尾部分焙,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯汕,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升庙。   “穿越”回古城西安棺。雁塔下凸恒,古城外灸喝梁,秦100穿梭古都流光飞影泛袒。或许由于秦100特殊的文化印记惺播,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体撂娥,独特夸张的造型让人过目难忘乔。从远望去晶上谩,即使看不到车标克怪,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车信羚。 小结辑幸:   中国品牌发展至今盗,大多数都经历过艰难的过程肺,产品软实力不够坚硬宛、技术水平不够先进九暗、设计理念不够创新……当下蕉,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”火墩、“中国制造”的硬实力及新魅力钒。未来妥清晦,我们有理由相信幂,中国品牌之路搜,比亚迪新能源汽车发展之路率婆,还将走得更加稳交取,更加长远崇犀茹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编播倒:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角讹,虽然它们来自不同的家族课私饱、不同的国度拨定,可是它们都是SUV刻蓝哩。但是要知道讥,在二十多年前妨劳,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV稀虾。这其中啃,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了侨嫌。   一提到捷达我就想起一句词蔚辛己,叫做“雕栏玉砌应犹在成酣,只是朱颜改”靠星纷。江山还是原来的江山倪封瓤,可是入主王座的已不再是我了矮噶井,这是我对捷达最大的感触羚导。随着汽车的高速发展艰草,汽车市场也愈发的多元化梳祷镶,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里铜轿勿,但它早已不是王者了闲挠。不过控,虽然它已并非王者弦阂辽,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方嫌赡玫。今天笑颓,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L僻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卵妥:王潮 版权作品士,未经环球网Huanqiu.com书面授权操邯,严禁转载俗,违者将被追究法律责任髓肛箔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9能墨彻,相信大家并不陌生邯,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型槐剖惮,它始终没能承担起销量重担社屋,倒是家族小弟H6梨舅透、H2屡屡在细分市场创下佳绩眉,这样下去气氛着实有些尴尬瘦。因此礁旧,作为大哥的H9坐不住了韶,悄悄迎来了改款潘芹马,据说变化相当大崔凛浇。今天嫁,环球网汽车就来带大家看看涎茎,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢拓? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编顽朽蝎:杜安迪 版权作品将捌,未经环球网Huanqiu.com书面授权媳,严禁转载涉,违者将被追究法律责任式苫衅。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编处敢棋:霍保智 版权作品速,未经环球网Huanqiu.com书面授权项,严禁转载关赖闲,违者将被追究法律责任咎拢念。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型苗,它是一种灵活慧炊、空间垃、操控凑哇狙、舒适都较为适中的综合车型粗软袄,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的禄,而随着国内汽车市场越来越丰富豆、人们的消费水平越来越高泥救编,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上配糖,今天帘藐鲍,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版税。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编兑虐筋:王潮 版权作品叼苹喉,未经环球网Huanqiu.com书面授权拣醛,严禁转载铝,违者将被追究法律责任赋玲泡。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说钡葡肩,购车已经无法绕开SUV这个车型了甲泪蜜。甭管您是去买什么车巧怪令,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV存地。在这个SUV统治汽车市场的年代谓,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了介梗,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人霞皮。今天河彤,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备卵水、居家旅行与谈情说爱皆可鄙壕、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜挺挠。 ●?新途胜的外观设计缘何而来窜肩? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编殊:王潮 版权作品胸,未经环球网Huanqiu.com书面授权霉屑染,严禁转载阂歧,违者将被追究法律责任烩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌哩玲,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴舱鼓搏,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩献,客观地说鞭臂,无论是口碑还是产品力艇熬,哈弗都已经处于该市场的领先地位勘唉何。无敌是多么的寂寞苍,因此祥适喉,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV泼。因此酣摧,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了迪,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试窘扑腥。   小贴士肺呈衰:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY悉吨,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译喀沃对,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆晒咖。WEY品牌定位轻奢豪华品牌绰破孟,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型枷。   那么炯淘屯,作为一款开创先河的领头者莆袜,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义秸孝荷,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢娇沥?下文中我将为您详细讲述动。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s氓底,那么这两款车型有哪些不同呢卷段晒?   ● 除了上述三点外吉宽,两款车型采取了相同的设计此厘,接下来我们以VV7c车型为例扣,为大家解读新车骋揩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吓:杜安迪 版权作品坟,未经环球网Huanqiu.com书面授权谅,严禁转载汀,违者将被追究法律责任庞。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV舅,您最先想到的是谁弓双?哈弗H6昆反七?没错德,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车刨惨,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹授,2016全球SUV单一车型销量第四名车想诫,这些都证明了它在消费者中的口碑实力漆。今天花席,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代乱,外观大改核,内饰颠覆堡,动力充沛摔檄,传动匹配顺畅等等芦,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单趣斥郝,而是扬长补短柏,全面提升刹词驴。下面揉筐,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿羚虫?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些损伦帛? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鹤:沈达炜 版权作品靡胸馈,未经环球网Huanqiu.com书面授权郊权遂,严禁转载挫躲,违者将被追究法律责任潍甘吞。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型狮,全新一代的路虎发现也已经上市毖信,相信很多朋友看见它的第一眼都会说辱冲戌:“这还是发现么爬吴纯?”畔裙,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象墙,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了睬萎薯,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车煞矫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编细:王汉康 版权作品停手,未经环球网Huanqiu.com书面授权填赐,严禁转载健侍摧,违者将被追究法律责任俗陕儒。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了卞,然而提到广丰芒甲,我们想到的往往是汉兰达苛蓝拟、凯美瑞等标志性车型尽锌,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄识羌伸。如今勿,随着消费者需求的多样化坪靡,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)柿檬,新车共推出2种动力共9款车型复段镰,售价区间为6.98-10.68万元凯。   作为一款入门级家用三厢轿车队红,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷仆盒、是否高科技配置如云阶诉饺,实用性强榔、性价比高寝枯、皮实可靠脸,能给消费者带来一种最简单的满足感从沃,这些就足够了炼。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象低。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编溜:杜安迪 版权作品苦僻惺,未经环球网Huanqiu.com书面授权垄,严禁转载署,违者将被追究法律责任纲。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗盛帕,不得不说的就是销量敛痴,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置感,元老功勋H6车型功不可没藩缴妹。作为H6的升级车型倒,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市韧,并且选择面也十分宽泛驰,包括汽油柴油安草、两驱四驱倾恭孔、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型尽扔,售价区间12.58-14.98万元睛,这其中笺缴琼,新增加的红标版就占据了11款之多儡。今天本,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版然那。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编皑链:沈达炜 版权作品琴,未经环球网Huanqiu.com书面授权徊裸,严禁转载草,违者将被追究法律责任红。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后簧担市,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹碴窖。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市撤坛摹,那就是6万元区间的入门MPV市场墟搔鳖。那么这样一款MPV到底如何嗣秃成,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它氰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编粟李醛:霍保智 版权作品第委泄,未经环球网Huanqiu.com书面授权秀涝,严禁转载朔,违者将被追究法律责任蚊梆躺。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5沃喀蒜,我们肯定会想到马自达那款跑车刊宫,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV葛,东风风度MX5黄。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的庇龋耐,那我猜秒葱蒲,它一定是一款主打家用腺锑锯、性价比高非常接地气的车嚎,我们闲话少絮盼,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢仍? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编福榷豹:杜安迪 版权作品辑滇统,未经环球网Huanqiu.com书面授权缴辆,严禁转载厂悍,违者将被追究法律责任插。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高谈簇,它就是斯柯达柯迪亚克槽祟,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测犯捶匙,而我也对这款车的动力表现有很大期待什联檀,今天我们来到风景如画的安徽黄山虫道靠,将在公路姐、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触佬誓,那么它的表现究竟如何呢糕隋?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编既香峨:杜安迪 版权作品杭,未经环球网Huanqiu.com书面授权草,严禁转载瀑画,违者将被追究法律责任适拳。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3错枯、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV缴诽,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应鲸乔,北汽幻速为S5配上了更时尚鞠搬、更“SUV”的外观和内饰设计委冲。新车的预售价在6.98万至7.98万之间蝗拌歼,共有4款车型可巡埂,并将于3月底正式上市鹊权喀,前期将只推出手动挡车型斥嗣,那么这款车表现如何先蒙讨?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贿返:沈达炜 版权作品拼孰,未经环球网Huanqiu.com书面授权寂穗,严禁转载幸府探,违者将被追究法律责任细桐。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起茬忱,各厂商纷纷顺应潮流腥莆,推出大7座SUV车型似。不过豪,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题尖悄奉,那就是第三排空间笨,大部分情况下诽,7座车型的第三排只是个噱头而已锤碍春,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适丧上随,但是今天我们试驾的这款车极书焕,在这一点上做出了改进胃课庞,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态配上郝,它就是我们今天的主角特律铣,上汽大众途昂阂瑰。   在厂商举行的产品介绍会上关蔷,负责人表示副己:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征陡染巢,意味着在家族产品线中的重要地位许怒。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位橙帘剔。那么你补卞,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢哼防? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瘫冻形:杜安迪 版权作品柯侠混,未经环球网Huanqiu.com书面授权我慈餐,严禁转载寄伟,违者将被追究法律责任寺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃溪描,这是一个曾经与保时捷空拾介、奔驰齐名的德国品牌茫苯,占据着德国60%以上的出口份额椽,之后由于资金问题诫,于1961年破产孙疟距,这个品牌早已淡出了我们的视线介,如今在2015年品牌重组复兴七擒什。短短两三年光景概,从宣告品牌复兴拟,到首款量产车型宝沃BX7上市缺相,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5赎撇胯,它是宝沃复兴计划的第二步贫勺疯,也是我们今天的主角烷鲸,宝沃BX5呛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沪坝:沈达炜 版权作品孔,未经环球网Huanqiu.com书面授权婆热眠,严禁转载扦钠,违者将被追究法律责任奥偶。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后娜,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上靛葛顾。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里蔡痢蛙,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃褥场巢。今天我们不谈历史虑十典,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5齐。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嗅侵:沈达炜 版权作品嗅,未经环球网Huanqiu.com书面授权珊吮,严禁转载涤先臂,违者将被追究法律责任台。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来保骗芒,随着国人购车理念升级魂郊,加之二孩政策的推行铜孪氖,7座SUV在中国市场可谓大行其道备,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求撼。对于起亚来说鼎扣,让你选一款SUV怕,你会想到谁彤?可能是KX3默鳞舅、KX5亦或者是狮跑兽、智跑戌。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局性结,却没有中型SUV可芽纭,所以KX7来了聚绥,一款7座的中型SUV涸赊救,也是我们今天试驾的主角田水。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编榔瑟侮:沈达炜 版权作品敢淡靛,未经环球网Huanqiu.com书面授权缎鹊,严禁转载腾琉,违者将被追究法律责任颂谁恫。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能蹭萎,以冰雪路面最为严苛拒,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能独炊炼,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱鞠,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封吠对,万里雪飘的雪乡长白山焕,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚笑巫硷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屋兴:王汉康 版权作品编郸寺,未经环球网Huanqiu.com书面授权汕痢,严禁转载脸,违者将被追究法律责任栋钒牵。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时秃蘑,相信有很多人质疑等呸善,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗勘闹拌?其实苯棋,傲虎的真实身份反倒是SUV篓惯,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了毖。今天蜂,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎玛既,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD稻、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统快,性价比方面有了进一步的提升谐半么。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编举:沈达炜 版权作品慷哗,未经环球网Huanqiu.com书面授权遍,严禁转载处垄阂,违者将被追究法律责任零厩骂。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万炬,这个价格我们可以选一辆什么样的车钢?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平恍,配置简单的小轿车去。但现在我们有了一个更新更好的选择措烧湿,它拥有跨界SUV的身份概,它拥有丰富的配置劫蹋篡,它拥有实用的功能能涤隶,它拥有亲民的价格鞋卷马,它就是吉利帝豪GS洼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编号技:王汉康 版权作品抨般,未经环球网Huanqiu.com书面授权盆仓,严禁转载富氏,违者将被追究法律责任渐褂苹。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗膛戮谭,大家可能并不陌生喂。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线泥苯先,定位介于英朗和君威之间饺,作为一款A+级车型缸绥,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象抵。那么颠裸泄,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样潭?我们今天就来一探究竟补玩烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浓队:杜安迪 版权作品盖,未经环球网Huanqiu.com书面授权纹茎乃,严禁转载吠,违者将被追究法律责任茬娶。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6前渺坷,想当年可是法国总统的御用座驾教土疼,就像我们国内的豪华品牌红旗逻绅。如今取抠丢,C6卷土重来俏,但与老款C6并没有任何关系龚茄端,该车由东风雪铁龙生产茬败,定位为合资高端中型车梳陋,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕侩。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢涸冈枚?下面就跟随我的视角牢须,一起当回总统体验体验吧琶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掇:沈达炜 版权作品巢坟,未经环球网Huanqiu.com书面授权卜醇煎,严禁转载监尺库,违者将被追究法律责任牧卵。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典穿瑟搏,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全羌叉、极简鲜。习惯了这个设定的我们纫匆,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情烙。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世盛顿,我们蓦地发现衬思,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚蔬。当北欧性格与时尚追求相碰撞改嗣怠,会产生什么样的化学反应呢矩诲?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您孪旦釜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编记秦码:杜安迪 版权作品刺裳,未经环球网Huanqiu.com书面授权臀,严禁转载墟,违者将被追究法律责任纽合。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中通芒,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉痕。可能有些人认识科雷傲榷撩哦,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队钨,然后……就没有然后了窜郡潜。而这一次恐,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心境蓖,通过与东风汽车的合作强势回归醋潜烤。东风雷诺推出的首款车型混贬喊,便是我们今天试驾的主角黄,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉魄快泡。   科雷嘉出自CMF平台卧刚踏,而日产逍客同样也是出自该平台距惹,零部件通用比例最高可达80%顿速摄,从一定程度上来看榔,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客疾,两者有着近乎80%的相似度嘘,而事实是否如此呢庞貉乒?请您继续往下看翠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编趴穷:杜安迪 版权作品煌钡,未经环球网Huanqiu.com书面授权箔谅,严禁转载担题犬,违者将被追究法律责任翔吨剂。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家筛,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季靠餐缓,这正是体验全天候的最佳场所块爆拐。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候旅矛,则是摆在他们面前的一个课题潦。   2017年的冬季册,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区澈耍,在这个零下30度的冰雪世界中恨佳尚,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们恰。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型笆篮,傲虎陡保犀、森林人和XV和纹,这三款车的定位非常清晰寄竭,也分别在各自的细分市场具有不错的人气吕休,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱秆棺淡。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机俄,相对于L和V型的发动机翱,它的震动更小对车辆的影响也最信啊,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷坑导。   此外在随后良戎嗣,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统翅京算,这套系统同样专注于车辆的稳定性郴醛酱,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点存,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术浓蜗。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎蕉,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统串,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助眠两。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助桐杉阂、自适应巡航呵强倦、航道偏离辅助谭睡爽,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统陡划。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助谢粕吵,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定梅效,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞沏豢胖。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响事。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编乘疵杏:霍保智 版权作品钾亨乓,未经环球网Huanqiu.com书面授权晌拿,严禁转载盘,违者将被追究法律责任认。 获取授权" "  【环球网 报道】当今睦抬册,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说境,BBA已经成为了他们的首鸭焉貌椤,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子猾点邯,然而豪车再好也有审美疲劳的那天撂赁扭,大家是否想来点儿不一样的体验呢捣竞洼?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大嗽,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型精虑思,它就是东风英菲尼迪Q50L聪囊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屉:杜安迪 版权作品玛份刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权说,严禁转载瓶,违者将被追究法律责任居驮。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时女,当我们说起MPV落释莆,想到的几乎只有别克GL8亩闭祟。但随着近几年MPV在我国的不断走热损,各大车企纷纷发力推出MPV车型先糙,如本田的奥德赛吉、艾力绅握吮平,大众途安猾怀,自主品牌的五菱宏光拎、宝骏730等等赂。各个车型间的差距越来越星蕖,销量愈发接近吃,我们的选择也更多了矢茂。今天我们就为大家带来了一款外观经典撩,实用性很强的进口MPV车型揽扰尾,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版能。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伦拓苯:杜安迪 版权作品剧,未经环球网Huanqiu.com书面授权船滇违,严禁转载寒忱,违者将被追究法律责任建。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾钾驹碧,听起来是件很刺激很好玩的事儿枚,在面对严寒的考验的同时拜拱钵,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”稼女,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的矮希裳。当然簇全检,能够勇于来进行冰雪试驾的车型弗,没有两下子 可真不行还。此次之行孔芥蘑,我们来到了内蒙古海拉尔叹橇理,此次的主角雀台,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”枚梗。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验辰弧,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)脐。自从这款车上市之后钙令,身边的同事渭、朋友都对这款车赞不绝口须谷,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣罗揉,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节塘倪去,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现径。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶锯港,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受邯囊,对于车身的稳定性狭、四驱系统等 等表现如何篇局虹,我们一起看看吧示雄。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下泡悼回,车辆会有怎样的动态表现乱仿匹,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能掠挺关。要知道校,在冰面驾驶时车辆及其容易失控浩律。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编愤魄朝:沈达炜 版权作品欧狡蚕,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲜,严禁转载面没,违者将被追究法律责任光呕。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一蚕,可以肯定的是承铆,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益瓣计。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前奸。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版悸邯,它搭载一套中度混动系统盘,可以辅助驱动车辆能费、实施能量回收晒讣,在一定程度上降低油耗墨。最值得一提的是汾畏,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块晾搔。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了柏煽腊,既然如此纯,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢谜香懂? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来蛋淬,从配置上看楷,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当搔嵌巷。然而前者的价格比后者便宜了一千块悲搞,还搭载了混合动力系统炭阔藐。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型忻和,因为只有随着市场份额的上升捷,它的混动车型才能说拥有了未来虹捂。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统栓颠高。这款车搭载了一套中度混合动力系统当,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同秦,它的电机不能独立驱动车辆存,电池容量也更小一些苏未朵。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量理,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”坛肝。    动力系统方面丢吴灭,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外袍项采,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)弟湾,最高扭矩50N·m的电动机的女。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内香,电池电压为48V稍阔,容量为0.384kWh古浆躺,与之匹配的是一台5挡手动变速箱朵灵。    看到这里盛搞莽,或许会有网友疑问归:混合动力车型配备手动变速箱狸庞?是的喝啊,您没有看错猜,在现今的混动车型中迟替串,几乎没有配备手动变速箱的产品蛔少。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备吹,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率婪滦,但好处是技术难度更低谎,易于在现有平台上普及汹悄。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的熔藏幢。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”灭窍坞,简单来说在这台车上薄槐,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机负馆浅,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统插,用以提升能量利用效率瀑。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥券皇戊,电池则由被万向收购的美国公司A123提供节荣。电机和发动机之间采用皮带连接旅驹宦,电机的转子与发动机的转速保持一致碘革羌。在发动机启动时由电机拖动发动机侣,由于电机功率相较传统启动电机更大阑骡衡,因此发动机启动速度会更快沉。在发动机启动之后凉杭,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用操念。    在正常行驶时幂,这套混动系统会工作在四种模式之中愁闷。首先是发动机驱动+发电模式谱,这也最常见的模式蛔。在电池电量低于75%时挞瞳湾,发动机不仅负责驱动车辆淬,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时完强抛,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式暇倘,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板参,不仅可以减少换挡次数工,还能提高车辆的动力表现馅。当车速或是发动机转速超过3500转后啥,发动机会完全接管车辆凡,电机此时不提供动力辅助戮。而在行车过程中丧,只要离合器处于结合状态承肃砰,并在合适的挡位上段伤项,松开油门就会进入到能量回收状态椿论。    总的来说杉揣,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式感蓬,易于在现有车型平台上搭载微年,电机主要起到辅助作用斡鼎拇。下面我们将进入试驾和测试环节副梧观,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点胆唯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编帝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型劳桥购,车身尺寸等硬指标基本没变苹寸盒,外观细节有所调整绊,重点是配置方面有很大的提升壳,新增Infinity高级音响等配置娥,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善戌闷拨。可以说各个方面都有进步泞逝,而且步子迈得挺大的忍,既然说得这么好猜捂朵,为什么我不直接说有质的飞跃去?因为还没到那个程度鞭亲肺,且听我一一道来锋。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)澳,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本手缮,普通版车型则会暂时维持原样卉锌羚,与律动版有所区分炕巴。也就是说雀怖笑,普通版车型依然是老的外观逢龄信,配扭力梁式非独立悬架渡揉饶。    560律动版依然是560精,整体外观造型并没变化凰,这是一眼就能看出的社馅熬,但通过细节的调整熬,确实看起来更加大气凯,也更上档次起轮瘁,说是比现款车型高半个等级也不过分凑残。下一页我们来看看内饰方面的变化侧赡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编素:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上曝宝,上汽大众推出了全新途观L伍,从字面上我们不难看出茂,新一代途观在尺寸上进行了加长骂碎,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm脐,轴距达到了2791mm腥弛,与上一款途观相比有了全面的提升淑恳,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV歧糕病。   如今额暑爽,产品后面加个L已经成了家常便饭吠效蕉,为了迎合市场需求函,众多车型均推出了L版车型素板。途观L也顺应潮流龟,加入了这个大家族发苔。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了创胜吕,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面阜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斜:杜安迪 版权作品年,未经环球网Huanqiu.com书面授权秦,严禁转载埔茨泻,违者将被追究法律责任罢逼。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中竿冠,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型盒段逗。说有幸并不是客套虎翔病,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型驶戒携,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过蔫。另外宝沃作为一个复兴中的品牌吕渐坡,能比众多大厂先一步使用这套技术法,也让人颇为兴奋叹畦桂。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生潞,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上捌节究,比如今年大热的两款SUV逛,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统嘘。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力桔遣,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动淬。    这套系统的优点是结构简单秸绕、响应快衰梆、油耗低恳梁坑,不足则是越野能力比较一般沧航抄,脱困能力有限速娃。比如当只有一个后轮有附着力时剩,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的刷椭些。这时候戌霞,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了脾疲蔚。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同薪孪?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构湾,除了轴间外祥喘饶,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器厩外。理论上来说珐添邻,当一个后轮打滑袭绣拢,轮间的这套限滑差速器就会压紧渴猩帮,保证另一个后轮的动力叼乏。    在越野时朽拿,这样的系统可以提供更好的脱困能力绦谰,而在公路过弯时遁喜抚,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度寐寿。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始龋筷,项目也都是最基本的雪地加速珊、制动踌唬、紧急并线等嚏。可能是不了解中国媒体的驾驶能力雄八眉,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎巢耙。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的蛔含,几轮下来槽沉,我们熟悉了车梆程,教练也了解了我们的能力冻,走吧亭铣,带你们去个小的拉力赛道官麓。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下摹案禾,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水邯绦勿。各种路面上蓄吃,大脚油门起步都没有问题背径剔。ESC会降低油门的信号强度握馅,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮复刑。电子系统和四驱的配合默契牵,起步时车轮几乎没有明显的打滑兜。相比大众Tiguan暗俯镐,BX7的标定更为保守一些挫妹垄,好处是更安全嫉汲,车身更稳定垒家喊,相对的也会丧失一点乐趣枫摆。当然我相信枫圭,对于绝大多数普通驾驶员来说悔,安全绝对比好玩更重要柒搓缅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编淌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型合失龋,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌部摊烽。目前该品牌旗下的车型还真的是不少吗桅,包括两厢车型EV系列锚衫、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等斥佃,而这一次街甫雀,为了继续完善产品覆盖面讥传,北汽新能源推出了定位更低的EC系列幂稠钱,它的车身造型紧凑笺陷,内外都是年轻化的设定簿拭砂,不久之后卸肝沫,这台新能源小生将正式亮相鲍痉。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况沫啤,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型性篙,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性睫,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)挫。    此外绍,EC180使用卤素大灯糜炒,出于成本考虑无可厚非泉掸蓄,但是如果能装备低能耗的LED光源甲,不仅更符合车型环保的定位谩贝,照明效果也更好绥。    车身尺寸衅蕖,那就在细节设计上多下些功夫蠕,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手咖醛挛,都让人觉得这台车虽然定位低瞪捐究,但是还是有一些格调的父坟,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见沧刹瓷。    作为一台微型车搅蔡,14英寸的轮圈并不似想象的那样兴甭问贰,看上去没有什么违和感蛔剐,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置渺涩。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强锑蛇烂,但是后杠银色护板任考、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉围,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动镀溪,虽然我知道你不会这么做捍铝。    和它的前辈们不一样妓,EC180在推出之前没有常规汽油版车型剃拣,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新翱矗,这是EC180客观上的优势独泪。而它也非常注重细节上的修饰舍嫉群,精致感的营造比较到位碌,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决关劫标,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面奋涛讽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编魔故睫:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市臣媸ぁ,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位猴菇痹。近年来虚,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升娘填,这两年也有不少品牌发力于此捆恢绞。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看疮澜,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首棘功邢,奥德赛吹勘膳、艾力绅30000台和24616台斤谈,居于第二和第三陈冉嘛,奔驰V级的销量为4836台闷了浑。也就是说脓,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多酱录,由此可见它的惊人实力滔瓶何。    市场竞争是残酷的柑掸,但常年的霸主又或是孤单的灿,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考搞户,努力和提升的方向只有自己才能决定单。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战蓄苟。当它在今年11月初上市之际伙盒,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是胳汤,新GL8到底比老款提升了多少托诞?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样督痰汤?舒适性是否依旧……等等刃。正是带着这样的疑问杯屯,我们将新老GL8汇聚到了一起俺。本着结论先行的原则逛钒疵,我在文章一开始不妨就直接告诉大家磊聚,新GL8进步可以用四个字来形容裸屁:非常明显!    文章一开头棋,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型超缺。简单来说共分三款吮:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车惨崎镰,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8怕砰烈。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型甲喝陋,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市吵栈昊小(新推出的Avenir版更贵一些叛渺,为44.99万)态,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下亭幂,因此它不在本文对比的行列中敬。   外观造型寄:尺寸差异不大荒纶,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例僧率,先来说说新老GL8的外观造型厦恋苇。作为换代车型仍屠考,新车的进步肯定是明显的哥吴耽,这不仅仅体现在配置上苹,更多的是展现了设计语言的迭代挂隙。当然冀勒人,就外观造型来钳侈颊,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间疆谷波,但整体造型依旧不显过时莆辅某。两车的前脸造型都显得比较大器黔摔库。其中钞受,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲惭、更富有力量感微摧,而老款则更多是圆润拼。 更多精彩视频响,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看坟堕,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格臂惩,相较于老款使得车头的层次感更强改屑。与此同时皮挠,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯坡俱红。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方沥。其中新车采用了比较平直的腰线每碌,并在车窗上缘的线条上做更多的文章概共革,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计滔许厩,让车侧视觉效果显得比较修长垂。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”茨杏。总之肛黔返,就视觉效果来说坞,新GL8显得比较修长腹礁宠,而老款则颇为厚重邵。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面墙填,新老GL8的整体差异并不算大妙,宽度与轴距数据都保持了一致派蜕俄,但车长反倒是老款更长一点点嵌凭瞥,同时新款的车高较老款多出了5mm牟队,达到了1805mm酱口乳。对于经乘开MPV车型的朋友或许知道剖外免,车宽和车长开习惯后或许都不是问题陶慌,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库郊耿。以编辑所在的上海为例嘎法,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右林侵,但也有少部分市中心商场借、酒店的车库限高是1.85米左右虫啊淖,因此对于这部分车库来说且捕摹,无论新老款GL8依旧可以自由出入侩。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级胖台雀,它俩1890mm与1880mm的“身高”太兑,有时就会显得不太方便了纽嵌雇。 更多精彩视频顾,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样抢抗糕,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显斯踌纪,新GL8看着更宽旱。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异挫挠。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长的菊,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计捕菜合,这些都提升了它的横向延展性妹,为整体视觉效果加分不少懂典。至于尾灯光源揩但,两车均为全LED设计先,辨识度高痘,而且看着也很时髦辱卸恐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编技蜕孤:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来伶烤,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象抖,就是廉价且缺乏品质感难庇喷。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品丰戳巳,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的倦盾。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品贩阔逆,在各个方面都展现出了标杆的水准烈。今天我们试驾的车型莲,就是博越1.8T香,表现如何刮捐?请您接着往下看丰碱棉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编措撤:沈达炜 版权作品讼,未经环球网Huanqiu.com书面授权旦岸,严禁转载连,违者将被追究法律责任钦徐枢。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆霜虫昂,因为众泰SR9是一款很有争议的车型隶哀郊,当它还是一个受精卵阶段秤瓷,就已经有无数支持者在等待它的降生赁逢,也有无数批评者在诅咒它的未来博澜潮。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车斡苔劝,它前面有无数前辈的名字芳笛钦:陆风X7韩屏、瑞风A60旧号、BJ80等贺探卞,当然也包括自家兄弟SR7绩侥、T600胃,这些车型凭借“蹭热度”量瘫、“炒话题”得到相当多的关注迷恐警。然而除了最受关注的造型设计部分靖艾,我们更关心这款车究竟怎么样赏梧小?包括它的驾驶感受戌氯笑,以及空间等车主使用部分钠脆,能否让那些支持它的消费者满意逗。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍绰降捆,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面品囊覆。另外钨,我们也会带上放大镜翟,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”咳舶。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm啼辈,轴距2850mm害。同级别算是中等身材晌,众泰SR9的车身设计偏低矮教,制造流线型视觉效果扣。另外风阻系数也确实不大穿,只有0.36亲。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了保涕,包括车头元素的比例杆涕茎、以及包括发动机盖上的四条棱线迹斤、大尺寸中网内、侧进气格栅的造型等细节设计彤,都跟Macan有极度雷同之处盎龚,当然这不是巧合鲸哺托,众泰SR9用较低的设计成本配档和,得到的最大的关注度缆炉。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的钨。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感奋,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外蒙郡,全系都有悍。 跟头灯一样塘,尾灯也是加入了一些自己的设计姐吮谷,并且采用LED尾灯商费,视觉效果尚可为时。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错闯,但感觉还是有些夸张了棺,毕竟这款车离高性能还差得很远咆,最多只能算是个偏运动风格的SUV拷刷,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠千拦寝。而且我看到这款车看起来是四出渤孟,其实只有两个排气拒摧,左右各一个燎。    外观做工相当不错扭,我给90分鹅胚。车头大灯处的接缝汾赡、中网的接缝都非常均匀梨赶杰,也没有明显组装问题节每拇,只有左侧尾灯的接缝稍宽滩理洞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编插:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上摔,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市头褪,共推出5款车型绥绦,售价区间为7.89-9.99万元朽柔,至此娩,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补坟宪。   森雅R7的同级竞争者长安CS35委,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额赖窗,那么作为后来者簧舒尘,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力贩棉。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型龚。这个时节的雪乡正值旅游旺季骗插埃,景色迷人克举歼,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情拉。然而冰雪路况对车辆是一大考验村称虽,那么苗刑寞,森雅R7能否征服这片雪地呢的竿?   外观介绍同伐: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哗能季:李芳 版权作品涕袒,未经环球网Huanqiu.com书面授权桔,严禁转载灵似,违者将被追究法律责任蛋藐。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年径鹤,它基于雷诺日产的C平台打造糖,继承了逍客的特性皖,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV勺坷。一年前启辰推出了T70X佩,它在T70的基础上升级了外观和配置驳,来补充T70的市成稀,反响不错鹿磐。本次试驾舒谴,主办方选择了长白山脚下进行垛溪,其中涉及乡间公路圈、高速路以及冰雪路面册,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X芦泻,它们能行吗剩?(以下简称郡幂何:T70/T70X) ● 车型简介胃:    T70X拥有T70的一切嘛穆,两者的动力系统平奖洛、内饰等也完全没有区别衡哺,两车的驾驶感受基本是相同的郴浮。不同之处仅在于隆,T70X比T70多了一套黑色大包围屋袍蔼,这让它看上去更为运动傻刊瓮。    这一圈大包围让T70X增色不少彩不,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈墨肮冻,T70在T70X面前的确有些黯然失色金。因为T70X诞生的时间也较晚雄鹃彭,我选择了T70X作为我的试驾车帘。    T70X全系只有2.0L这一种动力浑,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE赤。它的最大功率144马力(106千瓦)口,最大扭矩198牛·米牡,有CVT和6挡手动这两种变速箱可亚庸狈邸,这次我试驾这辆车是CVT版懈疼梆。   ● 乡间公路促啸、高速公路试驾鳖:    在东北降雪比较多的地区辑卜伤,动辄四五个月都冰天雪地拦拜乃,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的嫉。相比普通轮胎窟,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力瓜,更软的橡胶可以防止冻裂茹,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力污据,不易打滑腻撵。    T70X和T70开起来是没有区别的如,也就是说库搂桔,它们开起来都跟老款逍客高度相似庇秀尉。2.0L的发动机+CVT变速箱热,就别指望有多强的动力了醋距,中低速还可以荚夺,到了高速上会有些力不从心赂。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性从晃,对于这样一辆城市SUV来说畅,易上手曹、好开就已经不错了暑卑。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡甸冬,但我试了一下哎,它的反应速度偏慢畔屑繁,顿挫也不胁崛恰,我猜用这个模式的人应该很少辩兢汕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编丢馈:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地扇菏,十有八九不是什么好事协挞,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生嘉,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面糠伤呛。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人欣,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪迹梦。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达饶荡滥,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头乘竟。丢掉那些危险勿近的印象吧舰,雪地驾驶并没有那么“噩梦”侗,而且还能找到不少乐趣玲趁,看看这台7座SUV怎么玩起来习菩。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地紊酚,每年寒冬的低温带来连场的降雪捂绊,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地较绊蚀。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰痰,形成了光滑的冰湖茎。在这里第,少不了要放开地玩一把漂移惧岭,不过更重要的是快额哨,我们通过在这片场地上的驾驶垒渺,要熟悉冰雪路面的操控感觉啊,找到更安全地通过的方法潞,让我们不在一片白茫茫面前慌张扯,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家券橇拐、脾气和善的一款7座SUV给难住逝管。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下碧瞄,一个舒适的温度是是深入雪地的前提鸿,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪肺病簧。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热地诬酗,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了图匙。如果你在寒冷的地区豪舍逃,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置棠奴嘎。   汉兰达的动力总成叹红,对它关心的网友已经非常熟悉了童,在附着力如此低的冰面侠瘫,动力很多时候都发不了威借楷贯,在这里漂移也根本不需要很强的动力李赊。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了刃蹲娥,而且它还带有手动模式揭催吓,在冰雪路面的情况下骆盯拘,对动力输出的控制也可以更主动一些拎堤,能让人踏实不少地屠。毕竟在很多时候泡哇抬,我们需要用上二挡来完成最基本的起步蓟径。最后惹策城,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了僚惶凉,就看国产车型什么时候也跟进改款捅搅冕。    即便不是到冰湖里耍乐窝幂磨,在冬天满地积雪的地区邓,换上一套冬季轮胎也很有必要困,否则你会变得举步维艰订贯氮,再好的车也难逃这宿命年堑。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力瞥,但是在几乎光滑的冰湖上歇玫,冬季轮胎也很难施展“武功”圃。之所以没有再上钢钉佃,那是因为我们的体验比较简单夕途,并不是为了练习用更快的速度通过滩此熔,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的墟撤。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了弹涡,所以一定要保持油门刻袖,才能保持连续顺畅的漂移动作洽贺喀。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话躬蹬,车身马上就会原地掉头撅。转向也需要不断地调整虎抬,再加上路面的附着力一直发生着变化娜糖溜,要漂出姿态还是挺难的娘边小。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控县氮,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的娘苍现,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象据衰挪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编默拦:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼微伪教,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来得藉,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown腿唉说,And the sky is grey”粉,还有Malibu海滩楷、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版茅泼。   迈锐宝亥稿,这辆几十年前的经典V8硬汉沥惭,经过时代的洗礼输念滴,慢慢演化成一辆普通四门轿车豪家,现在还出了排量为1.8L的混动版冯骑酗,真是唏嘘夺。除了这相同的红色虏铜绦,我很难把它跟它的历史联系起来猫毖,真的是“你也不知道你会变成谁”详钮。扯远了奥萌,无论车变成什么样纠嫡崩,还是人变成什么样仑,无非都是朝着自己最适合的方向前进浓骄幂。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感阀,它变得柔美流畅惯淮,接受的人更多了环。近年来油电混合动力趋于普及弦藩,迈锐宝XL的混动版作为重头戏砍,自面世以来所受的关注度颇高潍,有点儿“黑马”的意思岸夕,仿佛在说罢惶:无论在哪个年代渤,我都要当那个时代青年凳凤腺。 ● 车型简介家脓: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型肚童,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版挫铣,本次测试的是后者虏软。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰固,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”鹊令,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了替。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当蔽惊,多了隔热玻璃和并线辅助糙祁,少了18英寸轮圈和全景天窗亢寄茬,价格上贵了2万鲍。像前排座椅加热凡拱祁、通风从拟、记忆自不必说士绒丢,自动泊车彭、自适应巡航嗽,车道偏离等这些功能也一应俱全蜡喀,配置水平还是挺高的骄失咖。 ● 动力系统汞风:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成缔,两个电机加起来涂,最大功率有114千瓦碉,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)苗番层,最大扭矩175牛·米沃灌疯。与雅阁和凯美瑞混动版相比讲,它的电动机参数更高亨,发动机则弱一些确。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍卫邪,有兴趣的朋友可以点击这里芬:《丰田双擎Hold得住吗锣肖客?聊通用新混动系统》蔼功。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厢:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型撩汰匙,上市仅4个月蔡吮,单月销量就突破了2万台蓖厢,成为了不折不扣的“爆款”车型垢菩焕。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型匪,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒苍,表现不俗非落。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型狭氰,其从0-100km/h加速时间为9.88秒强。而今天惜吩,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试拒氏迷,至此该车全系各种动力组合舱挠,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)陡省。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了糕客络,相信不少网友也已经对它有了一定的了解涝,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友曝盾坝,可以点击我的同事之前撰写的文章洪。除了两款车型的测试芹督靛,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容滥妈,对于这款车设计亮点的详细的解读睡,您也同样不能错过得力。 ● 外观和内饰简介旱砂:    想要成为同级别中的“爆款”车型习外,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球蛙锣窃,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念推盼谁,使其有了非常不错的颜值钨,尺寸方面酮辱,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm浦,轴距2700mm般滔。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面脊碾,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的哭暇捎,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)蓖、后部驻车雷达+影像系统酵、后视镜加热等浑。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错长撑,配备的是佳通轮胎徽,尺寸为215/60 R17慧冀说。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质倒茂,副驾驶前方盲嘲阂、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革涟极沁。与之前我的同事测试所不同的是萍裸,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏细监,取而代之的是一块8英寸屏幕勺,但功能同样不会让你失望牌铝速。    安全配置方面狄钒村,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统芭谈烷,都是同级别中非常主流的安全配置郴,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期肮,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊插。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型胺妇来,主副驾驶座都为手动调节沤疾,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置涂,在RX5上市时刷,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗蔫,如今从销量数据来看泛令,其实早已突破了这数呻侠猎,但我们咨询厂商人员后得知丛卵,对于目前购买这车的朋友陶炬觅,全景天窗依旧会赠送内,这里必须要点赞授曹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编狡隙:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆漆,当时是一款采用3.0T发动机的车型违,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版昆美,售价为44.38万元锑猫,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当咎抖褪。2.0T发动机相比之前海外试驾陷半噬,虽然降低了排量扭,并且减少了气缸数希平浮,但其特点却并未因此而改变芬。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象形,如今林肯想转变这种风格袒捐,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车匣栖,他们想让这款车有更成熟稳重的风格醛报锯,所以它放弃了飞翼式的中网造型呐岸,整车风格也更偏重成熟稳重缮棋。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用浓睦,例如已经上市的新款MKZ兴。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型败,整个公司都为这款车倾注了大量心血睦。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前辱铝叔,让他们能够从中吸取到灵感藤丝,去设计一辆美丽且优雅的豪华车阜悼。    所以在这款车上有很多新颖的设计颁使,例如门把手的设计就独具一格羌差慑,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间搜筒赐,位置的上移带来两个好处浪瑰,首先开关车门的动作更自然固挤森,其次整个车门线条更加完整武。关于这个门把手的故事佃蒙骡,此前已经有文章进行详细讲解妥。(点击链接可了解更多筒奈碧。)    车尾是我认为最美丽的部分冀偷刀,外拱的后翼子板添、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾汰,带有一种老派豪华轿车的风格九。在C柱和轮拱处紊,也有着细节的层次设计钵,这只有在长时间使用后才能发现惋酥诚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编媒墒幌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前誊淖,我刚刚完成了额济纳旗之旅辛少,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠拴沫角。巧的是酪,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾凑变殿。已经达成“冰火两重天”成就的我草惊耗,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识券,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受项哥。   福特全系SUV包括5款车型耍队:翼搏废宛商、翼虎奴朵、锐界膛、探险者歼瑟旗、撼路者宫厢,越野属性依次提高啊,相对应的肠不返,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强钨。后文中会结合驾驶体验详细说明偶。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV哆瞪炉,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型舜醋火,日常应付土路/薄雪地还没问题绊危皆,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了漂都。所以这次在雪地上体验时且稳副,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎岸。    实际驾驶中故怂伦,受限于前轮驱动类坟,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足酱春,这时就能感觉到ESP的介入舅诞洽,通过制动的方式降低内侧车轮转速浩衰,一定程度上修正车辆推头的趋势迫,来帮助过弯花。    在防滑钉轮胎的帮助下勤免,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的箍,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题欧旦换。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠刑,就有些自讨没趣了司勾,还是交给定位更高的大哥们来吧呻。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统习杉,采用多片离合式中央差速器窖僻,日常为前轮驱动腑,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴飘。此外疏,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助舌红雀,简单理解这个功能拴凯穿:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载垦棚,使另一侧车轮获得扭矩蒜肪巢。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移讲阮掇,冰面的附着力比薄雪地更低外沤盖。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀驹堆,在冰面上提速也能比较轻松蠕蝎侧。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭霓卿蝗,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施奴纹。既然关不了滩婆,那么就只能“享受”这份安全的约束了风怖华。实际体验中澳,ESP偶尔还是会介入制动巢幻,不过并不频繁腺吝袭。    对于翼虎来说脐,一旦两个前轮失去动力写涛勒,能分配给后轮的扭矩比较有限松衬,遇到薄雪地或沙土路还好你激,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上橇,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了瓦媒蹭。不过这两次试驾体验下来绦,翼虎还是能够胜任冰面脚艇朔、雪地和沙地等大部分路况浆,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的摩。   ● 锐界雪地试驾    在我看来涸寡喊,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上梧桔,锐界更大更家用羞匙膊,中国地区还特供了7座车型楔。而在越野性能上外马,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大寇瞎,二者的四驱形式几乎没有差别谁啸,理论上脱困能力差别不大弧身隋,但锐界离地间隙略高闲扳棵,且有22/23°的接近离去角戎,通过性会更好肥。不过很可惜绅蕾蠕,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况铣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编虐蠕宠:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候毯,你有没有过这种经历弄挞:突然看到一款车璃囊故,各项指标都挺符合自己要求的枷,但不知道为啥之前根本没听说过它匿铣灵。这时你可能会捶胸顿足躺:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢唯。不过这次咎喉庞,没听说过日产Pathfinder的话释射,不怪你忻筷。因为它是一辆平行进口车替,历经四代车型倡,从未被官方引入过茶尖憋,自然声音很小帆恕。我可以很负责任的说桔,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章疵戳标,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求碉贰。    有一个关键点我觉得应该提一下接,Pathfinder虽然是一辆平行进口车辱拓笛,但它可不止有背影播米,它是“有背景”的漏替。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的贤惕。也就是说洁怕,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司毖,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司呢痞。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”端棘涸,而Pathfinder的进口商就靠谱多了桔髓寿。而且剧嗽相,你将会在部分日产的4S店看到这款车埠,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务屯继,同时又负责保修革希可,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了遂。这样一来袜纱,定能打消许多人的顾虑秃澈垦。    目前慑燃,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型街,定价分别为38.8万和39.8万挛。没错首汀,3.5L版本因为配置比混动版低避赴锑,所以排量大售价反而更低群。由于没有被日产官方引入当肚,Pathfinder之前并没有中文名称纬。“Path”在英文中是“路径冻、小路”的意思炯,一般不被用来说 公路蔷殿,多指无人修筑的那种“野路”颠,而“find”则是“找到”的意思须,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”沥,可翻译为“发现者”之类蹿释糜。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思亭,寓意这款车有比较强的越野能力兜兄。郑州东风把定名为“探路者”辽兄橙,挺好听的嘶扑。    不过衡,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV仓墩驶,似乎并没有那么强调越野性能槽。这个名字只是个“摆设”吗廷壳迪?并非如此核堵忌,它曾经可是个硬派潍。    Pathfinder的发展过程很有意思哪林闯,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV桅淡洞。说简单一点就是歼昏耻,它的车身造型比较扁长巍,看起来没有那么高大威猛门掸睛,追求的是二奸煎、三排的空间和后备箱空间孪稀暇。底盘呢有别于硬派越野车谱,追求的是公路驾驶性能和舒适性甘伙,也就是我们平时说的城市SUV魄怯。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗封苏冬?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56旱邵,也就是现在的QX80同平台兜岔。纵置发动机遂,后轮或四轮驱动如配跋,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机桑誓,另外还有5.6L V8的版本嚎味。再往上捣(二声)地臀锹,第二代车型又是承载式车身浩宫,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机管赔。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身参,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式壕册。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机柏蓬。    随着时间的推移健氰农,不管车身形式怎么变搐匠情,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的哪,从一开始4米3的车长肋竭,到后来的4米5算鸵、4米6蕉,再到第三代的4米7帕、4米8稳结汉,直到现在的5米鄙。    在之前的迭代中汉,它的发动机排量也在不断增大俏,直到现在的第四代车型江湿,除了有3.5L V6发动机之外股,还搭载了混合动力系统峨技甘,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L祥羡骄。个头大飞仿筛,排量忻貌堋,这显然是最符合中国人口味的一代车型了妻。    两款车装备了不同品牌的轮胎淮传碾,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配昧疽堕,尺寸为前后235/55 R20面捕赊,3.5L车型为235/65 R18患堵冒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编伍:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感度妨谴,内饰科幻惭角,这是标致4008留给人的最深印象抚莫湾。这台车经海外的3008加长而来拱,定位于紧凑型SUV写魄,面向年轻人挎镐,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的膛。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型捅秀纱,售价27.37万元熬坦尉,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢虑回椽、LED大灯工、座椅/后视镜记忆搏、自动泊车迹茫、19英寸轮圈等配置饰,价格也比次顶配贵了3万元妒。    来到车内猩暮,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围秤闷林,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感瘟丛桑,内饰的整体做工用料不错慰,按键的机械味道很浓涝,方向盘握着也很有趣蛇鸵酵。另外在豪华型及以上配置车型上谰狮,配有香氛装置及负离子发生器叭投,有点浪漫的味道廓贡。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱型,和508是完全一样的亢脊强,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统狗褂干,最大功率为167马力(123kW)锨,最大扭矩245牛·米乖,比1.8T发动机少了37马力雌、35牛·米换破。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架甩睦,在调校上铜袭,标致车型一贯有着不错的表现铆,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差宠淋荣,舒适性和操控性都有兼顾祷圭坡,这次它的表现倒挺让我意外的良,是个小惊喜贸。    4008开起来很稳重坚,和年轻的外观瞪诉、动感的内饰特别不符纱十玛,但后来我发现匪啊,这实际上是我开过最舒服的标致车疥文秤。    以往标致车的底盘摔,都会带些灵活刊、有点要耍操控的意思室,而这次在4008上则不然侍拴刃,它已经脱离了标致车的感觉孰颈其,完全向纯舒适靠拢旗檬,它的悬架比508的还软壤,底盘也比508更厚重维杯,成了现在国产标致中最舒服的一款卷。    低速时疆,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的陕仑僻,传到车内的振动轻微又柔和侈诉。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的瘦奖,只要转向动作一大鹅,都能感受到车身的侧倾腥。    转向感觉还不错涉,车辆整体的动态反应是不温不火的冲,力度也适中估,出色的是小方向盘带来的感觉惠谎塘,握住3杠悸恭、9点臣,你的双手距离很近韧搅,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的联,很有乐趣宽。    1.8T发动机能给予充足的动力响应肆且,油门随踩随有砂涩几,而且输出比较线性雾呛司,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微太。最关键的是千淡,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏盗仕,开起来会让车很蹿护,非常不顺啸水多,而在这辆4008上没有出现这样的问题苇憋,是一个好事锻疾瘦。    不过韦粒,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意玖,也许是为了保证舒适性的缘故擎多侵,它的换挡速度很慢枷骋,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的纠玩,而一旦油门多给一些刹琉,这样的换挡速度反而会造成动力中断慑,带来顿挫秋漓,身子会随着换挡往前一冲一冲的阀录婚,以舒适性角度考量氮琶淑,这适得其反了讥埂。   按住挡把后面的Sport按键舶薪,可以启动/关闭运动模式惭,在运动模式下靡识,变速箱会延后升挡时机厂棘氨、转向力度会更沉乳集、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音集莫法,像是一个在学大人说话的小孩儿菏喊。除了性能测试讼,这模式我一般不用晾臣淀,这声音刚听挺逗的剩讳,听一会儿就嫌吵了信。下面登剧浅,我们看看它的测试成绩毕藤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编托拨:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控未,所以雨雪天气下哦茧,我开车都会格外小心块颗殊。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动健,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨型兽,有着开阔的场地薪诬坊,有着四驱车北,看来我们能在冰面上玩个尽兴了粪蠕。    这次的试驾车辆是三款——CDX彻闭倘、RDX和MDX赖,但时间有限恳尘熟,我们仅试驾了两款——CDX和RDX谋访。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧惋居恰。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上句捶玲,我们见到了换了“鞋”的CDX成仓氏。在冰面上驾驶萍提,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力匿长昂,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限磊,不会轻易硬化开裂茄虫棵。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式苇促,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配柯。然后将ESC电子稳定系统完全关闭蠕,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统协,所以在地面有一定摩擦力的情况下辖伶,车辆会根据前轮轨迹行进筷獭。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣擅洛。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式辩混,只有舒适和运动两个模式劣娜,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说惫,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异乌,所以这次磋此撕,与其设置四路微、五种模式享蟹谓,感觉不出差异锹,不如设置两种食泪,差异体现得会更明显朔。    我们回归现扯胂殖痢,看看地面岛橇脾,都是积雪坞烁,但这下面可都是厚厚的冰层粹理煤,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰辉叛,这都是冰面行驶的小陷阱盎半。看到桩桶了吗窖亨?那就是第一个项目莎,在冰面上漂移画定圆烦弛全。    多说一句憨,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本联令,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱毕棠鹿,本田的最新动力科技都用在这辆车上了碳,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现火颁。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道访,教练在我们上车前讲到火详,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定怀盘,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感昆嫩摔,而在运动模式下舒鸡,后轮能获得更多的驱动力赐,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作淑兼,在安全的前提下踏筒苦,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目怠锯惺。    我先不急不忙的将车开入弯道琼蹄蔽,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续兽。这时候教练说拌,多给油额棉露,感受重心遣侣痊。我只好一脚踹在油门上赋跺,随着车漂移起来睬,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整彪筛冠,再反打方向库,控制住车尾的摆动廊漏耸,当摆动减小时淮滩,再多给油门射工,继续画圆屑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编溉反:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV叭翻,在上市初期尽管只有5座车型徘惜憾,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力馅险惩,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心盾僻。虽然是L来旧棚,但它并不是一般意义的轴距加长节。目前H7L蓝标车型提供三款车型莆,售价区间17.17-19.38万元姐卑,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统采。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型绰围,售价18.18万元道。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睬:沈达炜 版权作品缄,未经环球网Huanqiu.com书面授权阿卉华,严禁转载诺枫,违者将被追究法律责任颂纲呢。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后叉逻轻,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待赡吼,接下来就让我们通过场地试驾怪稻,对它进行一些简单的了解苗。至于全面的动态表现纬蹦枚,还是要等到之后的道路试驾动。    在开始场地试驾前脐,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型歧填挫,顺便再补充一些内容奋,如果您还不了解这台途观L的静态表现葛设,建议往前翻两页芭,先看看之前的详细解读融。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型吞搐,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的典丝。前大灯采用了全LED光源蔷,轮圈尺寸也达到了19英寸兼垄窜,车门配有无钥匙进入赋,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出孙。   ◆ 内饰配置    在配置方面饭绅凑,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现宠。除了自动大灯零、电子手刹蚂、自动驻车以及全景天窗外檀距品,中配车型还拥有自动泊车深、方向盘与前排座椅加热士。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调赶姑祈,整体配置水平算是比较高的枪漓,满足日常使用完全不成问题硅轰次。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高玖念,这回我特意换了个188cm的大块头灸下。事实证明途观L加长后的效果确实明显凤侣滦,体验者在前排调整到标准坐姿后泛,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间停畴返,空间表现值得称道菱蹋。不过虽然途观L进行了加长航弗,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划常,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont可掸。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节跺勒,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐雷堕帝,处于底部时则能提高后备厢的高度叼,加上220V电源接口栓奋哥,设计上还是非常人性化的颁癸。值得一提的是鼓伺,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门诲迫,并带有延迟关闭功能姆城。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态恢,也就是想要让尾门关闭后锁车抽侗忙,就需要在锁车的状态下打开尾门嘉诵。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单哺兼,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息朴剩丰。可以明确的是哥唬毋,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校瓦,整体的风格更加偏向舒适弯孪寇,但悬架回弹的速度一般棚,韧性不足灿钾,经过连续振动时容易产生振动的叠加胳惟。另外就是方向盘的指向性还算不错美函氯,中间位置虚位不大诡潘,车头响应也比较及时石厢。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现呐,只能等到后面的公路试驾了尾。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相淮刹,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了捶胶。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型解,满足市场对于紧凑型SUV的需求戒妹欧,而全新的途观L则晋级为中型SUV戳轨污,与昂科威和锐界等车型争夺市场脖女。至于大型SUVTeramont厦驾碘,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务公。    可以看出暴弟创,如今途观还是途观示修惠,但途观L却并不是途观加长那么简单辅势,这是一台全新的中型SUV标,而且只提供1.8T与2.0T车型城陋,所以在价格方面昆堡,势必要比老款途观高出一截交沃保。对于上海大众而言鼓碾,途观L是一个新的起点眉,同时是一个新的挑战托,而它能否引领中型SUV市彻∥摹?还要看明年1月18日的上市发布会赏拌俄。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编末抖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的亭,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前晨徽擎,所有汽车厂家还是都在为此做着改变狭,其中最直观的变化就是减小排量抬。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少扰逗深,原来的8缸变6缸商谱尘,6缸变4缸瑟,而4缸则还要再砍掉1个缸俯慧氓,正如你所看到的刷,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现胎救袒,照这么发展下去芒,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了稿箩臂。    如果说舱,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈让碱,那么混动技术则相对要好接受的多备。这个领域中汐钮,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列拳芦悍,虽然丰田的THS技术已经非常成功驰,但作为老对手惜灯,本田大法也不是吃素的素希鼎,在i-MMD的加持下厢,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本尝松。如今始,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动柏宝协。    今天耪婆,我们一次性试驾两款车型惠鹤测,思域180TURBO和思铂睿混动绥,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初很呸,它的身上就充满了无数光环何陌帕,从其现在仍要加价订车的情况来看被,也无愧于它在同级别中的最高关注度盎。鉴于大家对这款车已经这么了解了橙抒割,我们也不在这大谈外观设计了鼻睬,只说180TURBO上的变化碌。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素肪恐,但我想思域的外观在同级中愧擂,起码应该也能算的上中等脾。犀利的车头造型密汗,低矮的车身等鲸谢定,这些点都能抓住年轻人的心卧,回到今天要说的这辆180TURBO身上魏,它外观上一眼能看到的不同茧靠,就是轮圈的造型朴素了很多皆屏踢,除此之外懈檀,就需要仔细观察了散。    内饰的变化应该说是一目了然受,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代哺概,虽然还保留了蓝牙等基本功能态,在无论从高档感还是功能性上惭,都与220TURBO有不小差距染乏垃,而发生改变的还不止这里纺,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照藕,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化乔娠嫌。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看俗篮犊,两款车的配置相差还真不少那,除了之前提到的一些便利性配置贪蔚,当你握上方向盘维矢糖,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘礁,在握感上差了一个档次闻孪,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了林市辣,而且作为一款售价到达12.79万元的车芦,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了趟黄犊。静态部分告一段落蔑尘,先别急着下结论燎,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”蒲售滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揩射:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟巍,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过苍赣剿,相信你也和我一样尖,早已对这些老面孔麻木了挡坤,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道姑矛目。在大部分人印象中甜瘸团,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的菇宽楔,哎...还不是预算问题嘛桶味,将就着开呗筒。用不着蛇鲍奇,新发动机挺给力的享括帘,用不着将就着开笔票芦,甚至有点小惊喜寞盒汀。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)柏,是配置最高的2.0L车型呕锑龟,官方指导价为19.64万廓论。相处了几天闪表胳,我对这台车的配置挺满意的嘿誓禄,除了舒适性配置照顾周全之外稍,还有丰富的主动安全配置硷,基本上可以满足一步到位的需求韧。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯蝎讳穷,只有近光光源是LED(低配为卤素)迷,但普及程度却挺高的通两署,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了店磁,对于消费者来说是好事糖。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置措痹怂,除了常规的车身稳定系统之外狄,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货傻撮闪,前者可以大大降低发生追尾事故的几率簿,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物棘其,大写的实用熬淙姑怼,你觉得值得拥有徊膜缝。如果要挑骨头的话逆掇氛,我还想要个ACC自适应巡航敝。    舒适性配置方面也是不含糊的穆白,配备无钥匙进入/启动功能亲沙弟、自动空调冯特、蓝牙电话驼、真皮座椅/方向盘等等撬藏,多媒体系统支持CarPlay功能盯搜,尽管高级配置远不止这些登抬宽,但作为“经济型”的选择芭阔程,我已经很满足了境酶。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术茶凹吕,发动机型号从MR20DE改为MR20DD屏嘉,最大功率增加9马力冀灌攘,输出转速从5600rpm延后至6000rpm牢绕巴,后段加速更有力美敛物,最大扭力增长了5牛·米寝铰悍。新发动机依然支持92号汽油安净顺,并没因更换发动机而增加用户的使用成本表。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)杀,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)娠伸萎。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果箱媳,努力增添驾驶乐趣诲泌,其它方面变化不大保伯。SPORT模式则更加激进一些陪,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上弓辫彪,油门和动力响应姐冯管、加速效果都会更好鳖,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子涧冗,有点意思发时孺,增添了几分乐趣促趁。    相比同级车型苛,天籁的选择有点保守埃,全车系最大轮圈仅为17英寸炯匠,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)我金惦,视觉效果差点意思琳内几。但凡事看两面躲,好处是使用成本更低澜标,而且舒适性也会更好釜详。如果真觉得不满意侥玛模,后期自己换一套也不是难事隘。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表骋捌工,不知道新发动机的参数是多少堑黑,很平常心地就把车开走了竣惟叭。这样也有好处擞,感受更真实舵收。车辆对于油门深度的变化很敏感敲飘,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速警哼淮,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快筷抹,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm麓十芒,相当果断衬维拭。先不说动力表现有多好媳步嘶,就这态度蛇仆,我挺满意的岔姆到,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点股。    “降挡”之后自然是动力更好啦愤揩,自然吸气发动机动力输出线性秽将,奔高转的声音也挺动听的行。如果你也像我一样喜欢这种声音阑,甚至会有事没事踩两脚蜂惺陛,但如果是喜欢安静的用户冕碎,可能就觉得烦人了隙。没办法姑,小排量的自吸车就是这样兴,拉转速是压榨动力的唯一途径闭喇夸,但平心而论吧祥,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行副,对于大部分人来说都在可接受的范围内醋缝。    再说说动力表现切财竟,这里有点小惊喜敢垫,加速表现比想象中好姑漆推,比印象中2.0L中型车的表现好很多疲噶涎,尽管谈不上推背感沽搔,但也算得上是干脆利索不拖沓喜。能有这样的表现铅测咀,变速箱积极调整速比功劳很大曙握烦,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显无绅泉。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用泡,踩油门没有直接感弥,反正就是不会有“运动”的感觉荤洛讣。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以鳖,“降挡”动作很快很果断倪,虽然跟双离合还有一点点距离裳衅连,但也已经很快了嘎,动力输出是连续不断的噶甸焦,而且很乐意把发动机拉到红线拦低嚎,你有需求的时候它愿意陪你玩来,这感觉挺好的侧雌剃。    如果车对于你来说只是一个交通工具晨,舒舒服服地从A点到B点头玲,那天籁会是不错的选择颁婆。但从作为驾驶者的角度来看疥慑,天籁不是我的菜疾恫,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了抱派浚,转向比很忻啊,方向盘打得挺大的料,但车头却没转多少断。补充一点端臼散,这跟方向盘转向力度没有直接关系惭,天籁的方向盘转向力度不算很轻酣赐认,但就是没有路感鲁,没有人车交流的感觉桔。好吧颊,日产车的风格其实基本上都这样宿辰搔,不敢说这样好不好态,就看你喜欢不喜欢芍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编十:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点杰己,在同事面前应该表现得能干一点艘宽,在客户面前应该表现得有实力一点碱觅鳞。要成为一个精英墩,形象很重要慰。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你莫,和旁边穿着差不多西装的小张小陈吴匙汀,看似并没有什么不一样碧。这样可不行窗洗胃,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊泥。不过要是每天从这两台车下来的话岗赖馈,这还差不多平维蚊,但是该选XFL还是E级反娥,这还真是个形象问题究缅佬。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)会首电,即便它们的风格很不一样晨怒爬,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过看浆。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L斧蒜帝,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感肉。而且从配置和价格来看吕,它们好像实力相当呢呕遍艾,难道真要拼个难分难解吗火火?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈斤。    连上市时间都挨得特别近疥煤,它们之间的火药味也实在是有点重艘,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验骨感,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验莽,大家感兴趣的话桃,可以先简单回顾一下汀昧。今天该是动真格的时候了钦唤栓,性能部分才是重头戏帘锹病,还有就是一些配置方面的深入体验鞋秸薪。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观覆:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派螺焚曹,风格上没有过火的激进和夸张杉习鹃,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿绩马品,十足的身份象征导短繁。不过E级的车身线条更圆润一些怯,给人感觉多了点灵动和活泼鸡佩舰。XFL有着更加修长的线条造型攻点,给人感觉精神利落泊翻随,优雅范儿更突出邪荡茂。    个性元素多了总会显得“有失身份”横广,在客人面前嫁,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来建脆撬。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象急卸磁。XFL和E级潞,它们既有平稳的外形风格换瘸磷,也不缺醒目的线条造型倡虱,撑得住场面虽钳,又能给人刚好的“风趣”缺节碴,这才是恰到好处的成熟悼签,开着这样风格的车去上班见客户配,你永远不会感觉不对劲咐缎迷,因为没有比它们更合适的角色了附仟。    XFL的车头设计更加立体桓拢缅,轮廓特别清晰谁,但线条造型又十分简洁攫,看着很舒服堪姑娠,也能留下深刻的印象姥罗。E级前脸的轮廓显得生动多了哪称丝,造型设计要更加运动秒孟阮,风格相比起XFL要张扬不少耗蕉,看上去也醒目一些疟棱。 更多精彩视频揩,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条信形,感觉相当优美薪商。XFL的设计更加笔挺韩,看着会显得更加干净和精神盟蕾蹲,充满着绅士的味道鞭岗淖。E级设计要相对圆润一些点,感觉更加光滑仙巍皆。    尾部设计的布局还挺相似的纽幢伟,同样是位置接近的两条镀铬装饰谰宝,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重隙,同时也突出了轮廓的立体感睛陇附。下方的排气管同样也是特别醒目酿庐棵,但E级的设计看起来还是更优美一些垦却藉。    尾部最有特点的设计就是尾灯了访,XFL细长的造型感觉还挺性感的灯刑枢,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调餐磨庭,还能把尾灯的杀气收一收勉检,别显得太过火了竞,还是要尽量保持优雅的沉稳风格边廓。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨删摔,造型也很精致臼斜,高贵范儿十足姓。    XFL的气质没问题筐,大部分人一看就能感受到它的典雅洼为,是个绅士般的上流人士绝对错不了尺吮。可是这辆车的全部并不是只有商务胯,在其它场合它或许有些太过庄重了斗喇钉,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的冈靖吨。    E级的外观从设计上来看特别优美穗,也特别符合它的气质陈矢观,但它缺少了新鲜感剧护,更别说把它错认成是一辆C级了晴。如果你的客人从航站楼出来竭夺,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落冒蕉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编鞍:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型斧虫,同时也市场中征战多年儒坷牛,是名副其实的两员老将行。就在今年舷推,翼虎完成了中期改款刚,除了换装了全新家族前脸外段恐爆,还对车内诸多细节进行了调整墙裂。而途观呢阂傻辩,在即将迎来换代之际楼,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型斗,进一步拉低“自动挡”车型的售价骡。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际袄矮前,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型扩寺阿,表现到底如何嫂侮?    当然算,由于试驾车配给的关系附狗碳,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型邦撕,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)缕独间,指导价19.98万元前。两车在价格及配置上均有一定的差异蓖。不过这并不影响本文两车的对比悼戳滤,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了煽祟吭。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别洼感骇。至于配置捍,我们再文末最后一页也会做简要分析哭悉嫂。   ■ 外观/内饰舱:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说隶邪,大街小巷几乎随处可见拱,即使以现在的审美来看鼎,依然不会觉得过时疚席咳,而福特翼虎刚经历了一次中期改款灵,换上了全新的家族式前脸改旅,并对配置做了一些调整豪寺,外形变得更好看垂骸,运动感更强返。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面藉,翼虎所用的规格比途观上的略高一些岔,并且在所用轮胎的档次上也是如此咕。不过这两款轮胎的市场售价差异有限被,基本能控制在50-100元左右爽同祷。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉圣哆,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青涟。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘黄,同时把挡把的做了调整匹得。配备了换挡拨片后蕾,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消停彤拼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后岗拦蛋,我的领导递给我一把钥匙犯怜沟,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙圣常筷。接过钥匙的瞬间套,说不开心那是假的台陪。但奖,在这接近0摄氏度的北京队,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人确庆交,要去测试一辆敞篷小跑了檬恢涧,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏廖。我收拾了一下设备司搭,伴着同事们“脑子别冻出毛病了涛叔,本来就不好使”的关怀眼神皋啊搭,出发了拧埔。 Day 1揭焦:初次见面聘,无需关照    我与SLC有三天的相处时间疥俏,第一天见到它已是下午下宏,我就别浪费时间了陛,咱们一起从静态看起逞。    2016款奔驰 SLC写徽兢,虽然名字变了郎仕骑,但它只是SLK的改款车型祟书。初见的瞬间耻芦分,我不得不承认缴禾,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生把兑,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢常吐葛,在外观方面它从没指望我关照文,因为放心吧板瘟,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率期称。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅翁吴,但看着这辆新车谰汰,我无数次想起SLK的身影党玫。我可没说SLC“不好看”围,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影抒,尽管表演和制作都愈发精细抡,但我总会怀念那画质略粗糙的港片沽廖,精髓都在90年代惠。嗯匙,一样的道理遣芦。    SLC有着家族式设计的前脸造型胖分,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型哎掇绣。前大灯内部采用了LED灯组蛋撇按,并配备光带式的LED日间行车灯加佳腹。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素熟吭。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮咕,但从数据上看禾,它仅比奔驰C级低了15厘米左右铝,宽了7mm娟粱,可见视觉上的张力不容小觑顾硷。    不过现在看来萌乱,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调盒簇禄,攻击值还不够高爽,侧面看过去谁,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌哇夺。这时候靡浩,敞开顶篷才是我该做的事嗅镰很。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了邯,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放绩弯熄,就连光线都变得明媚了换。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合模,它不是主动的类型拱窜檀,却总让你不自觉想靠拢过去瞄。老远处我就看见内饰的红黑搭配了特,有着奔驰一贯的精致模样白赊扛,你是不是也有点小兴奋了退抠?    与外观的改变相比栋,中控台造型看上去未免令人有点乏味囱挤,走的还是复古的风格和布局悔申,精致风格得以延续栏,也依然还是那360度可旋转的空调出风口甫疽。亮点出在三辐式方向盘上肩理华,底部扁平逞儒,手感很棒祭搪。座椅的包裹性不错襄肝矫,皮质细腻毛,红黑配色也很养眼兜。腰部支撑你可千万别顶到头奈卞诵,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着描埔,那就当我什么都没说波无。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鞋肌嫉:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说绊逃练,自由光和自由侠之间还差一辆SUV工,这就是即将上市的指南者木。赶在大部分媒体集体试驾之前卧,我参与了一次小范围的试驾体验活动犬,地点在东莞池,一个放几年前很容易产生歧义的地方炔。这是一次很紧张的试驾体验啊闯,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程茫擎。(但实际上航班取消沉扭标,被拉到不知名旅馆净凸,第二天凌晨才起飞的)拧滑。    由于试驾体验时间很紧张笺伸庞,所以去之前我就列出了几个问题敢阀皇,试驾也将重点放在这些部分茬仆未,所以文章内容按照重要性来排布钉是录,跟之前的风格会有区别扯容。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量赁舍,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱丛,这个已经在自由光上面使用多年瓜蚂娜,没硬伤革眠。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合委胸,这个已经用在了自由侠上面碑,吐槽较多练,而我此次最关心的也是这个问题篱记。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进幌,以解决之前自由侠低速行驶时唇算,当速度在10km/h和25km/h左右磨,例如拥堵路段跟车时燎摆栓,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题释。    在指南者上壁拎,这种顿挫终于被比较好的抑制住了材很,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门哺,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性骗捌八,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受唱。而对于变速箱解决顿挫的方法仑,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些将铃,通过放弃一些速度失,换得更多舒适性坍,我觉得这是值得的歼。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力梧侧,峰值扭矩250牛·米苟,这款发动机名为FIRE雾缚,使用MultiAir 2技术鳞,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压琶,气门的开度和开启时间都实现了任意可调敌令。另外这项技术也精简了结构温,减少了泵损趁效,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化炊厂弓,目的是让性能更加出色配。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试和,但从主观感受上来说并不慢痪陡袭,进入10秒应该不成问题忻料。平时驾驶时动力响应比较平缓赫洁,不属于伶俐激进的类型谰,这跟变速箱的调校风格也有关系勺旦韩。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术恕,代号TigerShark苹,最大功率175马力丹痛酞,峰值扭矩228牛·米赐。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合拆干,油门响应更敏捷贬苹宽,动力输出很线性纺孙。    底盘方面便,所有指南者车型都配备了自适应悬架卢鳞铣,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性渐岛潘,当面对颠簸时能够变得更柔软一些叮锑痹,从而提升舒适性激,而在路面良好时也不会失去支撑性刻,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受贫铅。场地驾驶时悬架支撑性表现很好羌,配合刚性很强的车身陋篙山,绕桩时车尾并不拖沓屡樊,而在非铺装路面辰,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的卞答失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编权肪安:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型娩淘驳,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉连,那时我和壮汉都还年轻饲,骨子里充满了野性鳞耐,一心想着如何开疆拓土屏佃兰、释放自己摩。时至今日枚傻,壮汉成熟了涸拳,我也有了四个月大的孩子句,野心还有棱瞧察,但也多了份责任和挂念填隙,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余镁膛默,还能不忘初心舒烫,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望剧抬,去发现更多的不一样公筹。    在我看来瓢娘,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的嚷繁,第一是提升城市属性激,更顾家湘态传、更便利;第二是不忘越野的初心腿拉般,那么我们就从这两方面来体验全新发现立。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车硷烯怂,所以带有轻微伪装堕粒。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内冯狙市,全部为越野体验含嗓罕,没有道路试驾窟仇巫。   如何提升城市属性汲,怎么更顾家悔钝?   第一代发现诞生于1989年通恳阿,至今已经发展到第五代产品偿。正如你见到的涸蠕,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉孝,城市属性有明显提升芍。首先是放弃了非承载式车身股犁,与更高级别的揽胜采用同平台说藐,并且大量使用了铝制材料吴冉,大幅降低车身质量戏,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)卢窃。这一切变化都是为了公路舒适性剧、操控性和燃油经济性趁幕,想要达到的目的很简单热:在周末的郊游中老人和孩子都有更好寒罢臂、更舒适的旅程昧都,我想这是每个有家的男性都想看到的讳。 新老发现尺寸对比 单位惰:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化镀恕,感官上也如此吴。相比前几代事茧,舍弃了太多的棱角和平直的线条锻措,不再是以一个大方盒子的形象示人免卢篱,前脸和轮廓于发现神行有些形似歧毋让,很明显澳藉,发现这是在转型芍昆闲,不再想给人那种五大三粗的感觉埠。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素蚀枷,比如后牌照架的造型聊,另外谷幸芍,标志性的阶梯车顶还在襄蔼,只不过缓和了许多抡鄙。为了顺应时代物虑,全新发现还装配了全LED大灯偿。 更多精彩视频典驰挖,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说县改,家族风格撕,很简单餐咀颠,用料也是很厚道埃,各种皮革包裹猜耸,温和感很强掸栋顶。低配为5座毙锻,其余配置均为7座肝,我们的试驾车选装比较丰富舒,座位全部为电动折叠虾显穗,包括电动的在载物板等等聚翔费,可以在后备厢左侧表氓煌,以及后门侧边进行调节邓材,电动折叠座椅带有防夹催,着实方便憋。还可选装智能折叠包点分稍,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制盟瘸,远程就可以将座椅全部折叠慌递,省去了逐个翻折的麻烦纠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编衡团:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样日。世界变化太快府磁筛,在我还没怎么享受内燃机的时候惰,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了拌迪。那一年我40岁匣粮旁,人进中年堵虏返,是拼搏和享受并重的日子德。按照现在的想法预测存铜,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一层默话。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上固韦,那会儿是他们自己说的不加长坦撮某、不前驱……我知道对于一个品牌而言瀑播米,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要痉晦,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品呛盲。几年前眯摄掂,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸戳,将车身铝合金的部分换用碳纤维靛虽,却不惜将研发搐、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯乘措,但今天的主角并不是LFA季,你会明白隶骗,LFA是能让你预见绅灰,却无法遇见的雷克萨斯图腾汇,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车俗驹嫡,于是我们遇见了LC级。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车摄,它紧跟着LFA正式发布后亮相敞,这辆车的外观及内饰设计煌、豪华及科技程度钞莱、动力总成的水平都要达到一个新高峰霸推,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子藕辅,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车虹屏。    作为家族中的旗舰双门GT跑车撅,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中办雷,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义轿司,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提涧,它使整车的重心得到有效降低拘擒唱,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架嫉睫鞭,并且为动力系统溯、底盘竭寥嗣、安全部件留出足够的空间臼瓮。    一个直观的数据可以说明这个问题糙,使用21英寸车轮的LC替党,车高只有1345mm宏,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm囱擅。同时槐挫免,使用GA-L平台的LC膏韦,车身抗扭强度超过了LFA凉。除了这些忻睹麻,你还需要知道一件事泪,在LC之后舌同,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上盛石。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编侵溉救:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口守,车身锃亮一尘不染瘟绩,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机陡快,带着白手套洗,等待着贵宾的到来赖居衰。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级乏,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉舰。没错粕嘶矫,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受仁届驶,够豪华够大气底考,足以面对任何场合纲宫。这也是我对一台中大型轿车顾侮,一台奔驰所要的期许蔼聘。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了兢,从模样到科技感再到内饰沦,有里有面俏柒,还有性价比甸惶胸,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战霖。而且作为中大型车慨,它也应该这样偿澄盖,但这些印象都是长轴车型给我的壁,为什么它又出了个标轴车型钎,而且还国产了梁去卤?    带着无数的疑惑阔考尉,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙昏划,我试图以一个消费者的角度去体验它份楷,看看在一台成功的长轴车之后欣兔失,这台标轴车的意义何在菇,除了情怀和不拘一格虽恳贬,还有没有别的理由去为它买账些。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市扯患θ摺,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产丧洼,还是个挺新鲜的事经藤乏。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元详涩蠢,在价格上并没有拉开太多亲岔境。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距尼馅绅,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢韭? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备揉土萎,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别藩,褪去了长轴距车型那稳重的模样素,跟换了个外表的车一样头爽。虽然看着很精神蠕,也做到了运动的一面砂婆,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样短甘寡,那才是我心目中E级应该有的样子鼎梯。    当然除了轴距的变化之外斗蒜,奔驰为了让E级看着更运动炒朵让,其它一些细节也做了调整途鸿拨。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线孩玻垫,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感问怪敛,马上推出的AMG E 63也用了这个设计动,我对这台E 200最满意的地方滥蔼马。还有一点就在轮胎上了评克,它用了19英AMG风格轮圈挽庆,样子挺好就是后轮太宽了褐册很,达到了275mm疾,而且还是个四驱车噶,大宽胎对于油耗和噪音锤疏按,都会有一定影响搭陶茄,扁平比也有35殴,轮胎对舒适性可能也会有点影响了澈文。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级痪褂,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了首,这又来了个标轴的E巢田,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了蔚券拾,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来瘸价,放一起看看外观唐菇面,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级来,虽然难度比较大吧挝缝角。    通过前后灯组济青痘,大概能分清长得非常像的哥俩了食璃房,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方酮茧,那些才是精髓玲扛牛,如果你只是个外貌党蒜此哇,看着俩车差别倒是不大褥免佛,还能少花点钱惧推贸,纯看外观的你买个C级就够了缕耸,如果不是泛谋,那他们内在的差别可大了去了汗徊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编寺谁芹:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务先,相信绝大多数人都会想到别克GL8禾矫船,的确醒搓稳,GL8在这块市场上的保有量非常大敢。不过闻,我们今天聊的并不是它卡痕,而是来自江铃福特的途睿欧秋叙呻。这款车上市有一段时间了敦两,车型方面有两款歇,高配车型售价为20.39万元烤财费,这样的售价也只能买到入门级的GL8沤陵,从尺寸上来看瞄,途睿欧要比GL8大了不少认踢党,那么它除了个儿大袭灯溜,其它方面能否完成商务接送的任务呢拨暴瓷? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里性趁缔,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍洞反德,在这里我就不再重复了氢蓉,下面主要聊一聊我接触这款车之后蕊,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面侥,途睿欧还是有一定吸引力的饭,在国内市场中签搂锌,它的定位稍高于全顺勺测,全顺定位于轻客散侍,而途睿欧则属于于MPV乘疮,相比之下吠壬翟,它的表现要更加接近消费者蜗从侯。另外计,周围有些朋友比较喜欢大车煌可淋,以身材来衡量的话酱伙,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了法扳派。   途睿欧外观配置并不是特别高蔫,比较实用的是配备了前后的雷达甘测,尾灯点亮之后乌,多少还是有些自身特点的舞。大灯并没有使用氙气或LED光源繁爱胚,而是使用了卤素灯泡陋讲郎。    内饰上乳,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客秤彼寐,整体风格还是有一些轿车的感觉车瘸般,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉伍猾耪,面对着市面上绝大多数的SUV哇舞涡,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察恒弹温。    使用了几天识,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间拈赐娇,因为买这个车的人最关注的就是空间咖,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题赊呵媳,这么高大的车身顶天理,仅仅容纳7个人夏惕,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间品骨,至于头部空间就更不用担心了耸擦宪。    由于途睿欧车身很高抱棉噶,每次上车都要迈上两个台阶枷任巩。坐在途睿欧的第二排和第三排时拔,座椅的坐垫比较高林袍,尤其是第三排袍撮示,这样坐在座椅上的时候诵柯卤,不会有一种窝在那里的感觉刨嫡捶。    储物空间方面掇,途睿欧的前排储物非常丰富甭逞堕,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格间,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适似凶蜂,省去了手机支架盟,虽然下面会挡住一点屏幕 摩,不过空,使用导航功能的时候季帘酞,还是不影响使用的森楞。    在仪表上方还有储物格的设计教叭替,这个上盖打开时随驾鸥,需要扶着擎,自身不带支撑的功能涟霉但,这点使用中会稍有不便殿手。    后备厢空间还不错青盲厕,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分菇,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起矢玻傅,这样能够给后备厢提供一个较大惮、较灵活的扩展空间限鲍,这种设计在同级别当中还是不多见的惧,空间利用率方面很有想法断播瞄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鞋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期便,国家需要卡车搞建设期喷骇,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车糙顺顺,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车晴瓦。这些年一汽为国家完成了不少任务喊,但对于市成谏肌,他们总是后知后觉腐,销量也就自然不会理想透苇吨。相信一汽自己也意识到了这个问题蓖陌叹,这才有了今天的主角——森雅R7泡邢,一款售价不高的小型SUV箍,非常符合现如今的市场潮流戌。    早在上半年势黄砂,手动挡的森雅R7就已经上市始娄沁,当时我们也对它进行了详细的试驾体验赂廊盘,点击链接回顾垂:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》碎岗。但是消费者纷纷表示需要自动挡戒刹,于是前不久的广州车展细,一汽吉林又推出了它的自动挡车型岛,搭载爱信第三代6速自动变速箱交,车系的产品线完整了勉赫齿,是时候好好验证它真实的表现了类拔。    初见森雅R7垛敖,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹栋,自主化设计的程度很高朝迁操。整体的风格挺年轻的毯内,比例也还算协调焙,细节没有太多繁杂冗余的笔触赶诚戊,总体的卖相不错祭施。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肠司角:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹息鞭,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型融。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食匆锣,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10抚稗。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV拇须健,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)地诞抖,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线齐扮,满足更多消费者的购车需求伸。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力呛。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异儒诲撮,保持了其一贯圆润饱满的样式围吵。既然定位于城市化SUV杰苇,首先它要有一副耐看的外形鸥灌持,从实车来看它并没有让我们失望核泌,外观上所营造的层次感和档次感都不错逞妙。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面涪,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm遁,轴距为2700mm抖。与主要的竞品车型相比玛绒颧,它在车身长度和宽度方面占优捅。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配饺腐,这样的表现在同级别车型中并不多见藉步,还是比较厚道的颠飞。    内饰设计成熟缴,与猎豹之前产品相比那变化就太大了铣。设计风格上走的是大气典雅路线屏势爽,在一些细节方面的处理也更老成矛亨,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数诧响淀。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的澳啡,系统运行流畅操作界面简洁明了翟。内部功能也比较丰富航,诸如导航幂暴绷、蓝牙等日常使用比较便利糖涸释。    在消费者更为在乎的车辆配置方面胜舵裳,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗惹醚辞、坡道辅助啪、车身稳定控制系统拿、前排侧气囊肖拔、胎压监测锨扦、电子手刹玲乐、发动机启停碾厦、前后泊车雷达挤箩翟、前排座椅加热桅、自动空调笺、自动大灯朗宦、后排隐私玻璃倾、定速巡航等室,配置标准处于同级别车型中上等水平拟翰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编裤谢:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业似,能比普通人接触到更多的车微,也有着更全面的认识吝酵,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑起。每当被问起20多万买个什么SUV的时候雄,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan钎据扩。原因很简单线,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌诫划甸,我虽然是一名汽车编辑耙高,但我也是个汽车爱好者艰,我有自己的喜好褐乃铺。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心辈槽,本着实事求是的原则函,既然人家问我了末桥,就证明他相信我颈关税,我得对人家负责嘛陶提。    怎么样等惶,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法溶怖剩,没别的意思拴景,只是想和大家交待一下心情背景顷帛佬,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan狄陆沃,一款热度极高闷穷午、极具话题性的新车馅处。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市玖可,全系四款车型努乔畅,指导价26.28-39.18万舍。先别着急喊贵短到,看清楚车名群,这是Tiguan扑浩惨,不是途观淳劝。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字傅竟如,上汽大众国产的叫途观理脊洪,目前这代Tiguan的国产车型还没上市楞徒绿。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型菜,它同样出自大众的MQB平台怠,并且是该平台首款SUV倘玖到,分为标准轴距和长轴距两个版本哇净赁,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本盗笆,主供欧洲市乘ぁ,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的尸胳,轴距加长110mm安拓吞,据悉国产以后很可能叫途观L褂。    其实对于Tiguan这款车司剩,从它在去年法兰克福车展上首发开始骨级,我们就已经进行过多次详细的报道了毖,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番落汾孟,所以静态方面的东西咱们先适当放放茬川献,从大家关心的动态表现聊起及饶聘。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机纲,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱施,根据发动机不同味堵,车型名称分别是280TSI筒、330TSI和380TSI氖,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line愧沧,指导价39.18万级懒,真心不便宜铂篓。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目乱匠蒲,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫刷、速派炼然剂、迈腾脖量氓,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉宋藐惊。无论是油门刹车的脚感戳、转向的力道还是动力输出的节奏尝腔,都没有什么新鲜感藐,一切都是意料之中的表现谢。    试驾开始前狮,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理剩哩,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动妓廖,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化膊,你在国外开着什么样携,国内还是什么样”秒。我这样刨根问底并不是无事生非墩手和,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸阮,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲殴敌卫。    不过事实证明我多虑了必艾鹿,虽然出自同一平台睡,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多兼,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤屯姆采,当然不能指望它把颠簸全屏蔽卑踏,完完全全走舒适路线纷,这毕竟还是一辆德系车蹿恋,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流煞泞咳,这个度把握的很好蓉显,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感凄纱浩。   Tiguan也配备了驾驶模式选择素,分为节能澎琴、标准颁、运动和自定义硷,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式斧。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点板办妻,需要仔细体会才能察觉嫡品砍,差异不大健镁。最大的变化是油门的响应速度明显降低抖泼烽,再加上本就慵懒的调校淌酒岔,确实能扼杀你的激情究。调到运动模式腔,变化立竿见影闲拣帽,变速箱自动变为S挡即乏俄,转速也时刻保持在2000rpm以上不呵伞,油门的响应也有了一些日系车的感觉弗,轻踩还会一蹿一蹿的冬猾幂。同时底盘变得更加紧绷竭会韦,基本放弃了过滤颠簸这件事挽句媒,路面上的起伏膝扩、接缝板粹苍,都会毫无保留的穿过减振器魂、座椅婚彩,直接传递给你的屁股虚剐。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备柔府勉,不过它并不喜欢张扬饯救死,平时总是不紧不慢的抬交蝎。直到你粗暴的踩下油门日锋,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后戌揩魏,他才用动力的突然爆发来回击你诉刷递。配合上干脆利落的降挡精颠胎,中高转速时的动力输出和刚才判若两人疟工,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发收割,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳宝。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时断,它又会变回那个安静的美男子泛剁伟,事了拂衣去党蝎。    全新Tiguan相比现款的途观街路臀,最大的变化在于行驶质感的提升杯,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫冀芯、发动机噪音偏大等问题部踢烈,但整套动力系统的匹配侣,底盘的回烂锨唐,这些关乎一辆车品质感的东西哗,确实比翼虎辨微、昂科威诧、奇骏等竞品更有高级感惦男,这一点我必须承认净兑沦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编淋:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试悔,让大家对其大致表现能够有所了解涵。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本思头,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看吉,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些停。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现福,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)嫡琴偶,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾毛币,本文就不做赘述了瓷。   动力部分聪嚷:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm弓摊猩,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm崩。从参数上来看并不是很抢眼鹿,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受瘁。    而在传动系统方面涧懈无,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱杰,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合瑰团。   驾驶感受送肮锌:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧莲,不过上手后给人的第一印象倒还不错撮,起步较为轻快期类,动力不足的感受并不明显兔群宫,当然这也要取决于油门踩多深寞拷。当然了驴起,如果开着它在第一排等红灯娄蒂铝,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时沸,还是得深踩油门甚至地板油起步才行布。    在市区路况中韩尸鹃,通常最高限速也就80km/h坍泄,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨块。除此之外秃衬,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助砷坝。发动机与变速箱的匹配调校得很好纺,开起来也十分轻松扛端煌。    巡航状态下深踩油门慕,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应强,甚至也会连降数挡晨舞撂,不过受制于发动机自身的动力并不算强肮去,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了獭,随着转数的攀升忌,传入车内的噪音也会随之变响句陡,但车速上升的却并不是很快床赴肖。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求但,那在高速公路上想超个车确实有些费劲抒拟。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg断料,体重并不算大茨偶吮,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)螺受诺。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快锌喂,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”慈郝取,优秀的底盘调校同样功不可没效如。    相比1.4T车型小幸鼻,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别伟,取消了那根提升操控感的瓦特连杆煎,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架刹牛天,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架鼓诚步。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的监脑。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型川,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”窍腑美。悬架系统整体偏硬朗撑,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性匿,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲灰。当车辆驶过状况较差的路面时牡,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者蒙踌,要是再来个大坑湃煽舍,纵向抛离感也有点强士。    相比之前测试的1.4T车型储,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分迷无护。虽然排量更大融狙,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距媚媳。不过另一方面缄菏檀,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些害,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择煌拒慨。至于底盘表现方面的差异就不是很大了供,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响频甲脑,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望哼憨茂,因此通常也不会开得多么奔放誊篱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编甲哗呸:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”侮挟喀,在法语中是“未来”的意思垒钢,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字酥础。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型灰京,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标慑耸匹,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出挞亨,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”囱。 ■ 外观    既是Avenir车型浪,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升武,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系洽钾,只是提升没有这么极致嗜次。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir碎惭胁,它作为车系中的金字塔尖车型捷,有着怎样的专属特质亭。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯盼,造型犀利有神淌,与延伸过来的中网镀铬条融为一体梢槐,视觉感受不单调忌。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变驰,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计世戌,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型设旅,拔高了一些高级感豌和,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO浮徒醋。    此外需要再提一点峦齐,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质馅,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料烽,其实这种材质并不廉价吗肌,最大的好处是能减重不少收跨时。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富委石,像后视镜加热卿、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说蛋朵,算是正常表现骨葱。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎那挥遁,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎猜权次,除了尺寸规格更高惜必,据厂方人员介绍阂,该系列轮胎的静音性会更好郸,我们将在后边的动态部分着重感受一下兢吾。   MPV要给人感觉够大气坍、端庄才能营造出高级感会体跨,从这个角度来看雀芦锚,老款GL8做的的确差点儿意思本报,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善壬,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势替。刚才说到新车使用了全LED尾灯屋略拈,点亮效果很棒握,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色恳寞。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验橙辈伴,点击>这里<回顾葡汹,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同催,本文我们不再花篇幅叙述肠洽练,只针对一些它特色进行展示爆喷。    这种立体的花纹装饰造型飘逸渭,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路陪渴,哑光的木质材质也区别于普通版车型冈首官,让人忍不住伸手去“把玩”一番慧染邯,不过千万手下留情摩,盘出“包浆”可就不好了忌。    前排和第二排都有专属菱格纹路婪徘,能营造更高级的氛围架扩客,并且手感也很棒;加热寡、通风也是第一排和第二排都有的功能锣监兴,此外第二排还有按摩功能稀胺韩。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”痹顷,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型承欧,确实带给人们越级的感受靛揪。不过老实说这用料高级归高级识,但是打理繁琐程度也会相应的增加推济,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里擒呐劫,地毯已经脏的不成样子了奥斡,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务偷艘梁。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油速航、机滤) 共12次 大保养(机油咎痪、机滤栏、空气滤翅翟、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务焚,就算是更换了车主维,剩余的次数新车主也是可以继续使用的馆便,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题邪林。    氛围灯18种颜色由暮光紫燎铅使、晨曦金航渐、惬意蓝这三大色系所组成统孤河,冷暖色系均有顾及须,即使开着这台MPV和爱人一起出行擞,她也一定不会抱怨你缺乏情调骂喘。    还是要抱怨一下幻录,全新GL8的空调控制区域使用不太方便就爆,留指纹和反光的问题自不必说牧,轻触式的操作形式也很不灵敏镜惹,高级感是有了敦漠,操作成功率比较低可渭窗,在驾驶时操作会有一些安全隐患悍。   ◆ 外观内饰小结    在我看来家建澄,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区泰歧纳,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间扦宦闲,在相同“户型”的基础上申洗蹈,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上绞淋,让它不论是看起来麻芍、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次抢考晃,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比绒,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了恨叔纳。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机嫁桶汀,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机悄抒祈,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级伶蚊凤,感受如何鞋砰帕,我们接下来聊南淮。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机瞄沽霸,参数调教也是偏激进的该,并且加入了换挡拨片炔汗,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质省吵孙,MPV也可以成为驾驶者之车绕。    从实际驾驶体验来看艰稗,全新GL8的起步和加速过程非常轻松黔棠,动力输出均匀流畅脑磁,并且感觉动力储备很充沛柏溪,时速80公里加速超车也会很有信心埃馈屎。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿伤稻鞘,D挡模式下升档很积极霉莽,深踩油门它会很快作出响应蚀恭锨,不会再让你有打越洋电话的滞后感蔚。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架我患稗,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架痕,结构更高级我,成本也会更高侩娠弧,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错杜,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显恍蓉,尤其是对于GL8 Avenir来说堑裸水,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升逗洗。    全新GL8加强了车辆的隔音耗绰,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎驴的体,都是为了提供更好的行车静谧性毁,而实际的体验也是很不错的桥览隙,时速80公里时溪,各路噪音中只有风噪还比较明显环锤,后排的静音性明显好于前排巫插怂。    有了电子转向助力的协助法,方向盘操作起来很省力省,尤其是在低速或者原地打方向的时候石俗菱,对于这台车厂超过5米2娘烁、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助成。此外采,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错甭叼项,熄火和再次启动时震动很轻微铜耙疟,不会让你很想关掉它嘘杰。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现卡菜墓,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方莽。就行驶品质和操控质感来说蹲,它和普通家用车的差别已经不太明显丹,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象洛犀,并且变速箱也没有找麻烦蹲碑,静音性总体做的不错恒,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间瞬钵歉。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张谱违胳,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变拦玩漂,从外观到内饰再到驾驶感受帽寡句,都在向家庭用户倾斜盼菜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊棋,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)哦,比28T 旗舰型还要贵5万元瑟故坞,我认为它的意义是以一流的做工嘉危、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象帕崔,受众群更多的还是有商务用途的消费者巷,至于普通家庭用户好,我认为买普通版车型完全可以满足空间石窜煽、驾驶质感和乘坐体验的需求想艰掳。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 椅闾冢控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夏:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光闻淖退,即使到了11月中旬并北,洛杉矶仍然阳光明媚菱访,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息崔。结束了忙碌的洛杉矶车展报道肌良玻,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候胳闪魄。当清新的海风抚来邦,和煦的阳光洒满滨海的一号公路惩静,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边脯怕丧,让我更庆幸的是唇菏,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版比话够,对陌,6.2L V8的那台添。    几个小时前侨愧菱,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro动额?”时魄,经过飞速的大脑风暴熬娟限,我选择了后者敖式鹿,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新袱埂炕,选一台新一点的车肯定是没错的繁镶。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑酮,嘴角中蹦出一句话倍氛:“It's a V8”后荤搂孩,我知道我歪打正着了膛。后来他跟我说朝处,如果我选了野马臀疤碧,因为我年龄不够嫩,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT躬,而如果我选了科迈罗倦,他们这只有这么一台V8的可以给我秋哇浪。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩扔档范,那还等什么呢肝挂旗?把导航的目的地设为Malibu幌菱复,出发!对了炉奈,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰雀,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟弘咯。   科迈罗在美国有四个配置等级控逼险:1LT庞限、2LT煎托、1SS风丝模、2SS不蔬缚,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可崖仿,而后两个配置则对应6.2L V8汹态。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元扇伺遂,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配第挞剖,3.6L车型会比2.0T贵1500美元澎,6.2L车型比2.0T贵1万美元磨瑟,8AT车型比6MT车型贵1495美元窃,敞篷比硬顶贵6000美元祟。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版庞蹭,售价为45395美元继。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平阂,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了夕晾澳。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同楷食,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷酷良,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人霞苛。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙碴死理,而是穿着西装革履的巨石强森钢班,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力激廊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编彻:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上锰莽,东风风行发布了全新景逸X5吧,作为东风风行的一款重点车型涛炮,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验停够添。上个月读级,我们还进行了抢先试驾淳舜,不过上次的试驾车并不是最终市售版痢,很多地方还有待调试烁凡,配置上也有出入酗。这次的试驾车和市售版是完全一致的牌,这回咱们主要看看还有什么没发现的点骸。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的壕豁,整体风格偏稳重和精致交律书,比老的景逸X5好看太多了拘枚桐。厂方在讲解设计理念的时候也提到殴窜,景逸X5是一款全新车型烷,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任寥捐,只是名字上还沿用“景逸X5”瓮睹。打造精品泻惺捎,或者说爆款面,是中国品牌未来的大趋势危淳宝。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV伍,车身尺寸不大不心怼,符合这个级别主流水平蓬,不过它的定位要高于老款景逸X5羡凭楼,两者将同堂销售隶暴强。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4驹哆、吉利博越湿芦通、长安CS75架背努、奇瑞瑞虎7等车型枢,列出来一看炊,全新景逸X5的任务难度不小骑。    全系配备车身稳定系统环、全系后独立悬架兑贝、全系马牌轮胎哗簧疏,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的媚,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置仟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编凑谋:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型镁似殿,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字华,而现在我告诉您肥透,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车涩猛,今天我们的主角函,就是广汽丰田雷凌双擎普。雷凌双擎的起步价为13.98万元检碴,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市晨缈睦摇,这样的价格帘缴搞,也归功于高度国产化的动力总成匠题淑。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的壬太,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情丘,到底什么是双擎呢络?这套混动系统如何呢抄太贸?我们就从动力开始说起吧角垒。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编墒隆肚:沈达炜 版权作品胚闷蔷,未经环球网Huanqiu.com书面授权颈,严禁转载冲赂达,违者将被追究法律责任肩努米。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版燃漆,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型簿会,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注盘。确实陇杏,光是静态体验都已经让人有心动的感觉抱深豁,但对于一辆豪华车来说灌嗅穷,行驶品质也是很重要的惟洁吼,趁着试驾会的机会惋疵颊,我们要好好体验一下辣。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍券铅舌,包括空间体验等吹贪,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》潮射拱,本文不再赘述相关内容阜,给大家说说新的信息点卿技。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版晦埃,是目前国产版车系中的顶配车型赦吼。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型戊厦,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来辩。最高配T8车型将于明年引进榷剐蛋,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统汀矢,前轮为发动机驱动韧,后轮为电动机驱动贤。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配斜盼,配备19英寸铝合金轮圈巫算,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号手碉。对应不同配置车型翟什,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈饭。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外才任袍,刹车系统也有差别街肆篡,预计刹车成绩也会有较为明显的差别娇磕叮。据厂家介绍察记抚,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平匡搓,堪比性能车灸垂,待拿到试驾车之后我们会实测一下络。    作为一款豪华车型圣,丰富的配色选择都是套路恫,S90长轴距版具有四种内饰颜色受世匈,内饰面板也有三种选择峭差弊,可以更好地满足消费者的个性化需求玩。    S90长轴距版的方向盘手感不错戮,拼色设计也挺漂亮的佳尾,但在配置方面似乎有点不如同级对手墒课强,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节封,可能连选装的机会都没有订厘貌。除此之外酗,换挡拨片也是没有的盟。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA距撬,空调系统除了具有空气净化功能外峰,还有自动循环功能健踞合,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)灌,车辆自动开启空调换气功能奴,排出车内浑浊的空气徒。    为了避免内容重复羡胸,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍角姑骋,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富袖浩奋,包括超棒的宝华音响尝拜娩。整个车内的氛围几近完美婪蓝,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车浪。接下来我们来看动态表现怎样九挡踩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编等:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了幸,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子拳纯缺,这听起来的确有些疯狂尼。城市SUV真的不能开去沙漠吗朝对解?我并不这么认为男。“天资”对于一辆车来说固然重要菏梳,然而却不能完全决定车辆的上限潞畔,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石度撼巾,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠士。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说酥涣,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣仙纬删。相比于他们芥掏扛,我开着面前的这辆城市SUV来到这里胳畅,更多的是为了在安全的前提下拒巍,挑战车辆的极限舞掀。    对于一台城市SUV来说附,瑞虎7其实有着不错的“天资”寡宦琅。拥有24.7°的接近角茧函、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙浩,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战荤委巴。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机凉搞闭,最大功率122马力/5500rpm封,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱拾。相比于1.5T的手动车型恒,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势捷崩亥,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出态乖。    在正式进入沙漠前农糯,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar抬桨,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积捐徊顷,以此增大摩擦力缎卞鞠。由于新疆近日下雪退面米,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎千磷,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹烁骂,更利于在沙地上行驶聪。车辆轮胎被降低气压以后季,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加删铅湍,需要十分注意躲避路上突起的硬石屉墓痞。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统诞。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统蔬拇,在越野时为了不影响驾驶何殿,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭趴。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行坟士仙,轮胎的打滑肯定避免不了茹。如果不关闭电子稳定系统肛律空,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入拿半帆,一方面会限制动力的输出荒脾玫,使车辆丧失动力毒床,另一方面会对车轮进行制动靶哥纤,有可能使车辆因打横而陷入沙子圈。    做足了准备工作心辰呜,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始邻。因为考虑到配重的问题班班,我们的车上坐满4个人权,尽量保持车辆的平衡斑骸尾。起步时缓慢给油篙,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡盒倡炔。沙子上行驶的复杂特性沦,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能蚂,仅能通过地面反馈的路感调整方向虾蛇熔,有时方向已经打了一圈釜,行进方向却没怎么变化母啼慷。    教练告诉我跋挡岗,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机逗栏恕。在攀爬这种刀背状的沙丘时鹿档,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度百,即向斜上方前进郝。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向啸讨,车辆像漂移般甩动尾部嗓陶蒋,卷带起一片沙尘迫。得益于悬架硬朗的调校惠泰,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下孰供艾,车辆并没有产生过度的侧倾硼,始终保持在可控的状态膏。    车辆在开阔的地势上开始加速苛,准备进行冲坡谈。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响娠筏先,车速已经来到了160km/h豌。冲坡的前半程还很顺利吝互,后半程受到动力不足和满载的影响屋皑奸,车子没能冲到坡顶斯崇,但是这样的高度已经远远超出了我的预期魏剔量。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识钮奔,希望分享在这里袱。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向斗脊兜,因为重刹会让车辆的重心向前转移煤,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈僻。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜腊,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦些捅,从而判断不出前方地势的高低落差迪窍奇,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去慷岭沧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编船汰:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里氏册,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超浚歪乓,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先锹公瞳。不得不承认恼券,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车插聘般,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质韦侣粪,以及不错的空间表现(不是我说的榷范陀,车主说的妥公,点击这里看)泉瓦,正在逐渐成为“街车”坞,受到越来越多消费者的喜欢拐催,而且其中不乏年轻用户势薯娇。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系镁,事情似乎又开始变得有悬念起来敌孟耐。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后顷妇及,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章骡,比如最早的这篇官图详解随凑,还有最深入的这篇技术设计解析冻牌祷。不得不说佩跨刊,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细袭妊戌。为了提高大家的阅读效率汗玲,上面这两篇非炒好的文章里面已经写得很清楚的点吴,我就不再赘述了崇确,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点颧,以及需要实际体验才能有感受的地方涡人。整体结构仍然是大家熟悉的冒:外观截八刊、内饰董构、配置谷寐案、空间拨题低、驾驶这几个方面莆绷。活动当天条件有限幌司,文章中用了几个不同排量和套件的车型娶,并且部分使用了官方拍摄的图片克,敬请各位网友谅解了喂。   外观懈磺司:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了少食,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准形,从视觉上讲溉少柯,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡堵。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫读啪,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章嚷瞄。不管是跟同平台的7系参照乾谰,还是跟同样做法的奔驰E级对比耽洪钨,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条身费、双腰线带来的立体感脸馈、重心更加低矮的视觉效果配桥庙。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”危,但是我们仍然要清楚帛赤,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言攀绰,不管是车头还是车尾的造型参孟,全新5系都有着较高的识别度鞘,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话呜交,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”庞昏几。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车挺唇幌,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待坪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编剁:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话肛贬,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了委獭下,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意刃相糖。从以往的成绩看庞,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了捍,0-100km/h加速时间仅为8.53秒始囱短,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及袭,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了嘶共救,在此期间它的对手们可都没闲着嗽坊,RAV4改款后变为了RAV4荣放河叛,途观换代的时间也日趋临近鲸菇浦,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时堤弹。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 闭罚,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统龚逝宦,并分别用180和245两个代号表示急。除了外观麓、内饰以及多媒体系统的升级外帛庆,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术歼疆,实测加速成绩比老款翼虎快了不少梨,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀府吓。   ● 外观简介吃菏:采用福特最新的家族化前脸痉担,细节提升明显蔷。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸雇脚,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条范剃,气场比老款更足赏闪。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm赤陈绵,轴距为2690mm苍,除高度增加了6mm外空,其余尺寸无变化雷戒来。    前后尾灯造型有所改变吴,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯婚钝,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯彤滩。其余的功能酵尽般,如LED日间行车灯凳、大灯随动转向功能则依旧保留着倘。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源线良,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了骇碗。 ● 内饰和乘坐空间田:中控造型有所变化靛,搭载SYNC 3多媒体系统捻涉惰。    内饰整体造型和布局变化不大拢,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方人屉。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘级墨,搭配全系标配的换挡拨片驾卑谦,运动气息更浓郁孰剩。空调面板比老款更大疗娘眉,加入了风向调节按钮上加入了人形标识鼓五,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置吮,用起来也更方便交臀。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3瓤,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台常尉,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标久蹲,显示更清晰歼,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性竿,非常容易上手贺。    顶配车型的配置自然不同担心寺,日常能用到的功能自然不会缺席肖,我们还是来聊聊变化吧爆茅检。首先空调面板更大揽,风向调节按钮更大舌,并加上了人形图示糙奸。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整蕾深黄,在挡位处于P挡时拧迹币,手动调温度和风量终于不会受限了 锈罢。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整彼,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比氖痰笔,座椅填充物更柔软并饯迪,贴合度更好恳,坐垫两侧的承托能力有所提升琳。主驾驶座电动调节依然为10向池浅,并带有前排座椅加热功能牧,配置表现没有变化圃奴氏。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节袍,调节范围和老款车型一样都不算大显卫。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置疟绦,后备厢容积也完全没有变化兼獭。从新车的表现来看箍,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显魏呸画,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证池纽摊,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度汀匡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编餐沤:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼南堂,气温骤降十余度斯遁菜,刷了刷朋友圈沧翘,满屏尽是咒骂般的抱怨皋活。放下手机骇烹赐,点一杯咖啡糜,嚼一粒橄榄娜蓖蛇,在地中海温暖海风的轻抚下粪迸,偷得浮生半日闲寥阑港。直到突然一声“熊来了!”谰洁,打破了原本的平静敌逆。    别害怕贝涣,这里说的当然不是真的有熊镀惠,要真有这么危险的生物存在朔疏蹋,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一淌硕。飞行了将近一万公里蚂敬猜,除了躲开北京的寒潮魂韭,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克沸必吕。这台车无论是在德国的首发亮相筏乏,还是不久前广州车展上以国产身份示人报落,都有着颇高的关注度罗部滇。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后宛妨,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙沛逼辱,试驾之旅正式开始谩线。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解霓冈府,但这次我还是想再废一点笔墨酱,从里到外屎、从静到动惰颧,把它完成的呈现给大家辞衫合。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译窜,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak凹拖,这个岛上生活着体型最大的棕熊滴,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字添燃寂,想表达的意思不言而喻秆。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台莽故,与全新Tiguan相同亨订,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种察,而是直接进行加长龄蟹羔,只有长轴距一种版本广灭寄,并且还有5座和7座车型可选郸淌。不过在和厂家沟通中群教,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV羡锭裁,7座只是给消费者多一种选择腿,与汉兰达慌、锐界这样的7座中型SUV定位不同薄唯。    其实不光定位不同奸悔,柯迪亚克在体型上也和汉兰达负颂烂、锐界存在一定差距到,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威技、现代全新胜达相仿拨,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩突惹梢,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势警呻,体型虽然不大氯鸿疙,但轴距比汉兰达还长了1mm螺探。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素兰磺,只是出于量产的考虑进行了必要的修改吉橇姆。它和速派一样趁喇,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言松偏送,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子匪甲。车头的立体竖条幅进气格栅绘陌江,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰可侧,这些都让柯迪亚克看着野性十足彭煤朵,名字都和棕熊一样了搜,样子总不能娘娘腔收,你说是吧冀。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧侣,不论车顶曲线蓄泪搽、侧窗功懒、腰线还是轮拱峨,你都能找到大量平直的线条鼻,就是这么直来直往潮吩狡,没有矫揉造作祷痉洁。另外对于一款SUV来言戏记型,有一些硬指标也是不得不提的经搜,接近角22°滇、离去角23.1°猾、纵向通过角19°单梦、最小离地间隙194mm囱人,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错募勒歇。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高方,不过这也是因为更加方正的造型导致的奢土。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条隘媳,车门打开时弹出亲,包住车门边缘乓哭,关上车门后会自动收回讣充,防止在狭小空间内磕碰车门禽诬,对自己对旁边的车都是一种保护嗡鸽仿。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置两,希望量产时能给加上迷。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格法莱官,甚至我觉得设计师都有点偷懒刺秽丘,直接把速派旅行版的车尾拉高库答扭,再把尾门线条丛实、尾灯结构略微调整一下就交工了睫鲁釜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔼:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆八韶,越来越多的厂商加入这一“战场”离,推出各自的SUV产品碎雇,以在这一市场中占得一席之地台错防。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型浇誓吩,北汽威旺S50就是一款这样的产品融。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 虾舒,虽然其之前以生产商用车为主纬,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势寐钉,新产品的投放速度要快上不少沥,产品布局重心也向乘用车市场转移坑持剂。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型录,属于全系的高配车型荒矩,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观赶棘,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节纷吭莽。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比茧菜定,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩鼻凤,并没有太多惊艳的地方栏刚。与绅宝X65采用相同平台冬,并且在外观上面同样有着较高的相似度炔。车身线条硬朗槐唬巾,勾勒出了较为方正的外观额崩。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错晚,相比车头的设计要更讨巧些效。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连册,延展了车尾的横向视觉蝎。刹车灯采用LED光源曹,灯带的样式看上去有着不错的档次感顾段。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编眉:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快酷唐辛,你有多久没有来一场像样的旅行了首。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情动琉敝?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝耐?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼蓝?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领关,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作茬呈辛,它的出现可以说顺应了时代的潮流戌暇嗽,也可以说是对当下SUV剖随谁、MPV市场独霸一方的挑战伤愁。下面就请跟随我的文章慷粮,找回我们曾经对旅行的憧憬访搓。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猜:杜安迪 版权作品巷,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓦,严禁转载释客熄,违者将被追究法律责任食。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬贰,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会羚仿,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)宿速。要说这台车与这次试驾地点崇明岛谰,还真是挺相搭的镰陕沤,这个中国最大的沙岛为了环保了,大部分电力都通过清洁能源发电船仍,而这台X1哼梁耻,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排胯窝伤。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首卜,看看它的表现怎么样汞。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前乒,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)逃,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象庙蜕宋,当然也有几点不足娥,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型递受冉,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内队,在一定程度上影响了驾驶品质临娄脊,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型等,看看它能否带来更好的体验徘烷。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样抠敌枪,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识疥驴,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型股限。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了擦,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电搂嗡挨。宝马还为每台车提供了便携式充电器藕特漏,有220V电源接口的地方就可以为它充电辽,它的接口也可以用公用设备充电迪汞哥。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒炯,解决充电问题滦通。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格焦,细节部分有所不同泛谁科,看着依旧很大气放胚,长轴距车身让它显得更修长害轨翻,比较运动咎缉。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV蓬。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错集罕铆,主要以软性材质为主咳肠答,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华蔷币,但在整体配置上确实不高萄。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者物灭庆,有的是为了环保理念睛昂,有的为了能获得牌照更早开上车诞垢护,反正都是不差钱的主咖吹瘁,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验围锭,有更多舒适和便利配置窟。而我们的这台试驾车像无钥匙进入彩、定速巡航芹链、科技辅助配置这些都没有柯孩内,目前这款车还没上市粪片姐,对于它的消费者来说兼,可能会想要更高配置版本的车型跺。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局茫啊耽,它的电池组位于地板下方瞪晴,不会影响到后备厢的空间净,担心这点的消费者大可放心痊,尺寸与汽油版的相同仓坏反。另外它的电池布局加高了车内地板高度删霓,第二排中间的隆起变兴谩,坐三个人的时候从容一些不。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别耿,尤其是在实用度方面不会有什么影响深,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用琅芍粟。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同吾连。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编姆母:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了绣肖却,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型斧豢波,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白泌,同时也肩负着一定的销量压力堤察绊。果不其然朝咎,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)奉古滇,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠疽,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了技骡。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看备憾,加大促销力度也起到了不小的作用汇。    Anyway脱陶,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事授限。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型雀,指导价38.99万元蔼炽,终端售价在34.49万元左右波痞衡。从实际表现来看唉,它也能满足大多数日常用车需求老,性价比很高定狭。   动力组合迪瞪痴:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机财释,最大功率为250马力/5000rpm衫诉碧,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm欧剖,相比28T车型捞浪,它仅仅在功率上少了19马力瞥,峰值扭矩则完全相同侈,只是后者的转速区间为3000-4300rpm芜,更为宽泛一些渤。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱渐橙,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW碴,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT耍离。这主要是由于XT5采用了横置平台辆斥,而那两台轿车则为纵置平台懒裤。   驾驶感受萄将环:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起氖伟,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试吩晚版,当时开的都是顶配的高功率四驱车型极,印象还是挺深的双。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距介,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音迫懈拉。    从数据方面圭讼怕,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验矛箍,外加完全相同的峰值扭矩芯潘,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲赐,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点返炉权。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已蜜糯担。    实测车辆的自重接近1.8吨柒,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称版辩搪,2.0T发动机的表现也一如既往的给力伐,油门响应相当轻快祥赂蜜,加速非常轻松歇瓶脐。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受辉,即便是一台SUV车型毖吭,也不会觉得难以驾驭骨剂怠。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定惧贾,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上喀犬,但无论是换挡速度徒篱、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现膊屎饺。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢恒,顿挫等等氦跑,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好板。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在搬丹,匀速巡航时跺下一脚地板油靡艾从,立马会降数个挡位赌,车辆能够很快领悟驾驶者意图阑。升挡动作则极为轻柔跨溶,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换割逞。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑淋福。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型憋拷啡,配备电磁悬架摆骋,能够实时监测路面情况并作出调整钵,同时还支持软硬调节瘸。然而此次试驾的车型却没有该功能境,因此底盘表现略微会有些差异寸潭剑。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主丢,但又不像林肯MKC那样非常的软户,但对于震动的过滤还是相当不错的惭颈,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性磁杯钉,软硬适中沮翠顾。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感焊人片。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配杭篱,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统搜高,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准垛菏,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静磊。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受艇,这对长途驾驶有着非常积极的帮助沉弹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编率差:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前贿,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读县羞。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错传暇,今年前十个月累计销量接近7万辆撤荚。对东南来说失,DX7的表现相当提士气室徘裴,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3茬千借。让厂商没想到的是喜逃,DX3上市一个月就收到近万辆的订单晚,成为当红小鲜肉缸秒。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾型,今天试驾的是自动挡撵赎。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱亮辆,还搭载动力更强的1.5T发动机橙薯凑,可以说是全新的体验苍程。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型护驮适,其中5款为1.5T车型喝田袄,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的拧。DX3这款1.5T发动机来自三菱挺叙,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)衅堆霞,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商茧藐。除了东南替帮,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇馈躬皮,包括吉利锻、长城妨屠、长安森颁、北汽等搭。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里草,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2葡城测、长安CS35德、比亚迪元等激,它们都是东南DX3的主要竞争对手飞瑞。与上述车型相比丹码,DX3最大功率的账面数据稍占优势匹,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元钱,但也处于主流水平之列啥。接下里拇,我们马上来聊这套动力系统的体验感受屯凄幌。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果堵晶,会把油门响应调校得比较灵敏谷。而DX3的调校则是另外一种风格宠唱,属于偏沉的那种抵钢。就此问题我们也询问了随车的工程师厘席堑,他表示有多重原因拴茸,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些饱,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑遂反。    实际上烈,DX3大概当转速达到1800rpm左右时粱庭谰,涡轮就开始介入此,能感受到动力输出爆发涤类,但介入并不突兀泌惦畅,不是很强烈那种衰,整体来说还是相当柔和的欠,体验要比预想中好伟饺晌。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱炼轮权,齿比有调整沫,让发动机的爆发感趋于平和慕烧。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的氢妻踩,此前在试驾DX7 1.5T车型时诧宽拘,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡虹,后段毫无爆发感可言妊起。相比之下薯,DX3就给力不少怀颊,动力输出感比较直接吝灵鳖。当然现蹿,这里必须提一下的是浆辣,DX3的“体重”占了不少优势煞,它比DX7轻了200kg邓蜡。    在这次试驾过程中叼褥矾,我们发现DX3的巡航转速较低巍旗酵,这是CVT变速箱的功劳弊,有利于降低油耗卉。但由于现场条件有限涝乐赂,现在还不能对油耗表现下结论倒付,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试德谱坊。    DX3采用电子助力转向称持,方向盘的转向力度很轻漓队,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容灵写,但凡事有利有弊粗,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准潮弥辛。    DX3的底盘沿用了DX7的设计疟繁母,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合梆滦。与此同时驮,它添加了平衡杆捷菱窃,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾毙鞘,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态溅剐牟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编荷:韩大为" "  金秋过后痴,北京又进入了冬季鞘农甘。然而就在周围环境一天天失去色彩时耸皮促,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组蠢虐激。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本痹盼,也就是2017款翼搏的顶配版本抚,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢郎抱庙?客位看官敬请看下文林懂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捆:王汉康 版权作品囱乃,未经环球网Huanqiu.com书面授权芥挠帝,严禁转载苍拆,违者将被追究法律责任返倒僳。 获取授权" "  【环球网报道】近些年谎,不光是我国在提倡节能减排辜杏,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着独。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机颗,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局仓。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机酵,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机伸刷。   丰田作为全世界最知名的车企之一潞,在节能方面同样有自己的作为备摊软,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为伺无郊。然而面对混动汽车并未在市场完全普及绩,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面莲,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺浓方垛,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出潘。   当我第一次走向T版雷凌财,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰烙,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了卡土。   当我绕车一周走向车尾沮险,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很薪姆薄,然而正是这不起眼的D-4T的标识沃,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术良。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫炼。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术娟枷磺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编克:王汉康 版权作品憨剐赫,未经环球网Huanqiu.com书面授权咳,严禁转载谈,违者将被追究法律责任日刷。 获取授权" "  近些年来泄,年轻消费者群体异军突起田涉位,在市场上逐渐成为了消费的主力人群厕趁咸,那么认董募,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢嘶?颜值要高爽菠、要有个性功络怠、品牌要响亮晾船醒、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求锭,最重要的是梢,价格不能太高势多凳,要在年轻人可以承担的范围之内惧。综合这些要素掣稻,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型旅劝,该车将于广州车展正式上市豆筛矫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脓隋:杜安迪 版权作品碧酪唇,未经环球网Huanqiu.com书面授权派,严禁转载掂,违者将被追究法律责任掸虚。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后胚,产品品质和实力都得到了一定程度的提升鸡毙波,三款产品到:博越改畦、博瑞场射、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷盲茂,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型舅耐土,早在上市之前的宣传预热中半筋,帝豪GL就被看做自主标杆车型钮屉,号称要对标合资竞品车型够廓,这也使得消费者对它的期待值相当高撼台,那么它的硬实力究竟如何呢十?我们今天就一起来感受一下阮奴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僚:杜安迪 版权作品推帽,未经环球网Huanqiu.com书面授权档,严禁转载慈,违者将被追究法律责任墩纲。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候滦,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号陪怀模,几年过去叹晌奶,在车型层出不穷的浪潮中寇碾关,英俊小生已无颜值可拼恳础戏,4AT的变速箱也似乎成为了老古董碘。如今七,K2已经完成了换代菇连壕,高颜值高配置拢,又成为了全新K2征战的代名词溜聪。今天我们的主角敬谎烧,就是新一代K2紊洁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胁卸犀:沈达炜 版权作品赤换旧,未经环球网Huanqiu.com书面授权骚,严禁转载眉摆奈,违者将被追究法律责任结。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来拨,家用车的选择标准越来越高蔚素泵。空间李柏、动力帅芦肮、配置腥、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素际,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁涕莫倡。提到性价比遣,日系车是一个绕不开的车系痢叫。而我们今天的主角就是一个专为中国而生队填楼,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞割舍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谰填形:王潮 版权作品海夹陆,未经环球网Huanqiu.com书面授权括脓络,严禁转载幢彻反,违者将被追究法律责任涝实前。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高惶都妻,国内的消费者也趋于多元化屏查滩,除了原有的购车群体外啸蹈磐,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增赏混。他们生活在并不算繁华的小城镇里纠,用勤恳的态度迎接每一天的生活爸缺馁,他们需要一辆车来为生活奔波恳,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活换枷甸。如此看来粳搬,一辆大空间泪、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择接,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车海弄讽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编康寡捆:杜安迪 版权作品韭,未经环球网Huanqiu.com书面授权兢,严禁转载吝,违者将被追究法律责任揪顿卤。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃错墟繁,作为一个有着传奇经历的德国品牌邵睬拾,在沉寂35年后汗愤,重新回归并且首次来到中国市场嚷扭。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品坝虐,凝聚了中德十年的心血凰。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史效魏溯,还向我们展示出更长远的未来娃辰疥。向经典致敬稻泡,与未来通行凭。今天鹿扰,我们的主角钦,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7窃归。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编眠蛾霜:沈达炜 版权作品水,未经环球网Huanqiu.com书面授权吓建,严禁转载镀贝,违者将被追究法律责任巢。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计喀墒,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息袭。在兄弟们都纷纷改款成功以后查,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款疗幻兔,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了沁羞?别着急脯缝先,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”戮?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编隆阀:王潮 版权作品祁矾,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓟潮,严禁转载篙狭淖,违者将被追究法律责任哇懒。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行袒?答案有很多俱墒娇:旅行是文艺青年笔下的诗和远方斜笛,是背包客说走就走的随性与洒脱触鳖惩,是曾经引发热议的“世界那么大钎唤,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的形拟奋,但我们每个人都渴望着旅行埠窝毙,在旅行中去释放自己兜、感悟生活的真理貉匆澳,寻找自己存在的意义扒乖。而现在我们就有这么一款车递拆,作为全新定位的跨界旅行车而生和,满足你对旅行的一切幻想胜,它就是一汽-大众蔚领食。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编菏:杜安迪 版权作品蛔,未经环球网Huanqiu.com书面授权兴篙逝,严禁转载舜拇,违者将被追究法律责任图。 获取授权" "  承德弦,位于河北典、内蒙媳替、辽宁三境之地孙蠕舜。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻佬,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京错咖欢,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇簇,东通满洲娠贰娃,北拒沙俄温俺,西抗蒙古媒,南下北京贾汾,逐渐登上了历史舞台蔬驰挂,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇梆。对于我而言棵,承德是一座熟悉的城市技澳。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中快略,与当地的同学结下了深厚的友谊酚炼撕,而此次正值同学结婚必疗溃,借着十一假期加石醛,决定再次踏上承德这片热土弛刹,说实话眷首惯,有一种荣归故里的感觉鸿獭,承德瑞侠仙,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编驶肝弟:沈达炜 版权作品全,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓖,严禁转载犀煤吠,违者将被追究法律责任共疽呸。 获取授权" "  随着时间的推移拧氨,80后浪袍、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体叛拣。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说团,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择闪抡。近年来艾慨炔,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势卵角,车型选择非常多丰非,销量也普遍可观烂。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3桐舒烽,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一膘顿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奶:杜安迪 版权作品斗武,未经环球网Huanqiu.com书面授权逃沫星,严禁转载茧痴,违者将被追究法律责任村佬。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市惩也住,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV刀吓。远景SUV来的似乎正是时候绕。虽然是GX7的老平台溯帽,但可以通过提升动力系统模、配置湃矾,以及更时尚的设计来吸引消费者叫唤魔。这是有先例的横锯扰,博越也是在设计上联脸、配置上和动力上提升之后郊涡别,引来了消费者和界内众多好评渭济但。同时伞日褥,也正是博越的成功陌俄,给了远景SUV的自信试棉。吉利趁热打铁掂,推出低一级别的远景SUV酿刻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潮:王潮 版权作品氏,未经环球网Huanqiu.com书面授权加姜,严禁转载熟矩,违者将被追究法律责任突。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市车呈孛选,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域点抵,但在欧洲房,旅行车却是不折不扣的宠儿蜜蜜,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本零该杜,高尔夫也不例外浪沁。提起高尔夫稗掣熔,无人不知无人不晓吹啃,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车部搏。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时法如祈,会带给你怎样的惊喜呢巢丹淬?今天虱,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采晚股僧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纤滇:杜安迪 版权作品客容,未经环球网Huanqiu.com书面授权棵,严禁转载曙食,违者将被追究法律责任饺旅。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈揩锋,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下吗。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳萎航,宣布奔驰C级完成了加长购。其次磁,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款称哦,三大高手已有两位出招掇绒,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意绕。然而这位并非是不想出手旗贰前,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法乱僧,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中骡丹便,上市了碗拆病。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编短痛:王潮 版权作品潦岛,未经环球网Huanqiu.com书面授权窝讳,严禁转载肯,违者将被追究法律责任蹬奖蚀。 获取授权" "  【环球网报道】曾经哇簿,在那个“微面”横行的年代奖,有那么一家车企俩示,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔腻夏靖,它就是昌河汽车佛。但随着市场的发展与成熟阔龚,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野秃撩。如今捍聪,为了迎合市场的趋势和大众的审美帘,昌河汽车化身北汽昌河愧,重新回到我们的视野啡勘,开始进军乘用车领域费耍既。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型摆,与上一代Q25相比酱顺,昌河Q35在定位上有所提升础,当然柏隆团,在设计和配置上也带给我们很多惊喜怖罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怪肆:杜安迪 版权作品弧返,未经环球网Huanqiu.com书面授权涤,严禁转载列,违者将被追究法律责任券。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车秋,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门峦伶挤,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器模,在东洋岛国日本墙探,便有这么一个品牌痕堑,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器诬幌憾,那就是雷克萨斯F部门攫。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多细傻呻,这也就更为其增添了忍者的气质板手伯,然而今天我们来到了北京金港赛车呈悼枷,为的就是尽情感受这一神秘的家族集。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编变:王潮 版权作品师突,未经环球网Huanqiu.com书面授权喇申,严禁转载素,违者将被追究法律责任疟蚂巳。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日敦翁,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布坝恐坟,基于PQ34平台打造而来传,定位紧凑型跨界旅行车鞠淌骸。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”窟,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式仙跑。据悉鸽穗,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编氯冻:沈达炜 版权作品挡杭,未经环球网Huanqiu.com书面授权绒獭滤,严禁转载箔脚,违者将被追究法律责任舷搏杠。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的且?确实很少蓖,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上退巧桐,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容氖疟汉,它就是君越河。   全新君越是个很特别的家伙畔烹郴,你在它身上可以找到各种相对的词倪锰。比如类:家用和行政汀拴、时尚和稳重夺似舜、运动和商务许坞潘、豪华和低调淌料檄。是不是觉得很神奇魏劝?是的竣繁,这就是全新的君越储履,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值羡涕,正所谓""谁人不识君""凉竞,君越正如此踞拜。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晃烹私:王潮 版权作品颊监,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛙精涎,严禁转载奉,违者将被追究法律责任未架缓。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物牟,在国内才刚刚开始大力推行告朝挞,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处沤加色,但为了发展和正确引导市橙榻志印,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜怜慕鲁。比如很多限号城市电动车是单独摇号的挖,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等唐。目前来看碑昏,电动车在日常出行中也是有一些优待的帅,作为城市用车也是比较合适的锻赶签。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编敬嘲惧:杜安迪 版权作品茬那,未经环球网Huanqiu.com书面授权锋骑葛,严禁转载邻涎,违者将被追究法律责任广。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位舞咀。前不久毖涛,2017款的速腾正式上市讽,从配备1.6自然吸气到1.2TSI衰悉袒、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合天崔射,将指导价划定在13.18-18.58万元之间侥,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格奠胖,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元悲捂嘘。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元颠,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注狙,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line隘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编刚:乞程远 版权作品据,未经环球网Huanqiu.com书面授权耽款赐,严禁转载拭图幸,违者将被追究法律责任涎贿晦。 获取授权" "说到豪华品牌盼搓,德系三驾马车您肯定是最先想起电。的确暗,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷扔,日系豪华品牌也在奋起直追甫菩。但是烤蒋市,如果在三十年前您在中国谈起豪车谴,美系豪华品牌一定是最先被提及的捅幢。而今天饭,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯行。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编坎盘捅:王潮 版权作品虽,未经环球网Huanqiu.com书面授权临,严禁转载肯前,违者将被追究法律责任杏。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了戌舒柔,不少朋友有去出去玩的打算绥,当然开车自驾的也不占少数守。一提到自驾每戏串,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行屉乡惺。所以笆括榔,车内空间是自驾永远也避不开的话题冬侣稍。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区袖遁,亲朋好友擒、蓝天白云派弯距、饕餮美食峡乔剂、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方省貉,如果再有一辆大空间的SUV弧烁妻,那简直是再惬意不过了违。   提到SUV概,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外剂甸,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼妒。这不怖外梦,前段时间全新的宝马X1上市了播,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型师挽切,宝马X1终于迎来了自己的大改款筋使赌。而这次改款荆但,为宝马带来的革新也是前所未有的叼畔偶,全新的平台滩稍、全新的动力和全新的变速箱杜煌,这样的宝马与之前到底有什么不同湿衅窟?这就带您分析分析玻碗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咯怠普:王潮 版权作品稗慑,未经环球网Huanqiu.com书面授权间翅,严禁转载险内,违者将被追究法律责任投捕椽。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全姜,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来韦董,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中楔聊阿,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后彤投痕,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上姬。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编保:乞程远 版权作品世,未经环球网Huanqiu.com书面授权奈接仓,严禁转载昏,违者将被追究法律责任监携。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日便,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行搔罕凑,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛琅。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国恨厘,现场观摩NASCAR比赛僳。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外岁厂龚,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点孝瞧。      总体来说扦土深,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定存雌,整车无论从外观娩铆藏、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人靖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编挟香嫂:霍保智 版权作品叙蔷淮,未经环球网Huanqiu.com书面授权绵便检,严禁转载梅憨椒,违者将被追究法律责任夸陋。 获取授权" "     提到自主品牌SUV翠,哈弗是个不得不谈的品牌哥雷扭。而在SUV市场中惮吞,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了渡。2014年集,哈弗在北京车展上将H2正式亮相塘箔,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2捞阮。但是寒妇小,哈弗似乎并不满足于现状虏棋,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展裁。蓝标哈弗H2是为了标榜运动垦,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场阀。于是乎貉娃,一个颜值更高茧、更富有动感的H2便横空出世了假诲拢。   这一次挤,为了更好地体验蓝标H2的实力韦,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青毫拢湖伞蝗。碧波浩瀚弛策保,鸟翼如云帝糙。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下磁,我们驶向了青杭湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编彪厦:王潮 版权作品韧虹驼,未经环球网Huanqiu.com书面授权狭疲,严禁转载钾牟坞,违者将被追究法律责任委瘟。 获取授权" "     8月26日李保,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市荒睹贫,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白废经市,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型亨,伴随着凌渡GTS的上市默裁控,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世挠佩募,售价保持在14.59万到21.39万元之间鹅。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后腺多,市场销量平稳上升丁,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本姥须,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择蹬落。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型瘁嫩,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型晤牢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编庆焙:乞程远 版权作品多矫龟,未经环球网Huanqiu.com书面授权啪,严禁转载锹沉床,违者将被追究法律责任哥袒。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展伦拆饭,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择秽鹿扔。因此淖啡驹,近些年来节拧醇,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏酶,销量和占有率逐年提高哼串防,众车企均想抓住这个市场机遇敦示判,纷纷推出MPV车型替。其中薄眷,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后解,再度重拳出击猎耪奈,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆畦涩隘,官方指导价为29.9-33.9万元返。那么辖菏,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢迪?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肖凰:杜安迪 版权作品己俊,未经环球网Huanqiu.com书面授权吭实,严禁转载驳陡,违者将被追究法律责任兴替。 获取授权" "     在我的印象里堆骡捆,smart就意味着个性顺,潮流引领者四,吸引妹子眼球的不二之选坞戈。但是由于定位为微车墨,动力肯定不是smart的强项部讽墓,因此我的心里也是充满了斗争擒。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后铆,作为潮流风向标的smart终于坐不住了篓,不甘落后地推出了0.9T全新车型溜愤,为了一探究竟未,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型抬酿佩,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脸世扯:杜安迪 版权作品仇翟列,未经环球网Huanqiu.com书面授权讼,严禁转载铆汗毛,违者将被追究法律责任奖群埔。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋察抠狼?这个始终没有答案的问题难倒了无数人漆谱,那么是先有SUV还是先有Jeep呢厩斜?这个问题有且只有一个答案首搪,那就是Jeep前案猜。是的脐,SUV车型是Jeep发明的谋遍使,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV卷魏方,它叫Jeep舷聚焙。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容涉类,但是我知道就连Jeep这个单词磷痴,在英文中的释义是越野车裳匆谈。   在这个SUV横行汽车市场的年代锋,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色泻夺。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子谷,依旧我行我素地走着麻兴,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过兼辫柏。这份洒脱和潇洒羌欧玫,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了夸攫。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色梦镀欢,它自由自在疏镭、特立独行纱裤忌,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编蜂细:王潮 版权作品贩牧,未经环球网Huanqiu.com书面授权槐广柒,严禁转载欧萌怠,违者将被追究法律责任文。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车履味伴,东风雪铁龙就顺应市场需求驮短奢,推出了首款SUV车型——C3-XR掀锭。时尚的外观设计狈趣贝,越级的轴距尺寸盾罚惭,丰富的配置以及凶猛的动力性能楞,从内到外都在追求国人的审美和需求烹叔。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妥扔:沈达炜 版权作品尘,未经环球网Huanqiu.com书面授权距隘,严禁转载惶瞥,违者将被追究法律责任定。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动彻,该车型是第六代伊兰特的国产版本魂口炯,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代乾,北京现代也不落人后歪,一并将伊兰特洼悸盟、悦动吹匠清、朗动复烂、领动同时在市场投放俩耿烯,通过高低搭配互相补充争夺市场撩绵隶。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择顿,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度频标笛。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量房前,从9.98万到15.18万之间抒忍,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版囊履搜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编伶身:王潮 版权作品女了,未经环球网Huanqiu.com书面授权帕饲触,严禁转载复逗龚,违者将被追究法律责任泊。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光拴、国产发现神行后隆料,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研接,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市臣玫被 ,并把XF车型作为首款车型火浚,而进入到国内僳稳,也进行了中国式加长蒂浑,定名为XFL卜洞。新车的指导售价为38.8万-68.8万惧泞梆,相比之前进口版车型的51.8万元起鞭,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多筷。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市巢ぁ,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适聊团、运动商务于一身的商务座驾薄灵。     无论是XJL亦或是现在的XFL锌,第一眼看到捷豹的车型俄侍磁,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引埂册必,捷豹的家族式设计回融,大尺寸网状格栅理,柳叶形大灯衰攘纳,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度驼汞酣。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编臂:沈达炜 版权作品咯,未经环球网Huanqiu.com书面授权菲羔葱,严禁转载芥挥,违者将被追究法律责任浓囤。 获取授权" "    随着汽车工业的发展轮涩归,设计师们的理念也在一步步改变坤钞:造车们、造好车危此痰、再到现在的造低污染的好车涣碾帮,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势类。在这股热潮中溺,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术棋么破,经过多年的积淀团,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化酱溃视,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家沙。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎肚幻。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惕涸诧:杜安迪 版权作品娃非,未经环球网Huanqiu.com书面授权四童伸,严禁转载惠爽孩,违者将被追究法律责任末。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7驼米,说是重磅车型氦幻诺,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型面,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天矛,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹查。   瑞虎7将于九月中旬正式上市东,预售价格为10.99-16.39万元抹獭,分为两款动力共六种车型瑟,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型北警。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甩:王潮 版权作品香,未经环球网Huanqiu.com书面授权坞甜,严禁转载趴,违者将被追究法律责任匣替。 获取授权" "  近年来髓胃敖,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市诚焐肌,它们大多外观灵巧秀气冬羚拎、驾驶轻灵易操控攀尼,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能捅刃。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV纶登讳,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候琶熔趁,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道尽鞍潞。2016年北京车展上惰,新款国产奥迪Q3正式亮相上市物。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色绦。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了卢镣蜂,2013年Q3正式与国人见面滤牢,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比愧,迅速成为了豪华品牌同级别销量王哺。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠卿僳。可以这么说请蓝,每当提到豪华品牌紧凑级SUV氮发,您最先想到的一定是奥迪Q3揩泌。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款事补,虽然是一次中期小改款灌,但是相信凭借新颖的外观武舍歧、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手博兔拇。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨盆?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编夯巫:王潮 版权作品锣崇赴,未经环球网Huanqiu.com书面授权圈危,严禁转载河,违者将被追究法律责任慰。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编瞧浆:杜安迪 版权作品凹烦,未经环球网Huanqiu.com书面授权毫,严禁转载的梆,违者将被追究法律责任斧拐。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车嚼钡圭,它的外观虽不激进救媚,但整体风格沉稳而内敛婚嚎荣,每一处细节都看着顺眼祟棱间。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统疥瘸誓,这样的坚持与坚守四筒宪,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心痊拨。动静 结合不花哨蔼,底蕴深厚显自信同敬。接下来眷,我们就看看它来如何演绎“自信”二字版漂需。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市黎,售价21.98-29.28万元毯,推出了两种动力共四款车型畅萎。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版搪,售价29.28万元上。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坛擎蹄:沈达炜 版权作品斥,未经环球网Huanqiu.com书面授权辰,严禁转载瘟渺豆,违者将被追究法律责任秀溜。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编挪踞苦:王潮 版权作品困,未经环球网Huanqiu.com书面授权白芒污,严禁转载仍耿绷,违者将被追究法律责任搬写腾。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编氮:王潮 版权作品唉檬,未经环球网Huanqiu.com书面授权侠差全,严禁转载搭肉,违者将被追究法律责任嗡。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌疯卸,仁者见仁智者见智喘,但要是说到当下最火热的车型僻薯冠,你一定会脱口而出擦毒建:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思蜜瓤,成功者如吉利博越五持,早已成为各大媒体眼中的红人靠天。而近期堡随,为了进一步细分旗下市车谌躺濉,吉利推出了一款全新换代车型鲤骗,远景SUV害铺。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV鳞,从外观到内饰难淳,无不透露着一股“家”的气息氢。他不像其它车型那么华而不实蹲,反而很接地气鼓盗,该有的颜值与功能他都有吉,动力也足以满足城市家庭需求胺裂。这也更加贯彻了吉利的精神踞卡捶:追求性价比姜怪。好吧掀嫡,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了缝洗鹤,那么有请我们今天的主角赖凤:吉利远景SUV蚀嫁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷港,718 Cayman来辆不慑?2016-07-22 14:25 责编燃:杜安迪 版权作品漂磺,未经环球网Huanqiu.com书面授权办肺吐,严禁转载巷杀,违者将被追究法律责任汲邪。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时娃衔,一款互联网汽车进入了消费者们的视野航,而这款车也“大有来头”愤。   荣威RX5是一款紧凑型SUV害时罗,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造铅沛说,于7月6日正式上市矢噬,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型仓伴径,官方指导价9.98万—18.68万元览情戮。实际上枢,根据上汽推出的多项购车优惠政策散,只需支付9.98万—17.98万疽仿。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”俊:大灯设计采用“如意”的造型绒墙靛,寓意吉祥;内饰上惕粕奶,座椅采用软皮包裹轰,大大增加了舒适性;动力上避,据介绍无娜,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技理叹茹,搭载2.0T和1.5T增压发动机春,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上噬堵广,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米坞溯岭,百公里油耗比同级SUV少2L习。   然而其讲陡,作为一款互联网汽车蔬夕,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术酸。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下荷郴馅,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统簇隘,“摇身一变”成了一个移动的交通工具集浩。   近日崇盾,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能沛鸡。   汽车手机实现远程互联   在上车前兑,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置赎戎,并顺利得打开了车门搏棋。此外灯处,手机远程能完成的功能还有空调控制渤篓崩,座椅加热勤沛阑,车辆检测贩缆,规划完整的保养计划连安,推荐保养预约等半持恨。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季襄陕郊,远程空调系统将大大增加用户的舒适感廖僚毒。   有了“斑马”你不再孤独   “你好时,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语郡蚊,得到的答复是“你好片,哥们儿!”浆,记者是女生哈!第二句交流是汰:“我有点冷!”“已经为您调高温度鞭琴袍。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣孟胆。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能粹:开空调歪栋城,调温度咎簧揣,开关天窗妹,语音导航以及播放音乐纱脊疮、语音搜索箱檀诫、天气查询等操作健。   借给朋友车不需要车钥匙吧翁?   利用蓝牙钥匙嚷,荣威RX5还能实现启动发动机的功能须,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式驴脖,即使忘带车钥匙碾晾,用户也能顺利启动车子久漠坡。此外绅,用户还能向其他账号进行授权土浦,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人啼槽,而无需对方再特地来找用户拿钥匙事菜。授权之后粪取舌,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能嫂,比如苏霸,对方如果只需上车拿东西缄雇,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车搂巫媒,那么用户就可以授权全部功能松胃。同时用户可以自定义授权时效薄半,并且可以随时单方面取消授权才瓤朝,极大地提高了安全性酱凭窝。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示古久怠。在7英寸虚拟仪表上涣炯呢,不仅可以显示油耗灭泞躬、里程等基本行车信息风,歌词醛、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上棋监,使得用户更易掌控各项信息桂检谈。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例怯齿吾,方便驾驶员查看路线磨。   此外氏,在选配功能中袭滴派,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备惫免。在行车过程中虑东咳,用户按下方向盘的拍摄键卜雇,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频性兜,获得道路前方坪绒荚、车尾嚷、车内成员等多个角度的照片才阀,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注变涪霖,并通过4G网络进行分享氰踏。这些照片和影像会自动同步到手机疥笑侨,用户也可以通过中控大屏翻开照片嘲氢。   另外焦嘲酣,智能后视镜上也能显示天气纪散、路况捐封、时间等信息革侮肉,科技感十足罗汉啡。   总结桥盆赤:可以说摔寡五,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步冻。在自动驾驶技术没有完全成熟钉,充电桩使用不太方便的当下豁工夺,互联网汽车或将是最触手可及的瀑虹面。 责编码腻:李芳 版权作品碳,未经环球网Huanqiu.com书面授权闻隙悄,严禁转载叛坦猴,违者将被追究法律责任何。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲疲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的踩。因为我不喜欢SUV物铃凳,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧抽呐眠。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率缚滔茄,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机骆雾、501N·m牛米蛮横动力的诱惑寞怠颓,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动噶烹。 ● 够大寥疯卡、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友鸡割,作为一款车长超过5米孰蓖、搭载了7个座位的中大型SUV戏,它能够适用各种生活和工作场景冯畦。而在国内竟继,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上撇狠,这款外观阳刚咯、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来版煞港。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计版堕频,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别统痰。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网贬蠢线,这款运动版车型看着会更加的低调铃清黑。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎淑,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现舶拨授。但总的来说喂斯托,探险者更像是穿上了两双运动鞋奈,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱琶。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化酪疯,不过在方向盘问、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉朝。   虽然中控台的整体布局方式没有变化宝,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板修敝,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题步善。   该车的座椅相当宽大欧汝,在功能性上也有较高表现嘶:座椅记忆纱嫁寝、腰部支撑调节枷、座椅通风/加热具有配备愧。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计兰挥惶,右侧座椅可以前后移动炔,左侧的座椅则只支持靠背角度调节吠。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口百含受,提升了乘客的便利性缅。另外在安全配备方面惯歧脯,该车除了常规的侧气囊惧、头部气囊等配置之外锈瞬邵,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊蕾袱,安全保护更加全面淖竭。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间俺,更便于拿取和装载货物扦。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间桐,这款车的装载能力绝对不需担心滇钦。此外聘,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门台犁。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饯:杜安迪" "  不知从何时起江去闹,“狗”与人结下了不解之缘霓灿,关于狗的流行语更是层出不穷榔,什么X了狗了酥经、热成狗了培豪、穷成狗了搞、加班狗胖愧、游戏狗等班,似乎什么都能和狗扯上关系差界。   但是在这之中变搜,用的最为频繁吉悸沮,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了触。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读钞磋匈:“单身狗”一词发明之前花,形容单身用的是“光棍”睡仿。“光棍”一词并无褒贬之意艾。但“单身狗”一词的发明沃痹,明显是对单身人群的嘲讽督罗手,甚至有很多人拿来自嘲拧靖。”   “单身狗”这个概念普及之广控,早已不局限于年轻群体罚,拿小编的亲身经历来说蛙,我妈都曾经脱口而出瓷烁偏:这日子泞掣胁,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错虽,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕袱慧。   以前听过一个段子酷辜黑:“又到七夕了峡豆,你还是一个人吗莲疤?答曰竣:废话!我还能变成一条狗吗亮捻簇?”话音落下便忧伤的看着窗外腐护前,心里感叹嗣杭:又一年了琶,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题骡,我便变得内心焦虑夺淋冕,手忙脚乱疥,不知道该说些什么藏。   从前松,我看到朋友圈有人秀恩爱圭畦当,我的反应是这样的靖爸:   但随着时间的推移承垦,我认识到鞭辞疼:人无虐呸,不能太na?ve摩们,要学会祝福别人簇,要学会苦中作乐揉。   虽然我表面很坚强弛疆,但其实我也不是铁人涤踢,我也有女神侥,我也有感情蓄领。   只不过篇,女神使我琢磨不透恫零抒。花肛石申、巧克力这些俗套的东西疗痪鼻,或者是项链耽、包包等贵重的礼物芍、在或者我亲手制作的小礼品冲尘,均不能俘获女神的芳心边棋饭。   但今年馁吨赐,一切都变得不一样了河鸡,因为在我最困难的时刻痪拾几,“它”悄悄地停到了我的身边垂酷,我计上心来泉参。   它就是我的救星塘糙辟,单身拯救者大众up!暑。   你很少在马路上见到UP!阮阔冬,因此眯侈筋,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人酣橡戚。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美随袒落,圆润抄、设计独特的外观线条也很符合女神的气质澜式,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰突纽撩,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害善捷曹。红色的钢琴漆面装饰惠藩琉,谁人不爱玻场律?而且娱乐系统操作非常简便十蓝榔,女神应该会满意汀描北。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合氰,画面太美我不敢看啤。   不仅如此坎,up!的安全配置也是极其丰富把汤嘘,如图中的倒车雷达颈弧,女神会不会觉得安全感爆棚呢诡?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机碑另,完全可以应付城市道路规。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了诲甲,朋友们你们说我今天约会能成功么灿幻?在线等巴诡,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编欣称沉:杜安迪 版权作品冯虚睫,未经环球网Huanqiu.com书面授权燎痘,严禁转载柿孔,违者将被追究法律责任染釜窃。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相腑次萍,就引起众多媒体关注头糯。作为大众品牌旗下首款乳怯星、并且也是唯一一款C级豪华轿车暮趴囤,大众集团主席穆勒特意强调顷,这是一款专为中国市场研发的车型抨鞠峭,也将由上汽大众进行生产防。所以大众这次进军豪华车领域崇,并实现国产爆眠,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待喇。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看酸嫂。                  从辉昂车型尺寸上来看讼,辉昂相对竞品来说有一定的优势线怖顺。值得一提的是武,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数办伯。从现场的实验结果来看峦捷,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L鹊忱、宝马5系揉扦。(在相对嘈杂的环境中硷欠密,车外的噪声系数为90分贝绩蔼,车内辉昂指数为40.3但脓撂,奥迪宝马分别为鼻垃:46.9以及52.7)   此外芥负醚,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃猜南苛。      据了解存,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型凡,噪声隔绝性能提升高达8%恫店船。 上一页 1 2 3 下一页 责编离烦:张瑞丽 版权作品缴委,未经环球网Huanqiu.com书面授权肩弯,严禁转载莱,违者将被追究法律责任疤圈。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说吹控,绝对是值得铭记的一年寐米,先是“那个男人”科比退役沦髓偿,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史蹈稀,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士辈,紧接着嘛,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役四搜,葡萄牙夺得欧洲杯聊佛,这些都是史无前例的体育大事件篙尸。哦广车鹤,对乖翟狗,还有巴西队折戟美洲杯小组赛赋炔。   巴西队小组赛未出线接攫沦,创了历史最差成绩端褐,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了统,本周奥运会已经拉开帷幕啦随,各国运动员腥妹、媒体早已是是蓄势待发海详,但如今泰袍,我们不禁要问一句口:里约烷剂弯,我们究竟还能不能约了赖携?   巴西球员已经哭晕在厕所降:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好脖估?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾瘟累丰? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编集票:杜安迪 版权作品锻伴,未经环球网Huanqiu.com书面授权缕躲,严禁转载慕分滥,违者将被追究法律责任谐。 获取授权" "  每提“西藏”凰,必有人上升至灵魂净化的高度投,我极不喜欢!   从地理上讲刑鞭夹,那里确实是浩渺无边;从视觉上说瞎,那里的确是斑驳陆离核。如果仅基于此绒,而感觉自己被“净化”了泪狗舞,那么标歉缅,只能说明寄炕额:你经历过的太少了蹈羡咕。   很多次进藏之前弟,朋友们总会针对“高原反应”展开热议肖惮沸,提醒我吃藏红花歉贩干、动作放缓滇、多休息……生怕我“挂”在藏区咀。当TA们表达完爱心之后节,我总会友好的问一句捶崎:“您去过西藏吗扒?”而得到的答案清一色的都是陷撮梁:“没有荒。”在这里拎敬,我想提醒大家吵,太多事都是没做过的人影响着想去做的人刺兴屉,没想到的人影响着正在思考的人躺苗,要记壮远チ薄,你看到的才是西藏溜嗣,别人说的都不是堵幸炕。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅泌,队员们在拉萨集结椽步饰,然后向山南地区进发臀,最终到达目的地“勒布沟”鸡苍氯。本人是一个轻度户外爱好者墨倘,借助户外设备俱齿,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线捐刷规,值得一提的是蛋卑,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向苦茅,也就是说碱练桃,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候枯,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了匠。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编户芍抄:杜安迪 版权作品巳,未经环球网Huanqiu.com书面授权囤,严禁转载戊肌沧,违者将被追究法律责任祭艇艰。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现梗薄,再一波长时间的持续增长后鹤啦,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头泉忿。其中沟雾,新C级悼、新E级秘啸婆、GLC等扮演了十分重要的角色盎。但是七,今天我们要聊的这款车铣,它不是轿车患襄,不是跑车娟,也不是SUV际灌,而是一款MPV畏凹。它好像在提醒您囤:千万别忘了茎齿,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术:利yong限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车zui大比例。“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足。”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”。“意思就是享受你还没有想到的服务。”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数liang的车主。“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的。”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来。“我们希望融入大潮,积ji参与这种尝试。”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25si款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势。”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”。   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改ge,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”。这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”。徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心。”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”。但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果。”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性。”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务。”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”。    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”。根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”。恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”。   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分。”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”。苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术。”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”。   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发。“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”。   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用。”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合。”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起。”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用。“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色。”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的。”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求。”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”。   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者。”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵。”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’。”   魏建军认为安全是最大的豪华。“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异。”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论。”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然。“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌。”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车。”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车。”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值。“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端。”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜。“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功。”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌。“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”。中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”。而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点。” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”。他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制。“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么。”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我。”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地。”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划。”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品。”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布。”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具。”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代。“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式。”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活。”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类。”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心。” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来。”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中。“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩。”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好。”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”。在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情。”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”。在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级。”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法。”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”。    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁。“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车。”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源。”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少。“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题。”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题。“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”。他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆。“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲。”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康。”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题。”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实。“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高。”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位。”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题。”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧。“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品。”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的。”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务。“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率。”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法。“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装。”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临。“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展。”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化。”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损。”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升。”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止。”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化。”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力。”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售。“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损。”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店。“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法。”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”。    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍。“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现。”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的一款产品。”韩德鸿说。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”。薛海涛坦言。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系、制造能力、经销商体系、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2月21日,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办。本次大会立足技术趋势,探索全球技术发展的内在原动力,探讨人工智能、量子计算、基因疗法等领域的技术和商业趋势。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中,有两项技术与人工智能密切相关,包括强化学习和自动驾驶卡车。在关于人工智能的圆桌讨论中,多位创业者和专家针对强化学习、无人驾驶分享了自己的观点。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车,可能只在北京的五环里面开,路况很好,最高限速就80、90公里,这种情况下,车就会极大简化,驭势并不想生产一辆概念车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性。技术投入上,目前大家都在往里面投入很多的资源,整个行业在往前发展,但里面还有很多问题需要解决,包括保险、政府等。    而谈及强化学习在图像识别上的作用,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好,把信息融合、如何决策做好。图像识别拓展能力非常强,它信息的理解非常细致、更加全面,比如前方有一个易拉罐,有些传感器会认为它很危险,因为它是金属,但图像识别会根据它的大小、形状去判别。目前结合强化学习,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目,最终关心这项技术在实际应用中的可行性,说到底这还是一门生意。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【导语】这是最好的时代,车市销量连破发展记录,这也是问题的时代,多元化、碎片化,对整个行业提出了更高的要求。一切都在变,唯有不停思变方能随机应变。2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕。行业内百余位思考者和变革引领者,与120余家媒体相聚一堂,在“变与革”的大会主题下,共商“品牌与营销之道”,把脉中国汽车2017。广汽乘用车副总经理肖勇、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英、吉利控股集团高级公关总监杨学良、福田汽车集团公关传播总监许翔、SWM斯威汽车首席运营官余波、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动。以下为发言实录:   互动环节嘉的合影   李苗苗:接受张红同学的邀请。下午好!大家都是老朋友了。今天在这里,首先我祝贺张红搞这次论坛。第二,其实有这么一个机会让大家聊一聊,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字。对这个数字,我想每一个人,特别是管营销的人,特别是管品牌营销、品牌推广的人,我想每一个人都有很深的感慨。   首先请问肖总,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物,也对您做过多年的跟踪。这次请您上台,我很想问一问,传祺作为比较成功的中国汽车品牌,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点?能不能简单地概述一下?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇:李苗苗老师第一个点名我,作为广汽传祺来说,正如李苗苗老师所说的,应该说是比较新的汽车品牌。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”、“两个坚持”,坚持正向开发和坚持世界级标准。这两个中,一个是对产品开发的定位,一个是对品牌的定位。   从中高端车型的新产品进行切入,相对来说这条路走的比较艰难一点,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”,就是起步会难一点,后面会越来越开阔、越来越顺。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候,内部也有两方面的方向:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来,并且在市场上面赢得一定的销量,建立一定的知名度。另外一派的意见,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势,从中高级产品切入。但是大家也认识到这个困难,一个全新的产品和品牌从中高型切入,也就是售价在12万元以上,第一款车型是12万元到18万元,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难,我们意识到这一点了。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大,其实2011年、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年,应该说是非常艰难,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦。但是2011年、2012年有一个词就是“坚持”,做品牌是做两方面的事情。第一个是做好产品的品质,第二个是做好对客户的服务,以这两个为基础这五六年走下来,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象,受到各位媒体老师的厚爱,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题,我觉得第一个是坚持。在我们困难的时候不要去放弃,就是把自己的品牌形象、产品的售价回到往下行的趋势。第二为了支持品牌向上,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务。   李苗苗:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程。比如像现在的奔驰,一百多年,宝马、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌。所以我这个问题特别想问一下陈思英总,对于北汽来讲有奔驰的辉煌,也有现代的销量,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷,您能够阐述一下吗?北汽在塑造自己的自主品牌方面,到底在哪些方面下的力量最大?   陈思英:谢谢李苗苗老师,非常感谢红姐给这样的机会,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌。其实不是妄自菲薄,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷,台上在座的各位都是大幅度增长,我们同比增长更高一点,因为我们来得更晚一点,同比增长8.7%。   但是我个人一直在想这个问题,其实品牌还是一个需要积淀和历史的。像奔驰去年是130周年,今年是131周年,我想这才是